Strojírenský průmysl je v útlumu a sehnat práci není snadné. Aby bylo možné dodržet termín, zimní výstavba se stala často problémem. Jak zajistit normální provoz beranidla v tuhé zimě, udržet váš beranidlo v nejlepším provozním stavu a poskytnout spolehlivé a silné záruky pro normální rozvoj inženýrského stavitelství, je velmi důležité provést dobře následující práci. Dnes vám Juxiang přináší tipy na zimní údržbu!
1. Zkontrolujte mazivo
Beraňovač by si měl vybrat mazivo vhodné pro váš beranidlo podle teploty ve vaší oblasti v kombinaci s bodem tuhnutí a viskozitou samotného maziva. Zejména mazivo ve vibrační skříni, hlavní součást beranidla, by mělo být opatrnější. Rozsah konstrukce beranidla je široký, tento měsíc od severovýchodu po Hainan a příští měsíc od Shandongu po Sin-ťiang. Doporučuje se vyměnit mazivo použité v oblasti s vyšší teplotou včas po příchodu do oblasti s nižší teplotou. Při nízkých teplotách, zejména v zimě, je lepší viskozitu maziva snížit. Za normálních okolností platí, že čím nižší je okolní teplota, tím hustší bude mazivo, tím větší je viskozita, tím slabší je tekutost a odpovídajícím způsobem se oslabí mazací účinek. Kromě toho se nedoporučuje míchat maziva různých značek. Aditiva v mazacích olejích od různých výrobců se obecně liší. Pokud jsou smíchány naslepo, může se olej v různé míře znehodnotit, což má vliv na konečný mazací účinek. Varuji vás, nešetřete těch tři nebo dvě stě yuanů peněz za ropu. Beranidlo nebude správně namazáno a ztráta bude nejméně 10 000 juanů, což za ztrátu nestojí.
2. Je třeba vyměnit nemrznoucí kapalinu
Ve většině případů je pracovní prostředí beranidla poměrně drsné. Když přijde zima, zejména na severu, kdy je okolní teplota pod nulou, musí se vyměnit původní nemrznoucí směs. Někdo často používá jako chladicí kapalinu beranidla neupravenou vodu. Tento způsob, jak ušetřit peníze a „dělat špatné věci“, je nejlepší už to neopakovat. Když beranidlo opustí továrnu, dá výrobce jasná doporučení ohledně cyklu výměny nemrznoucí směsi. Podle tolikaletých zkušeností by se nemrznoucí směs měla vyměnit minimálně jednou ročně. Častá výměna může hrát skutečnou nemrznoucí roli, jinak bude mít pouze protiúčinek a poškodí motor. Na trhu se u většiny chladicích systémů zařízení staveniště po dlouhodobém používání hromadí vodní kámen nebo rez. Tyto akumulace vážně ovlivňují funkci odvodu tepla chladicího systému beranidla, takže při výměně nemrznoucí směsi beranidla je nejlepší vyčistit nádrž na nemrznoucí směs. Stačí vykartáčovat a za půl hodiny je hotovo. Stejně jako u mazacího oleje nezapomeňte nemíchat nemrznoucí směsi různých norem nebo značek, stejně jako obvykle nemrznoucí směs v autě měníme sami.
3. Věnujte pozornost třídě nafty
Dieselový motor vybavený beranem je stejný jako u rypadla. Různé druhy nafty by měly být přidávány cíleně v různých ročních obdobích, různých teplotách a různých regionech. Pokud nebudete věnovat pozornost třídě nafty, palivový systém motoru bude voskovat a olejový okruh bude přinejmenším zablokován a motor v nejhorším případě přestane fungovat a vyrábět a ztráta bude viditelná i nahou. oko. Podle norem pro motorovou naftu v naší zemi lze naftu 5# obecně používat v oblastech nad 8°C; 0# naftu lze obecně používat při okolní teplotě mezi 8 °C a 4 °C; -10# nafta je vhodná pro použití při okolní teplotě mezi 4°C a -5°C; Nafta -20# se doporučuje pro použití při okolní teplotě mezi -5°C a -14°C; Nafta -35# se doporučuje pro použití při okolních teplotách mezi -14°C a -29°C; Diesel -50# se doporučuje pro použití při okolních teplotách mezi -29°C a -44°C nebo i nižších (nicméně není potřeba konstrukce při nižších teplotách).
