Somero estas la maksimuma sezono por konstruaj projektoj, kaj amasaj veturantaj projektoj ne estas escepto. Tamen la ekstremaj vetercirkonstancoj somere, kiel altaj temperaturoj, peza pluvo kaj intensa sunlumo, prezentas gravajn defiojn por konstrua maŝinaro.
Iuj ŝlosilaj punktoj por la somera bontenado de amasaj ŝoforoj estis resumitaj por ĉi tiu afero.
01. Fari inspektojn anticipe
Antaŭ la somero, faru kompletan inspektadon kaj bontenadon de la tuta hidraŭlika sistemo de la amasa ŝoforo, kun fokuso pri kontrolado de la skatolo, hidraŭlika petrolŝipo kaj malvarmiga sistemo. Inspektu la kvaliton, kvanton kaj purecon de la oleo, kaj anstataŭigu ĝin se necese. Atentu kontroli la malvarmigan nivelon dum la konstrua procezo kaj kontrolu la akvan temperatur -mezurilon. Se la akvotubo estas trovita malalta sur akvo, ĉesu la maŝinon tuj kaj atendu, ke ĝi malvarmigos antaŭ ol aldoni akvon. Zorgu ne malfermi la akvokovrilon tuj por eviti skaldadon. La ilaro -oleo en la piloto -ŝofora skatolo devas esti la marko kaj modelo specifita de la fabrikanto, kaj ne devas esti anstataŭigitaj arbitre. Strikte sekvu la postulojn de la fabrikanto por la oleo -nivelo kaj aldonu la taŭgan ilaron surbaze de la grandeco de la martelo.
02.Minimigi la uzon de duobla fluo (malĉefa vibrado) kiel eble plej multe kiam amasa veturado.
Estas preferinde uzi unu-fluan (primaran vibron) kiel eble plej multe, ĉar ofta uzo de dufluaj rezultigas pli grandan energian perdon kaj pli altan varmegan generacion. Kiam vi uzas duoblan fluon, plej bone estas limigi la daŭron al ne pli ol 20 sekundoj. Se la progreso de la amasa veturado estas malrapida, konsilas periode eltiri la amason je 1-2 metroj kaj uzi la kombinitan forton de la amasa veturanta martelo kaj elkavatoro por provizi helpajn efikojn super la 1-2 metroj, faciligante la amaso por esti pelita.
03.regule kontrolu vundeblajn kaj konsumeblajn erojn.
La radiatora ventolilo, fiksaj krampoj, akvopumpilo kaj konektaj hosoj estas ĉiuj vundeblaj kaj konsumeblaj. Post plilongigita uzo, la boltoj povas malfiksi kaj la zono povas deformiĝi, rezultigante malpliiĝon de transdona kapablo. La hosoj ankaŭ estas submetitaj al similaj aferoj. Tial necesas regule inspekti ĉi tiujn vundeblajn kaj konsumeblajn erojn. Se oni trovas lozajn riglilojn, ili devas esti streĉitaj ĝustatempe. Se la zono estas tro loza aŭ se ekzistas maljuniĝo, rompo aŭ damaĝo al la hosoj aŭ sigelantaj komponentoj, ili devas esti anstataŭigitaj senprokraste.
Ĝustatempa malvarmigo
La timiga somero estas periodo, kiam la fiaska indico de konstrua maŝinaro estas relative alta, precipe por maŝinaro funkcianta en medioj elmontritaj al intensa sunlumo. Se kondiĉoj permesas, elkavatoroj devas parkumi la amasan ŝoforon en ombra areo senprokraste post kompletigado de la laboro aŭ dum paŭzoj, kio helpas rapide redukti la temperaturon de la enfermaĵo de la amaso. Tamen gravas rimarki, ke en neniu cirkonstanco oni devas uzi malvarman akvon por rekte lavi la enfermaĵon por malvarmigaj celoj.
Pil -ŝoforoj estas inklinaj al misfunkciadoj en varma vetero, do necesas konservi kaj servi la ekipaĵon bone, plibonigi ĝian agadon kaj senprokraste adaptiĝi al altaj temperaturoj kaj laborkondiĉoj.
Afiŝotempo: aŭgusto-10-2023