Konstrukce piloty z ocelových plechů není tak jednoduchá, jak si myslíte. Pokud chcete dobré výsledky konstrukce, podrobnosti jsou nezbytné.
1. Obecné požadavky
1. Umístění pilot s ocelovým plechem musí splňovat požadavky na návrh, aby se usnadnila konstrukce zemních prací nadace Trench, tj. Existuje prostor pro podporu a odstranění bednění mimo nejvýznamnější okraj nadace.
2. Tvar rozvržení podpůrné roviny podkladových pilotových plechů by mělo být co nejvíce rovné a nejlépe a nepravidelné rohy by se mělo zabránit, aby se usnadnilo použití a podpěrné nastavení standardních pilot s ocelovým plechem. Okolní rozměry by měly být co nejvíce kombinovány s modulem desky.
3. Během celého stavebního období nadace, během stavebních operací, jako je výkop, zvedání, vyztužení ocelových tyčí a betonové nalévání, je přísně zakázáno srazit se s podpěrami, libovolně demontážní podpora, libovolně řezaná nebo svařována na podpěře, a na podpěře by se mělo nelze se umístit na podpěry. věci.
2. měření podpůrné linky
Podle požadavků na šířku průřezu designu pro nadační jámu a výkopu zákopu se měří a uvolňuje linka hnací polohy piloty z ocelového plechu a poloha jízdy na hromádku ocelového plechu je označena bílým vápnem.
3. vstupní a skladovací plocha hromady ocelových plechů
Organizujte vstupní dobu pilot s ocelovým plechem podle plánu postupu výstavby nebo podmínek místa, abyste zajistili, že konstrukce pilot s ocelovým plechem splňuje požadavky na rozvrh. Stohovací polohy pilot s ocelovým plechem jsou rozptýleny podél podpůrných linií podle požadavků na stavbu a podmínek místa, aby se zabránilo centralizovanému stohování dohromady, aby způsobilo sekundární poškození. dopravné.
4.. Ocelová plechová plocha konstrukce piloty
Umístění a rozložení - kopání zákopů - instalace vodicích paprsků - hnací hromady ocelových plechů - demontážní vodicí paprsky - konstrukce purlinů a podpěr - výkop Země - konstrukce nadace (napájecí pás) - odstranění podpůr - Odstranění na zemní práce - odstranění hromádek ocelových plechů - ošetření mezer po vytažení pilot
5. Inspekce, zvedání a stohování pilot s ocelovým plechem
1. Inspekce pilot z ocelových plechů
U pilot s ocelovým plechem jsou obecně kontroly materiálu a inspekce vzhledu, aby se opravily neuspokojivé hromady ocelových plechů a snížily potíže v procesu hromadění.
(1) Kontrola vzhledu: včetně povrchových vad, délky, šířky, tloušťky, poměru obdélníku koncových, přímost a tvar zámku atd. Všimněte si:
A. Svařovací díly, které ovlivňují jízdu hromádek z ocelových plechů, by měly být odříznuty;
b. Řezané otvory a vady řezu by měly být posíleny;
C. Pokud je hromada ocelového plechu vážně zkorodována, měla by být měřena jeho skutečná tloušťka sekce. V zásadě by měly být všechny piloty z ocelových plechů zkontrolovány na kvalitu vzhledu.
(2) Inspekce materiálu: Proveďte komplexní test na chemické složení a mechanické vlastnosti základního materiálu hromady ocelového plechu. Včetně analýzy chemického složení oceli, tahu a ohýbání testů komponent, testů pevnosti zámku a testů prodloužení atd. Každá specifikace hromady ocelového plechu musí být podrobena alespoň jednomu testu v tahu a ohýbání: Pro každou ocel se provádí dva testy vzoru pro každou ocel. Hromada listu vážící 20-50t.
2. Zvedání hromady ocelových plechů
Dvoubodová metoda zvedání by měla být použita k nakládání a vykládku hromady ocelových plechů. Při zvedání by počet zvednutých ocelových pilot pokaždé neměl být příliš mnoho a pozornost by měla být věnována pozornost ochraně zámku, aby nedošlo k poškození. Metody zvedání zahrnují zvedání svazku a jediné zvedání. Zvýšení svazku obvykle používá ocelová lana, zatímco jednorázové zvedání často používá speciální rozmetače.
