Konstrukce z ocelových štětovnic není tak jednoduchá, jak si myslíte. Pokud chcete dobré stavební výsledky, detaily jsou nepostradatelné.
1. Obecné požadavky
1. Umístění ocelových štětovnic musí splňovat konstrukční požadavky pro usnadnění zemních prací na základu příkopu, to znamená, že existuje prostor pro podepření a odstranění bednění mimo nejnápadnější okraj základu.
2. Tvar rozvržení podpěrné roviny ocelových štětovnic pro základovou jámu by měl být co nejrovnější a nejúhlednější a je třeba se vyhnout nepravidelným rohům, aby se usnadnilo použití a nastavení podpory standardních ocelových štětovnic. Okolní rozměry by měly být co nejvíce kombinovány s modulem desky.
3. Po celou dobu výstavby základů, během stavebních prací, jako je výkop, zvedání, armování ocelových tyčí a lití betonu, je přísně zakázáno kolidovat s podpěrami, svévolně demontovat podpěry, svévolně řezat nebo přivařovat podpěry a těžká technika by měla nesmí být umístěny na podpěrách. věci.
2. Měření nosné linie
Podle požadavků na návrh šířky průřezu pro výkop základové jámy a rýhy se změří a uvolní čára polohy zarážení ocelových štětovnic a poloha zarážení ocelových štětovnic se označí bílým vápnem.
3. Vstupní a skladovací prostor ocelových štětovnic
Zorganizujte čas vstupu ocelových štětovnic podle plánu postupu výstavby nebo podmínek staveniště, abyste zajistili, že výstavba ocelových štětovnic splní požadavky harmonogramu. Stohovací polohy ocelových štětovnic jsou rozmístěny podél nosných linií podle konstrukčních požadavků a podmínek na místě, aby se zabránilo centralizovanému skládání dohromady, které by způsobilo sekundární poškození. dopravné.
4. Pořadí výstavby ocelových štětovnic
Polohování a vytyčování – hloubení rýh – instalace vodicích nosníků – zarážení ocelových štětovnic – demontáž vodicích nosníků – stavba vaznic a podpěr – zemní výkop – konstrukce základů (pás pro přenos síly) – odstranění podpěr – stavba hlavní konstrukce suterénu – zásypy zemních prací – Odstranění ocelových štětovnic – úprava spár po vytažení ocelových štětovnic
5. Kontrola, zvedání a stohování ocelových štětovnic
1. Kontrola ocelových štětovnic
U ocelových štětovnic se obecně provádějí kontroly materiálu a kontroly vzhledu, aby se napravily nevyhovující ocelové štětovnice a snížily se obtíže při procesu štětovnic.
(1) Kontrola vzhledu: včetně povrchových vad, délky, šířky, tloušťky, poměru koncového obdélníku, přímosti a tvaru zámku atd. Poznámka:
A. Svařované díly, které ovlivňují zarážení ocelových štětovnic, by měly být odříznuty;
b. Vyříznuté otvory a defekty průřezu by měly být zesíleny;
C. Pokud je ocelová štětovnice silně zkorodovaná, měla by být změřena její skutečná tloušťka průřezu. V zásadě by měly být všechny ocelové štětovnice zkontrolovány z hlediska kvality vzhledu.
(2) Kontrola materiálu: Proveďte komplexní test chemického složení a mechanických vlastností základního materiálu ocelových štětovnic. Včetně analýzy chemického složení oceli, tahových a ohybových zkoušek součástí, zámkových pevnostních zkoušek a zkoušek prodloužení atd. Každá specifikace ocelové štětovnice musí být podrobena alespoň jedné zkoušce tahem a ohybem: pro každou ocel budou provedeny dvě zkoušky na vzorku štětovnice o hmotnosti 20-50t.
2. Zvedání ocelových štětovnic
K nakládání a vykládání ocelových štětovnic by měla být použita metoda dvoubodového zvedání. Při zvedání by počet zvednutých ocelových štětovnic neměl být příliš velký a je třeba věnovat pozornost ochraně zámku, aby nedošlo k poškození. Metody zvedání zahrnují zvedání svazků a jednotlivé zvedání. Zvedání svazků obvykle používá ocelová lana, zatímco zvedání jednotlivého často používá speciální rozpěrky.
