Je to jen jeden měsíc od zlatého října (po dovolené se mimosezóna oficiálně začne) a pozastavení přepravních společností je již dávno zpožděno. MSC vystřelil první výstřel pozastavení letů. 30. MSC uvedl, že se slabou poptávkou pozastaví svou nezávisle provozovanou smyčku Swan Swan v Asii-severní Evropě po dobu šesti po sobě jdoucích týdnů od 37. týdne do 42. týdne od poloviny října. Současně budou ve 39., 40. a 41. týdnech zrušeny tři cesty na asijsko-mediterranské službě (asijsko-mediterní dračí služba).
Drewry nedávno předpověděl, že s ohledem na nepřetržité dodávání nových kapacity plavidel a slabé špičkové sezóny mohou dopravci oceánu provádět přísnější strategie pozastavení, aby zabránili dalšímu poklesu sazeb za přepravu, což může vést k dočasnému zrušení plavby zasilateli/BCO. Jen minulý týden oznámila MSC plány na otáčení svého rozvrhu labutí, který zahrnoval další hovor ve Felixstowe v severní Evropě, ale také zrušil některé asijské rotace přístavu. Upravená plavba 36. týdne Swan Service se bude stále odcházet z Ningbo v Číně 7. září s 4931TEU „MSC Mirella“. Swan Loop byla v červnu letošního roku znovu spuštěna jako samostatná služba od 2M aliance. MSC se však snažil ospravedlnit zvláštní kapacitu a snížil velikost lodí rozmístěných z přibližně 15 000 TEU na maximálně 6 700 TEU.
Konzultační firma Alphaliner uvedla: „Slabá poptávka po nákladu v červenci a srpnu přinutila MSC nasadit menší plavidla a zrušit plavby. Poslední tři plavby měsíce, 14 036 TEU„ MSC Deila “, byly zrušeny a loď byla tento týden nasunuta na Dálným východově novým východovým obvodem Falcon.“ Snad ještě překvapivější, vzhledem k dosud odolnosti odvětví, se MSC rozhodl zrušit tři plachty v řadě na svém samostatném asijsko-mediterním dračím okruhu kvůli slabé poptávce. Po týdnech vytváření silnějších rezervací a následně vyšších spokových sazeb na trase Asie-severní Evropy se zdá, že závazek navíc na trase má negativní dopad. Nejnovější komentář NINGBO Container Freight Index (NCFI) ve skutečnosti uvedl, že trasy severní Evropy a Středomoří „nadále snižují ceny, aby získaly další rezervace“, což vedlo k poklesu spokových sazeb na těchto dvou trasách.
Mezitím se poradenská firma Sea-Intelligence domnívá, že přepravní linky jsou příliš pomalé na to, aby přizpůsobily kapacitu před čínským národním dnem. Generální ředitel Alan Murphy řekl: „Do Golden Week je jen pět týdnů, a pokud přepravní společnosti chtějí oznámit další pozastavení, zbývá už moc času.“ Podle údajů o mořské inteligenci, která je příkladem trans-tichomořská trasa jako příklad, celkové snížení kapacity na obchodních pruzích během zlatého týdne (zlatý týden plus další tři týdny) jsou nyní pouze 3%, ve srovnání s průměrem 10% mezi rokem 2017 a 2019. Murphy uvedl: „Kromě toho, že je třeba, aby byla překročení tržní sazby překročit 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, která bude mít za rok 2017, což bude dávat, že bude dávat 2017, která bude mít za rok 2017. v říjnu. “
Čas příspěvku: září-04-2023