3. stohování pilot z ocelových plechů
Místo, kde jsou hromady ocelových plechů naskládány, by mělo být vybráno na plochém a pevném místě, které nezpůsobí velkou deformaci osídlení v důsledku tlaku, a mělo by být snadné přepravit na staveniště hromady. Při stohování věnujte prosím pozornost:
(1) Pro budoucí výstavbu by se mělo brát v úvahu pořadí, umístění, směr a rozložení stohování;
(2) Hromady z ocelových plechů jsou naskládány samostatně podle modelu, specifikace a délky a na stohování jsou nastaveny značky;
(3) Hromady ocelových plechů by měly být naskládány do vrstev, přičemž počet hromádek v každé vrstvě obecně nepřesahující 5. Mezi každou vrstvu by měly být umístěny pražce. Rozestup mezi pražcemi je obecně 3 ~ 4 m a horní a dolní vrstva pražců by měla být na stejné svislé linii. Celková výška stohování by neměla překročit 2 m.
6. Instalace vodicího rámce
V konstrukci piloty z ocelového plechu, aby byla zajištěna správná poloha ose hromady a svislost hromady, ovládá přesnost hromady jízdy, zabránit vzpěru deformace hromady plechu a zlepšit penetrační kapacitu hromady, je to, je to Obecně nezbytné k nastavení určité tuhosti, silný vodicí rám, také nazývaný „konstrukční purlin“.
Vodicí rám přijímá oboustrannou formu s jednou vrstvou, která se obvykle skládá z vodicích paprsků a purlinových hromádek. Rozteč hromádků Purlinu je obecně 2,5 ~ 3,5 m. Vzdálenost mezi oboustrannými ploty by neměla být příliš velká. Obecně je o něco větší než stěna hromady plechu. Tloušťka je 8 ~ 15 mm. Při instalaci vodicího rámce byste měli věnovat pozornost následujícím bodům:
(1) Použijte teodolit a úroveň k řízení a úpravě polohy vodicího paprsku.
(2) Výška vodicího paprsku musí být vhodná, což vede ke kontrole výšky konstrukce pilot s ocelovým plechem a zlepšení efektivity konstrukce.
(3) Vodicí paprsek se nemůže potopit nebo deformovat, protože se hromady ocelových plechů pohánějí hlouběji.
(4) Poloha vodicího paprsku by měla být co nejvíce vertikální a neměla by se srazit s pilotovacími piloty.
7. Řízení hromady ocelových plechů
Konstrukce pilot s ocelovým plechem souvisí se stavební vodotěsností a bezpečností a je jedním z nejdůležitějších procesů při konstrukci tohoto projektu. Během výstavby by měly být věnovány následující stavební požadavky:
(1) Hromady z ocelových plechů jsou poháněny bagrovačem. Před jízdou musíte být obeznámeni s podmínkami podzemních potrubí a struktur a opatrně rozložte přesnou středovou linii podpůrných hromádek.
(2) Před hromádkou zkontrolujte hromady ocelových plechů jeden po druhém a odstraňte zrezivěné a těžce deformované hromady ocelových plechů na spojovacích zámcích. Mohou být použity až poté, co byly opraveny a integrovány. Ti, kteří jsou po opravách zakázáni, jsou stále nekvalifikovaní.
(3) Před hromádkou lze na zámek hromady ocelového plechu aplikovat mastnota, aby se usnadnil řízení a vytažení z hromady ocelového plechu.
(4) Během procesu řízení hromady ocelových plechů je sklon každé hromady monitorován spolu s měřením. Pokud je výchylka příliš velká a nelze jej upravit metodou tahání, musí být znovu vytažen a řízen.
(5) pevně připevněte a zajistěte, aby půda po výkopu nebyla menší než 2 metry, aby se zajistilo, že hromady ocelových plechů budou hladce uzavřeny; Zejména rohové ocelové plechy by měly být použity ve čtyřech rozích inspekce. Pokud neexistují žádné takové hromady ocelových plechů, použijte staré pneumatiky nebo shnilé piloty z ocelových plechů. Pomocná opatření, jako je připojení švů, by měla být správně utěsněna, aby se zabránilo úniku vody odebírat sediment a způsobit kolaps země.
(6) Během vykopávky nadačního příkopu kdykoli sledujte změny pilot ocelových plechů. Pokud dojde k zjevnému převrácení nebo vzestupu, okamžitě přidejte symetrické podpěry do převrácených nebo povznášených částí.
8. Odstranění hromady ocelových plechů
Poté, co je základová jáma zachycena, musí být piloty z ocelových plechů odstraněny pro opětovné použití. Před odstraněním pilot s ocelovým plechem by měla být pečlivě studována sekvence a čas vytahování hromádek a ošetření půdy. V opačném případě, vzhledem k vibracím vytažení hromady a příliš mnoho půdy na vytažení hromady, způsobí to osídlení a vysídlení pozemních pozemních . , je velmi důležité pokusit se snížit odstraňování pilot. V současné době se používají hlavně opatření na plnění vody a písku.
