El verano es la temporada alta para los proyectos de construcción, y los proyectos de hincado de pilotes no son la excepción. Sin embargo, las condiciones climáticas extremas del verano, como las altas temperaturas, las fuertes lluvias y la intensa luz solar, plantean importantes desafíos para la maquinaria de construcción.
En este número se han resumido algunos puntos clave para el mantenimiento estival de los hincadores de pilotes.
01. Realizar inspecciones con antelación
Antes del verano, realice una inspección y mantenimiento exhaustivos de todo el sistema hidráulico del martinete, centrándose en la revisión de la caja de engranajes, el depósito de aceite hidráulico y el sistema de refrigeración. Inspeccione la calidad, cantidad y limpieza del aceite y, si es necesario, reemplácelo. Preste atención a la comprobación del nivel de refrigerante durante la construcción y controle el indicador de temperatura del agua. Si el depósito de agua tiene poco agua, detenga la máquina inmediatamente y espere a que se enfríe antes de añadir agua. Tenga cuidado de no abrir la tapa del depósito de agua inmediatamente para evitar quemaduras. El aceite para engranajes de la caja de engranajes del martinete debe ser de la marca y el modelo especificados por el fabricante y no debe sustituirse arbitrariamente. Siga estrictamente las instrucciones del fabricante sobre el nivel de aceite y añada el aceite para engranajes adecuado según el tamaño del martillo.
02. Minimizar al máximo el uso de doble flujo (vibración secundaria) al hincar pilotes.
Es preferible usar un solo flujo (vibración primaria) siempre que sea posible, ya que el uso frecuente de doble flujo genera mayor pérdida de energía y mayor generación de calor. Al usar doble flujo, es recomendable limitar la duración a no más de 20 segundos. Si el avance del hincado es lento, se aconseja extraer periódicamente el pilote de 1 a 2 metros y utilizar la fuerza combinada del martillo hincador y la excavadora para proporcionar impactos auxiliares a lo largo de esos 1 a 2 metros, facilitando así la hinca del pilote.
03. Revise periódicamente si hay artículos vulnerables y consumibles.
El ventilador del radiador, los pernos de las abrazaderas fijas, la correa de la bomba de agua y las mangueras de conexión son componentes vulnerables y consumibles. Tras un uso prolongado, los pernos pueden aflojarse y la correa deformarse, lo que reduce la capacidad de transmisión. Las mangueras también presentan problemas similares. Por lo tanto, es necesario inspeccionar periódicamente estos componentes vulnerables y consumibles. Si se encuentran pernos sueltos, deben apretarse de inmediato. Si la correa está demasiado floja o si las mangueras o los componentes de sellado presentan desgaste, rotura o daños, deben reemplazarse de inmediato.
Enfriamiento oportuno
El verano abrasador es una época en la que la tasa de averías de la maquinaria de construcción es relativamente alta, especialmente en el caso de la maquinaria que opera en entornos expuestos a la luz solar intensa. Si las condiciones lo permiten, los operadores de excavadoras deben estacionar el martinete en una zona sombreada inmediatamente después de finalizar el trabajo o durante los descansos, lo que ayuda a reducir rápidamente la temperatura de la carcasa del martinete. Sin embargo, es importante tener en cuenta que bajo ninguna circunstancia se debe utilizar agua fría para lavar directamente la carcasa con fines de refrigeración.
Los hincadores de pilotes son propensos a fallas en climas cálidos, por lo que es necesario realizar un buen mantenimiento y servicio del equipo, mejorar su rendimiento y adaptarse rápidamente a las altas temperaturas y condiciones de trabajo.
Hora de publicación: 10 de agosto de 2023