3. Stohování ocelových štětovnic
Místo, kde se štětovnice stohují, by mělo být zvoleno na rovném a pevném místě, které nezpůsobí velké deformace sedání vlivem tlaku, a mělo by být možné jej snadno dopravit na stavbu štětovnic. Při stohování věnujte pozornost:
(1) Při budoucí výstavbě je třeba vzít v úvahu pořadí, umístění, směr a rovinné uspořádání stohování;
(2) Ocelové štětovnice se stohují samostatně podle modelu, specifikace a délky a na místě stohování se zřizují značky;
(3) Ocelové štětovnice by měly být naskládány do vrstev, přičemž počet štětovnic v každé vrstvě obecně nepřesahuje 5. Mezi každou vrstvu by měly být umístěny pražce. Vzdálenost mezi pražci je obecně 3 ~ 4 m a horní a spodní vrstva pražců by měla být na stejné vertikální čáře. Celková výška stohování by neměla přesáhnout 2 m.
6. Montáž vodícího rámu
Při stavbě ocelových štětovnic, aby byla zajištěna správná poloha osy piloty a svislost piloty, kontrola přesnosti zarážení piloty, zabránění deformaci štětovnice ve vzpěru a zlepšení průnikové schopnosti piloty, je obecně nutné nastavit určitou tuhost, Silný vodicí rám, nazývaný také „stavební vaznice“.
Vodicí rám má jednovrstvý oboustranný tvar, který se obvykle skládá z vodicích trámů a vaznicových pilot. Rozteč pilot vaznic je obecně 2,5~3,5m. Vzdálenost mezi oboustrannými ploty by neměla být příliš velká. Je obecně o něco větší než štětová stěna. Tloušťka je 8~15mm. Při instalaci vodícího rámu byste měli věnovat pozornost následujícím bodům:
(1) Pro ovládání a úpravu polohy naváděcího paprsku použijte teodolit a vodováhu.
(2) Výška vodícího nosníku musí být přiměřená, což přispívá ke kontrole konstrukční výšky ocelových štětovnic a ke zlepšení efektivity výstavby.
(3) Vodicí nosník se nemůže potopit nebo deformovat, když jsou ocelové štětovnice zaráženy hlouběji.
(4) Poloha vodícího nosníku by měla být pokud možno svislá a neměla by kolidovat s ocelovými štětovnicemi.
7. Zarážení ocelových štětovnic
Výstavba ocelových štětovnic souvisí s vodotěsností a bezpečností stavby a je jedním z nejkritičtějších procesů při výstavbě tohoto projektu. Při výstavbě je třeba věnovat pozornost následujícím stavebním požadavkům:
(1) Ocelové štětovnice jsou raženy pásovým rypadlem. Před jízdou se musíte seznámit s podmínkami podzemních potrubí a konstrukcí a pečlivě vytyčit přesnou osu nosných pilot.
(2) Před stohováním prohlédněte ocelové štětovnice jednu po druhé a odstraňte zrezivělé a silně zdeformované ocelové štětovnice u spojovacích zámků. Mohou být použity pouze po jejich opravě a integraci. Ty, které jsou po opravě stále nekvalifikované, jsou zakázány.
(3) Před hromaděním lze na zámek štětovnice nanést mazivo, aby se usnadnilo zarážení a vytahování štětovnice.
(4) Během procesu zarážení ocelových štětovnic je současně s měřením sledován sklon každé štětovnice. Když je výchylka příliš velká a nelze ji nastavit tahovou metodou, je třeba ji vytáhnout a znovu zajet.
(5) Pevně upevněte a zajistěte, aby půda po výkopu nebyla menší než 2 metry, aby bylo zajištěno hladké uzavření ocelových štětovnic; zejména rohové ocelové štětovnice by měly být použity ve čtyřech rozích kontrolní šachty. Pokud takové ocelové štětovnice neexistují, použijte staré pneumatiky nebo shnilé ocelové štětovnice. Pomocná opatření, jako jsou ucpávky švů, by měla být řádně utěsněna, aby se zabránilo úniku vody, který by odváděl sedimenty a způsobil kolaps půdy.
(6) Při hloubení základové rýhy kdykoliv sledovat změny ocelových štětovnic. Pokud je zřejmé převrácení nebo zvednutí, okamžitě přidejte symetrické podpěry k převráceným nebo zvednutým dílům.
8. Odstranění ocelových štětovnic
Po zasypání základové jámy musí být ocelové štětovnice odstraněny pro opětovné použití. Před odstraněním ocelových štětovnic je třeba pečlivě prostudovat pořadí a čas vytahování pilot a ošetření půdních otvorů. V opačném případě, v důsledku vibrací při vytahování piloty a příliš velkého množství zeminy na vytahování piloty, dojde k sedání a posunutí půdy, což poškodí vybudovanou podzemní stavbu a ovlivní bezpečnost okolních původních budov, budov nebo podzemních potrubí. . , je velmi důležité snažit se omezit odstraňování zeminy z hromad. V současné době se používají především opatření na plnění vodou a pískem.
