La kvarrada zono estas kunmetita de tio, kion ni ofte nomas la apoga rado, la apoga dentrado, la gvidrado, la mova rado kaj la rampa aro. Kiel necesaj komponantoj por la normala funkciado de la elkavatoro, ili rilatas al la funkciado kaj marŝado de la elkavatoro.
Post kurado dum certa tempo, ĉi tiuj komponantoj eluziĝos ĝis certa grado. Tamen, se elkavatoroj pasigas kelkajn minutojn por ĉiutaga prizorgado, ili povas eviti "gravan kirurgion sur la elkavatorkruroj" en la estonteco. Kiom do vi scias pri la prizorgaj antaŭzorgoj por la kvarrada areo?
En ĉiutaga laboro, provu eviti ke la ruliloj estu mergitaj en ŝlima akvo labormedio dum longa tempo. Se ĝi ne povas esti evitita, post kiam la laboro estas finita, la unuflanka rampa trako povas esti apogita kaj la marŝmotoro povas esti movita por forskui la malpuraĵon, gruzon kaj aliajn derompaĵojn sur la surfaco.
Post ĉiutagaj operacioj, konservu la rulpremilojn kiel eble plej sekaj, precipe dum vintraj operacioj. Ĉar ekzistas flosanta sigelo inter la rulilo kaj la ŝafto, akvo frostita nokte gratos la sigelon, kaŭzante oleofluon. Aŭtuno estas ĉi tie nun, kaj la temperaturo iĝas pli malvarmeta tago post tago. Mi ŝatus memorigi ĉiujn fosantajn amikojn, ke ili atu specialan atenton.
Necesas teni la platformon ĉirkaŭ la subtena dentrado pura ĉiutage, kaj ne permesi troan amasiĝon de koto kaj gruzo malhelpi la rotacion de la subtena dentaĵo. Se oni trovas, ke ĝi ne povas turni, oni devas tuj haltigi ĝin por purigado.
Se vi daŭre uzas la subtenan dentadon kiam ĝi ne povas turni, ĝi povas kaŭzi ekscentran eluziĝon de la radkorpo kaj eluziĝon de la ĉenaj fervojaj ligiloj.
Ĝi estas ĝenerale kunmetita de gvidrado, streĉa risorto kaj streĉa cilindro. Ĝia ĉefa funkcio estas gvidi la rampan trakon por rotacii ĝuste, malhelpi ĝin de vagado, trako dereligi, kaj ĝustigi la trakstreĉo. Samtempe, la streĉa risorto ankaŭ povas sorbi la efikon kaŭzitan de la vojsurfaco kiam la elkavatoro funkcias, tiel reduktante eluziĝon kaj plilongigante servodaŭron.
Krome, dum la funkciado kaj marŝado de la elkavatoro, la gvida rado devas esti streĉita sur la antaŭa trako, kio ankaŭ povas redukti eksternorman eluziĝon de la ĉenrelo.
Ĉar la veturrado estas rekte fiksita kaj instalita sur la marŝkadro, ĝi ne povas sorbi vibradon kaj efikon kiel streĉa risorto. Sekve, kiam la elkavatoro vojaĝas, la movaj radoj devas esti metitaj kiel eble plej malproksimen por eviti eksternorman eluziĝon de la veturanta ringa ilaro kaj ĉena relo, kio influos la normalan uzon de la elkavatoro.
La vojaĝanta motoro kaj reduktilo estas proksime ligita al la veturado-radoj, kaj estos certa kvanto da koto kaj gruzo en la ĉirkaŭa spaco. Ili devas esti inspektitaj kaj purigitaj regule por redukti eluziĝon kaj korodon de ŝlosilaj partoj.
Krome, fosistoj devas regule kontroli la eluziĝon de la "kvar radoj kaj unu zono" kaj anstataŭigi ilin se necese.
La traka asembleo estas ĉefe kunmetita de trakaj ŝuoj kaj ĉenaj fervojaj ligoj. Malsamaj laborkondiĉoj kaŭzos malsamajn gradojn de eluziĝo sur la trako, inter kiuj la eluziĝo de la trakaj ŝuoj estas la plej grava en minindustriaj operacioj.
Dum ĉiutagaj operacioj, estas necese regule kontroli la eluziĝon de la traka asembleo por certigi, ke la trakaj ŝuoj, ĉenaj fervojaj ligiloj kaj veturaj dentoj estas en bona stato, kaj rapide purigi koton, ŝtonojn kaj aliajn derompaĵojn sur la trakoj. por malhelpi la elkavatoron piediri aŭ turni sur la veturilo. povas kaŭzi damaĝon al aliaj komponantoj.
Afiŝtempo: Oct-11-2023