Ψαλιδάκι παλιοσίδερων

1. Όταν εγκαθιστάτε έναν οδηγό πασσάλων σε έναν εκσκαφέα, βεβαιωθείτε ότι το υδραυλικό λάδι και τα φίλτρα του εκσκαφέα έχουν αντικατασταθεί μετά την εγκατάσταση και τη δοκιμή. Αυτό διασφαλίζει την ομαλή λειτουργία του υδραυλικού συστήματος και των μερών του μηχανισμού κίνησης πασσάλων. Τυχόν ακαθαρσίες μπορεί να βλάψουν το υδραυλικό σύστημα, προκαλώντας προβλήματα και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. **Σημείωση:** Οι πασσαλόπηκτοι απαιτούν υψηλές προδιαγραφές από το υδραυλικό σύστημα του εκσκαφέα. Ελέγξτε και επισκευάστε σχολαστικά πριν την εγκατάσταση.

2. Οι νέοι οδηγοί πασσάλων χρειάζονται μια περίοδο διάρρηξης. Για την πρώτη εβδομάδα χρήσης, αλλάξτε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μετά από μισή μέρα σε μια μέρα εργασίας και μετά κάθε 3 ημέρες. Δηλαδή τρεις αλλαγές λαδιών ταχυτήτων μέσα σε μια εβδομάδα. Μετά από αυτό, κάντε τακτική συντήρηση με βάση τις ώρες εργασίας. Αλλάζετε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 200 ώρες εργασίας (αλλά όχι περισσότερες από 500 ώρες). Αυτή η συχνότητα μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με το πόσο εργάζεστε. Επίσης, καθαρίζετε τον μαγνήτη κάθε φορά που αλλάζετε λάδι. **Σημείωση:** Μην μείνετε περισσότερο από 6 μήνες μεταξύ της συντήρησης.

3. Ο μαγνήτης μέσα κυρίως φιλτράρει. Κατά την οδήγηση πασσάλων, η τριβή δημιουργεί σωματίδια σιδήρου. Ο μαγνήτης διατηρεί το λάδι καθαρό έλκοντας αυτά τα σωματίδια, μειώνοντας τη φθορά. Ο καθαρισμός του μαγνήτη είναι σημαντικός, περίπου κάθε 100 εργάσιμες ώρες, προσαρμόζοντας ανάλογα με τις ανάγκες με βάση το πόσο εργάζεστε.

4. Πριν ξεκινήσετε κάθε μέρα, ζεστάνετε το μηχάνημα για 10-15 λεπτά. Όταν το μηχάνημα είναι σε αδράνεια, το λάδι κατακάθεται στο κάτω μέρος. Η εκκίνηση σημαίνει ότι τα πάνω μέρη δεν έχουν αρχικά λίπανση. Μετά από περίπου 30 δευτερόλεπτα, η αντλία λαδιού κυκλοφορεί το λάδι εκεί που χρειάζεται. Αυτό μειώνει τη φθορά σε μέρη όπως έμβολα, ράβδοι και άξονες. Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, ελέγξτε τις βίδες και τα μπουλόνια ή τα εξαρτήματα με γράσο για λίπανση.

5. Όταν οδηγείτε πασσάλους, χρησιμοποιήστε αρχικά λιγότερη δύναμη. Περισσότερη αντίσταση σημαίνει περισσότερη υπομονή. Οδηγήστε σταδιακά το σωρό. Εάν το πρώτο επίπεδο δόνησης λειτουργεί, δεν χρειάζεται να βιαστείτε με το δεύτερο επίπεδο. Κατανοήστε, αν και μπορεί να είναι πιο γρήγορο, οι περισσότερες δονήσεις αυξάνουν τη φθορά. Είτε χρησιμοποιείτε το πρώτο είτε το δεύτερο επίπεδο, εάν η πρόοδος του σωρού είναι αργή, τραβήξτε το σωρό προς τα έξω 1 έως 2 μέτρα. Με τη δύναμη του πασσαλόπηκτου και του εκσκαφέα, αυτό βοηθά το σωρό να πάει πιο βαθιά.

6. Αφού οδηγήσετε το σωρό, περιμένετε 5 δευτερόλεπτα πριν απελευθερώσετε τη λαβή. Αυτό μειώνει τη φθορά στον σφιγκτήρα και σε άλλα μέρη. Όταν αφήνετε το πεντάλ μετά την οδήγηση του σωρού, λόγω αδράνειας, όλα τα μέρη είναι σφιχτά. Αυτό μειώνει τη φθορά. Η καλύτερη στιγμή για να απελευθερώσετε τη λαβή είναι όταν ο πασσαλόπηκτης σταματήσει να δονείται.

7. Ο περιστρεφόμενος κινητήρας είναι για τοποθέτηση και αφαίρεση πασσάλων. Μην το χρησιμοποιείτε για να διορθώσετε τις θέσεις πασσάλων που προκαλούνται από αντίσταση ή συστροφή. Η συνδυασμένη επίδραση της αντίστασης και της δόνησης του οδηγού πασσάλου είναι υπερβολική για τον κινητήρα, οδηγώντας σε ζημιά με την πάροδο του χρόνου.

8. Η αναστροφή του κινητήρα κατά την υπερβολική περιστροφή τον πιέζει, προκαλώντας ζημιά. Αφήστε 1 έως 2 δευτερόλεπτα μεταξύ της αναστροφής του κινητήρα για να αποφύγετε την καταπόνηση αυτού και των εξαρτημάτων του, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής τους.

9. Ενώ εργάζεστε, προσέξτε για τυχόν προβλήματα, όπως ασυνήθιστο τίναγμα σωλήνων λαδιού, υψηλές θερμοκρασίες ή περίεργους ήχους. Εάν παρατηρήσετε κάτι, σταματήστε αμέσως για να ελέγξετε. Τα μικρά πράγματα μπορούν να αποτρέψουν μεγάλα προβλήματα.

10. Το να αγνοείς μικρά θέματα οδηγεί σε μεγάλα. Η κατανόηση και η φροντίδα του εξοπλισμού όχι μόνο μειώνει τις ζημιές αλλά και το κόστος και τις καθυστερήσεις.