(1) Metoda vytahování pilot
Tento projekt může používat vibrační kladivo k vytahování pilot: nucené vibrace generované vibračním kladivem se používají k narušení zeminy a zničení soudržnosti zeminy kolem ocelových štětovnic, aby se překonal odpor v tahu piloty, a spoléhá se na další zdvihací síla k vytažení hromad.
(2) Na co si dát pozor při vytahování hromádek
A. Výchozí bod a posloupnost vytahování pilot: U uzavřených ocelových štětovnicových stěn by výchozí bod vytahování pilot měl být vzdálen minimálně 5 od rohových pilot. Výchozí bod pro těžbu piloty lze určit podle situace při zapouštění pilot a v případě potřeby lze použít i metodu skákání. Nejlepší je vytahovat hromady v opačném pořadí, než je zarážet.
b. Vibrační a vibrační tažení: Při vytahování štětovnic můžete nejprve pomocí vibračního kladiva rozvibrovat zámek štětovnice, aby se snížila přilnavost zeminy, a poté za vibrování vytáhnout. U štětovnic, které se obtížně vytahují, můžete nejprve pomocí dieselového kladiva rozvibrovat hromadu o 100~300 mm a poté střídavě vibrovat a vytahovat pomocí vibračního kladiva.
C. Jeřáb by měl být postupně zatěžován spouštěním vibračního kladiva. Zvedací síla je obecně o něco menší než kompresní limit pružiny tlumiče.
d. Napájení vibračního kladiva je 1,2~2,0násobek jmenovitého výkonu samotného vibračního kladiva.
(3) Pokud nelze ocelovou štětovnici vytáhnout, lze provést tato opatření:
A. Znovu na něj udeřte vibračním kladivem, abyste překonali odpor způsobený přilnavostí k půdě a rzí mezi ohryzy;
b. Vytahujte štětovnice v opačném pořadí než zarážení štětovnic;
C. Zemina na straně štětovnice, která snáší tlak půdy, je hustší. Zajetí další štětovnice v její blízkosti umožní plynulé vytažení původní štětovnice;
d. Udělejte drážky na obou stranách štětovnice a vložte do ní půdní kejdu, abyste snížili odpor při vytahování hromady.
(4) Běžné problémy a řešení při stavbě ocelových štětovnic:
A. Naklonit. Důvodem tohoto problému je, že odpor mezi zaráženou pilotou a ústím zámku sousední piloty je velký, zatímco odpor proti průniku ve směru zarážení piloty je malý. Metody ošetření zahrnují: použití nástrojů ke kontrole, kontrole a opravě kdykoli během stavebního procesu; při naklánění pomocí ocelových lan. Vytáhněte tělo hromádky, zatáhněte a zajeďte a postupně opravujte; pro štětovnice, které se zatloukají jako první, proveďte příslušné úpravy.
b. Kroutit. Důvod tohoto problému: zámek je kloubové spojení; řešením je: pomocí upínací desky uzamknout přední zámek štětovnice ve směru štětovnice; v mezeře na obou stranách mezi ocelovými štětovnicemi nastavte držák kladky, aby se zastavila rotace štětovnice při klesání; vyplňte obě strany uzamykacích zámků dvou štětovnic podložkami a dřevěnými čepy.
C. Běžně připojeno. Příčina: štětovnice se naklání a ohýbá, čímž se zvyšuje odolnost vrubu; metody úpravy zahrnují: včasnou korekci sklonu štětovnice; dočasné upevnění sousedních ražených pilot pomocí úhelníkového svařování.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdje jednou z největších společností zabývajících se návrhem a výrobou příslušenství pro rypadla v Číně. Juxiang Machinery má 15 let zkušeností s výrobou beranidel, více než 50 R&D inženýrů a více než 2 000 sad beranidel odeslaných ročně. Po celý rok udržuje úzkou spolupráci s domácími prvotřídními výrobci OEM, jako jsou Sany, Xugong a Liugong. Vozové zařízení vyrobené společností Juxiang Machinery má vynikající řemeslné zpracování a vynikající technologii. Produkty prospěly 18 zemím, dobře se prodávaly po celém světě a získaly jednomyslnou chválu. Juxiang má vynikající schopnost poskytovat zákazníkům systematické a kompletní sady inženýrských zařízení a řešení. Je to spolehlivý poskytovatel služeb řešení inženýrských zařízení a vítá zákazníky, kteří potřebují konzultovat a spolupracovat.
Čas odeslání: 29. listopadu 2023