VΕπιθεώρηση, ανύψωση και στοίβαξη πασσάλων φύλλων
1. Έλεγχος πασσάλων λαμαρίνας
Για πασσάλους φύλλων, υπάρχει γενικά επιθεώρηση υλικού και οπτική επιθεώρηση για τη διόρθωση πασσάλων φύλλων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις, προκειμένου να μειωθούν οι δυσκολίες κατά τη διαδικασία πασσάλου.
(1) Οπτική επιθεώρηση: συμπεριλαμβανομένων ελαττωμάτων επιφάνειας, μήκους, πλάτους, πάχους, ορθογώνιας αναλογίας άκρου, ευθύτητας και σχήματος κλειδαριάς. Σημείωμα:
ένα. Τα συγκολλημένα μέρη που επηρεάζουν την κίνηση των πασσάλων φύλλων πρέπει να αφαιρεθούν.
σι. Οι οπές κοπής και τα ελαττώματα τομής πρέπει να ενισχυθούν.
ντο. Εάν ο σωρός του φύλλου έχει υποστεί σοβαρή διάβρωση, μετρήστε το πραγματικό πάχος του τμήματός του. Κατ' αρχήν, όλοι οι σωροί φύλλων πρέπει να υποβάλλονται σε οπτικό έλεγχο ποιότητας.
(2) Επιθεώρηση υλικού: ολοκληρωμένη δοκιμή της χημικής σύνθεσης και των μηχανικών ιδιοτήτων του βασικού υλικού του σωρού φύλλου. Αυτό περιλαμβάνει ανάλυση χημικής σύνθεσης του χάλυβα, δοκιμές εφελκυσμού και κάμψης των εξαρτημάτων, δοκιμές αντοχής κλειδώματος και δοκιμές επιμήκυνσης. Κάθε προδιαγραφή φύλλου πασσάλου θα πρέπει να υποβάλλεται σε τουλάχιστον μία δοκιμή εφελκυσμού και κάμψης. θα πρέπει να διεξαχθούν δύο δοκιμές δειγμάτων για πασσάλους φύλλων βάρους 20-50 t.
2. Ανύψωση πασσάλων λαμαρίνας
Η φόρτωση και η εκφόρτωση των πασσάλων λαμαρίνας πρέπει να πραγματοποιείται με ανύψωση δύο σημείων. Κατά την ανύψωση, ο αριθμός των πασσάλων λαμαρίνας που σηκώνονται κάθε φορά δεν πρέπει να είναι πάρα πολλοί και θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για την προστασία της κλειδαριάς για αποφυγή ζημιάς. Οι μέθοδοι ανύψωσης περιλαμβάνουν ανύψωση δεσμίδας και απλή ανύψωση. Η ανύψωση δεσμών συνήθως χρησιμοποιεί χαλύβδινα καλώδια για τη δέσμη, ενώ η απλή ανύψωση χρησιμοποιεί συχνά ειδικό εξοπλισμό ανύψωσης.
3. Στοίβαξη πασσάλων λαμαρίνας
Η θέση για τη στοίβαξη πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα θα πρέπει να επιλέγεται σε μια επίπεδη και συμπαγή τοποθεσία που δεν θα βυθίζεται ή παραμορφώνεται λόγω μεγάλης πίεσης και θα πρέπει να είναι εύκολη η μεταφορά στο εργοτάξιο κατασκευής πασσάλων. Κατά τη στοίβαξη, πρέπει να δοθεί προσοχή στα εξής:
(1) Η σειρά, η θέση, η κατεύθυνση και η επίπεδη διάταξη της στοίβαξης θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη λαμβάνοντας υπόψη τη μελλοντική κατασκευή.
(2) Οι σωροί φύλλων χάλυβα θα πρέπει να στοιβάζονται σύμφωνα με το μοντέλο, τις προδιαγραφές και το μήκος και θα πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες στη θέση στοίβαξης.