4. Spuštění předehřívání je nezbytné
První start beranidla v zimě by neměl pokaždé přesáhnout 8 sekund. Pokud jej nemůžete úspěšně spustit najednou, můžete jej zkusit spustit znovu po 1 minutě. Po úspěšném spuštění beranidla je nejlepší ponechat auto na místě po dobu 5-10 minut. Účelem toho je nejprve nabít baterii a poté zvýšit teplotu vody v autě a tlak vzduchu na 0,4 MPa. Po dosažení všech ukazatelů můžete spustit beranidlo, abyste nastoupili do auta nebo do práce. Výše uvedené zahřívací kroky jsou ekvivalentní zahřátí před zimním plaváním. Před vstupem do vody můžete lépe plavat pohybem. Když je teplota stavebního prostředí blízká nule nebo dokonce nižší, doporučuje se před spuštěním beranidla předehřát vodu na více než 30 stupňů. Kromě toho se doporučuje, aby byl dieselový motor plně zatížen, když je teplota vody vyšší než 55 ℃ a teplota oleje není nižší než 45 ℃. Teplota během provozu by neměla překročit 100 ℃. Teplota těla beranidla přesahuje 120 ℃, což je považováno za vysokou teplotu.
5. Je třeba opravit elektrické části
U některých starých beranidel se často vyskytují potíže se startováním v zimě a elektrické části jsou staré a nejsou odolné proti zamrznutí. Během sezónní údržby je kontrola a výměna stárnoucích elektrických obvodů a součástí nezbytným opatřením ke snížení potíží se startováním, včetně kontroly a údržby baterií. Teplovzdušné zařízení je nezbytné pro venkovní práce v zimě, proto by měl být funkční stav teplovzdušného zařízení zkontrolován a opraven. Pokud v současné době nemáte žádné projekty a beranidlo je delší dobu v nečinnosti, doporučuje se jednou za půl měsíce nastartovat motor a nechat jej běžet déle než 10 minut, aby se obnovila baterie a další elektrické součástky. Pokud delší dobu nebo i déle než 2 měsíce nemáte žádné projekty, doporučuje se odpojit záporný pól baterie beranidla. Pokud to podmínky dovolí, můžete baterii vyjmout a uložit samostatně (údržba je nutností a neměli byste zapomínat na ochranu proti krádeži).
6. musí být zkontrolovány tři netěsnosti
Ve srovnání s jinými stavebními stroji mají beranidla velmi mnoho a velmi dlouhá hydraulická potrubí a bezpočet konektorů. Když se změní prostředí a jejich vlastní pracovní teplota, tolik a tak dlouhých potrubí a konektorů se nemůže vyhnout tepelné roztažnosti a smršťování. Těsnění oleje, plynu a vody beranidla, zejména O-kroužky, jsou náchylná k poškození a dalším problémům. Když beranidlo starého železa pracuje v zimě, zdá se, že je běžné, že z beranidla uniká olej, plyn a voda. Proto teplota v zimě nadále klesá. Jako šéf nebo řidič beranidla je nutné často vystupovat z vozu, abyste zkontrolovali tři nebezpečí úniku, aby k nim nedošlo.
Dobrý beranidlo závisí na použití za tři body a na údržbě za sedm bodů. Zima má oproti jiným ročním obdobím nízké teploty a drsnější prostředí, což je velká zkouška pro beranidla se složitou konstrukcí. Zima je pro strojírenský průmysl také mimo sezónu a zařízení často ladí. Starý železo, který beranidlo udržuje, může pochopit, že když je zařízení stále v provozu, může být problém snadno zjistitelný, ale bojí se, že zařízení bude nečinné a některé problémy budou snadno skryty, zejména v zimě. Konečně, když je chladné počasí a půda je kluzká, staré železo, které je na stavbě stále zaneprázdněné, je pilotování technická práce a vysoce rizikové odvětví. Při dobrém používání beranidla je třeba dbát na bezpečnost stavby! Bezpečnost je největší bohatství, ne? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Čas odeslání: 16. prosince 2024