(1) Metoda tahání hromady
Tento projekt může použít vibrační kladivo k vytažení hromádek: nucené vibrace generované vibračním kladivem se používají k narušení půdy a zničení soudržnosti půdy kolem hromady ocelových plechů k překonání odolnosti proti hromadě a spoléhání se na další Zvedací síla vytáhnout hromady.
(2) věci, které je třeba poznamenat při vytahování hromádek
A. Počáteční bod a sekvence vytahování hromádek: Pro stěny piloty s uzavřenou ocelovou plech by měl být výchozí bod pro vytahování hromádek nejméně 5 od rohových hromádek. Výchozí bod pro extrakci piloty může být stanoven podle situace během potopení hromady a v případě potřeby lze použít metodu skákání. Nejlepší je vytáhnout hromady v opačném pořadí, abyste je řídili.
b. Vibrace a vibrace tahání: Při vytažení hromádek můžete nejprve použít vibrační kladivo k vibraci zámku hromady plechu, aby se snížila adheze půdy, a poté vytáhnout při vibru. U listových hromádek, které je obtížné vytáhnout, můžete nejprve použít kladivo naftu k vibraci hromady 100 ~ 300 mm a poté střídavě vibrovat a vytáhnout hromadu vibračním kladivem.
C. Jeřáb by měl být postupně naložen začátkem vibračního kladiva. Zvedací síla je obecně o něco menší než kompresní limit nárazové pružiny.
d. Napájecí zdroj vibračního kladiva je 1,2 ~ 2,0násobek jmenovitého síly samotného vibračního kladiva.
(3) Pokud nelze vytáhnout hromadu ocelového plechu, lze provést následující opatření:
A. Znovu to zasáhněte vibračním kladivem, abyste překonali odpor způsobený adhezí na půdu a rez mezi kousnutím;
b. Vytáhněte hromady v opačném pořadí jízdy na hromadu listů;
C. Půda na boku hromady plechu, která nese tlak půdy, je hustší. Řízení další hromady listů poblíž toho umožní hladké vytažení původního plechu;
d. Vytvořte drážky na obou stranách hromady plechu a vložte do kaše v půdě, aby se při vytahování hromady snížilo odpor.
(4) Běžné problémy a řešení během konstrukce hromady ocelových plechů:
A. Sklon. Důvodem tohoto problému je to, že odpor mezi hromadou, která má být jízda, a ústí zámku sousední hromady je velký, zatímco penetrační odpor ve směru řízení piloty je malý. Metody léčby zahrnují: Použití nástrojů ke kontrole, kontrole a korekci kdykoli během procesu výstavby; Použití ocelových drátěných lan, když dojde k naklápění. Vytáhněte tělo hromady, vytáhněte a jízdu a postupně korektně; Nejprve vytvořte vhodné povolení pro hromady listů, které jsou poháněny.
b. Kroutit. Důvod tohoto problému: Zámek je zavěšené spojení; Řešení je: Pomocí upínací desky zamkněte přední zámek hromady plechu ve směru hromadění; Nastavte držák řemenice v mezeře na obou stranách mezi hromadami ocelových plechů, aby se během potopení zastavila otáčení hromady plechu; Vyplňte obě strany blokovacích haspů obou hromádek listů podložkami a dřevěnými čeny.
C. Běžně připojené. Příčina: naklápění a ohyby piloty z ocelového plechu, což zvyšuje odpor zářezu; Metody ošetření zahrnují: oprava náklonu hromady plechu v čase; Dočasně upevňují sousední hnané hromady svařováním úhlu železa.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdje jednou z největších návrhů a výrobních společností v Číně. Machinery Juxiang má 15 let zkušeností s výrobou řidičů hromady, více než 50 inženýrů ve výzkumu a vývoji a více než 2 000 sad hromadných zařízení dodávaných každoročně. Udržovala úzkou spolupráci s domácími OEM, jako jsou Sany, Xugong a Liugong po celý rok. Hrobová zařízení vyrobená společností JUXIANG Machinery má vynikající řemeslné a vynikající technologii. Produkty využívaly 18 zemí, prodávaly se dobře po celém světě a získaly jednomyslné chválu. Juxiang má vynikající schopnost poskytovat zákazníkům systematické a kompletní sady inženýrských zařízení a řešení. Je to spolehlivý poskytovatel služeb pro řešení technických zařízení a vítá zákazníky, kteří potřebují konzultovat a spolupracovat.
Čas příspěvku: listopadu-29-2023