(3)Οι πασσάλοι από χαλύβδινα φύλλα θα πρέπει να στοιβάζονται σε στρώσεις, με τον αριθμό των πασσάλων σε κάθε στρώση γενικά να μην υπερβαίνει τα 5. Οι στρωτήρες πρέπει να τοποθετούνται μεταξύ κάθε στρώσης, με την απόσταση μεταξύ των στρωτηρίων γενικά να είναι 3 έως 4 μέτρα, και το επάνω και το κάτω στρώμα των στρωτηρίων πρέπει να είναι στην ίδια κάθετη γραμμή. Το συνολικό ύψος στοίβαξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 μέτρα.
VI. Τοποθέτηση πλαισίου οδηγού.
Στην κατασκευή πασσάλων από χαλύβδινο φύλλο, προκειμένου να εξασφαλιστεί η σωστή θέση του άξονα του πασσάλου και η κατακόρυφη θέση του πασσάλου, να ελεγχθεί η ακρίβεια κίνησης του πασσάλου, να αποτραπεί η παραμόρφωση λυγισμού του λαμαρίνας και να βελτιωθεί η ικανότητα διείσδυσης του σωρού, Γενικά τοποθετείται πλαίσιο οδηγού με κάποια ακαμψία, γνωστό και ως «κατασκευαστική τεγίδα». Το πλαίσιο οδήγησης υιοθετεί μια μονής στρώσης μορφή διπλής όψης, που συνήθως αποτελείται από μια δοκό οδηγό και πασσάλους τεγίδων. Η απόσταση των πασσάλων τεγίδων είναι γενικά 2,5~3,5m. Η απόσταση μεταξύ των τεγίδων διπλής όψης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, γενικά ελαφρώς μεγαλύτερη από το πάχος του τοιχώματος του λαμαρίνας κατά 8~15 mm. Κατά την εγκατάσταση του πλαισίου οδηγού, πρέπει να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία:
1)Χρησιμοποιήστε θεοδόλιθο και επίπεδο για να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τη θέση της δέσμης οδήγησης.
2)Το ύψος της δοκού καθοδήγησης πρέπει να είναι κατάλληλο, το οποίο θα πρέπει να ευνοεί τον έλεγχο του ύψους κατασκευής του σωρού από φύλλο χάλυβα και τη βελτίωση της απόδοσης κατασκευής.
3)Η δοκός οδήγησης δεν πρέπει να βυθίζεται ή να παραμορφώνεται καθώς ο σωρός από φύλλο χάλυβα οδηγείται βαθύτερα.
4)Η θέση της δοκού καθοδήγησης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν κατακόρυφη και να μην συγκρούεται με το σωρό από φύλλο χάλυβα.
Συνεχίζεται,
Η Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες σχεδιασμού και κατασκευής εξαρτημάτων εκσκαφέων στην Κίνα. Η Juxiang Machinery έχει 16 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή πασσάλων, περισσότερους από 50 μηχανικούς έρευνας και ανάπτυξης και παράγει πάνω από 2000 σετ εξοπλισμού πασσάλων ετησίως. Διατηρεί στενή συνεργασία με εγχώριους κατασκευαστές μηχανών πρώτης γραμμής όπως η Sany, η XCMG και η Liugong. Ο εξοπλισμός πασσάλων της Juxiang Machinery είναι καλοφτιαγμένος, τεχνολογικά προηγμένος και έχει πουληθεί σε 18 χώρες παγκοσμίως, λαμβάνοντας ομόφωνους επαίνους. Η Juxiang έχει την εξαιρετική ικανότητα να παρέχει στους πελάτες συστηματικό και ολοκληρωμένο μηχανολογικό εξοπλισμό και λύσεις και είναι ένας αξιόπιστος πάροχος υπηρεσιών λύσεων μηχανικού εξοπλισμού.
Καλώς ήρθατε να συμβουλευτείτε και να συνεργαστείτε μαζί μας εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες.
Contact : ella@jxhammer.com
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-02-2024