Do říjnového Zlatého týdne zbývá už jen měsíc (po prázdninách oficiálně začne mimosezóna) a pozastavení lodních společností je dávno zpožděné. MSC vypálil první výstřel pozastavení letů. 30. dne společnost MSC uvedla, že při slabé poptávce přeruší svou nezávisle provozovanou smyčku Swan v Asii a severní Evropě na šest po sobě jdoucích týdnů od 37. týdne do 42. týdne počínaje polovinou října. Zároveň budou postupně zrušeny tři plavby na službě Asia-Mediterranean Dragon (služba Asia-Mediterranean Dragon) ve 39., 40. a 41. týdnu.
Drewry nedávno předpověděl, že s ohledem na nepřetržité dodávání kapacity nových plavidel a slabou hlavní sezónu mohou zaoceánští dopravci zavést přísnější strategie pozastavení, aby zabránili dalšímu poklesu sazeb za přepravu, což může vést k dočasnému zrušení plaveb přepravci / BCO. Zrovna minulý týden MSC oznámila plány na rotaci svého plánu Swan, který zahrnoval dodatečnou výzvu ve Felixstowe v severní Evropě, ale také zrušil rotace některých asijských přístavů. Upravená cesta 36. týdne služby Swan bude stále odlétat z Ningbo v Číně 7. září s 4931TEU „MSC Mirella“. Swan Loop byla znovu spuštěna v červnu tohoto roku jako samostatná služba od aliance 2M. Společnost MSC se však snažila odůvodnit dodatečnou kapacitu a snížila velikost rozmístěných lodí z přibližně 15 000 TEU na maximálně 6 700 TEU.
Konzultační firma Alphaliner uvedla: „Slabá poptávka po nákladu v červenci a srpnu přinutila MSC nasadit menší plavidla a zrušit plavby. Poslední tři plavby měsíce, 14 036 TEU „MSC Deila“, byly všechny zrušeny a loď byla tento týden přemístěna na okruh New Falcon na Dálném východě a Středním východě. Možná ještě překvapivější, vzhledem k dosavadní odolnosti tohoto odvětví, se společnost MSC rozhodla zrušit tři plavby v řadě na svém samostatném asijsko-středomořském okruhu Dragon kvůli slabé poptávce. Po týdnech vytváření silnějších rezervací a následně vyšších spotových sazeb na trase Asie-Severní Evropa se zdá, že závazek dodatečné kapacity na trase má negativní dopad. Poslední komentář indexu přepravy kontejnerů Ningbo (NCFI) ve skutečnosti uvedl, že trasy v severní Evropě a Středomoří „pokračují ve snižování cen, aby získaly více rezervací“, což vedlo k poklesu spotových sazeb na těchto dvou trasách.
Mezitím konzultační společnost Sea-Intelligence věří, že lodní linky jsou příliš pomalé na to, aby přizpůsobily kapacitu před státním svátkem Číny. Generální ředitel Alan Murphy řekl: „Do Zlatého týdne zbývá jen pět týdnů, a pokud chtějí lodní společnosti oznámit další pozastavení, nezbývá mnoho času.“ Podle údajů Sea-Intelligence, vezměme si jako příklad transpacifickou trasu, celkové snížení kapacity na obchodních trasách během Zlatého týdne (Zlatý týden plus další tři týdny) je nyní pouze 3 %, ve srovnání s průměrem 10 % mezi rokem 2017. a 2019. Murphy řekl: „Navíc s vlažnou poptávkou po hlavní sezóně lze tvrdit, že prázdné plavby potřebné k udržení stabilních tržních sazeb budou muset překročit úrovně 2017 až 2019, které dopravcům dají v říjnu průlomovou strategii. přinést další tlak."
Čas odeslání: září 04-2023