Je to jen jeden měsíc od zlatého října (po dovolené se mimosezóna oficiálně začne) a pozastavení přepravních společností je již dávno zpožděno. MSC vystřelil první výstřel pozastavení letů. 30. MSC uvedl, že se slabou poptávkou pozastaví svou nezávisle provozovanou smyčku Swan Swan v Asii-severní Evropě po dobu šesti po sobě jdoucích týdnů od 37. týdne do 42. týdne od poloviny října. Současně budou ve 39., 40. a 41. týdnech zrušeny tři cesty na asijsko-mediterranské službě (asijsko-mediterní dračí služba).
Drewry nedávno předpověděl, že s ohledem na nepřetržité dodávání nových kapacity plavidel a slabé špičkové sezóny mohou dopravci oceánu provádět přísnější strategie pozastavení, aby zabránili dalšímu poklesu sazeb za přepravu, což může vést k dočasnému zrušení plavby zasilateli/BCO. Jen minulý týden oznámila MSC plány na otáčení svého rozvrhu labutí, který zahrnoval další hovor ve Felixstowe v severní Evropě, ale také zrušil některé asijské rotace přístavu. Upravená plavba 36. týdne Swan Service se bude stále odcházet z Ningbo v Číně 7. září s 4931TEU „MSC Mirella“. Swan Loop byla v červnu letošního roku znovu spuštěna jako samostatná služba od 2M aliance. MSC se však snažil ospravedlnit zvláštní kapacitu a snížil velikost lodí rozmístěných z přibližně 15 000 TEU na maximálně 6 700 TEU.
Konzultační firma Alphaliner uvedla: „Slabá poptávka po nákladu v červenci a srpnu přinutila MSC nasadit menší plavidla a zrušit plavby. Poslední tři plavby měsíce, 14 036 TEU „MSC Deila“, byly všechny zrušeny a loď tento týden byla přesunuta na dalekém východo-Middle East New Falcon Circuit. “ Snad ještě překvapivější, vzhledem k dosud odolnosti odvětví, se MSC rozhodl zrušit tři plachty v řadě na svém samostatném asijsko-mediterním dračím okruhu kvůli slabé poptávce. Po týdnech vytváření silnějších rezervací a následně vyšších spokových sazeb na trase Asie-severní Evropy se zdá, že závazek navíc na trase má negativní dopad. Nejnovější komentář NINGBO Container Freight Index (NCFI) ve skutečnosti uvedl, že trasy severní Evropy a Středomoří „nadále snižují ceny, aby získaly další rezervace“, což vedlo k poklesu spokových sazeb na těchto dvou trasách.
Mezitím se poradenská firma Sea-Intelligence domnívá, že přepravní linky jsou příliš pomalé na to, aby přizpůsobily kapacitu před čínským národním dnem. Generální ředitel Alan Murphy řekl: „Do Golden Week je jen pět týdnů, a pokud přepravní společnosti chtějí oznámit další pozastavení, zbývá už moc času.“ Podle údajů o mořské inteligenci, která je příkladem, je na příkladu trans-tichomořská trasa, celkové snížení kapacity na obchodních pruzích během zlatého týdne (Golden Week plus další tři týdny) nyní jen 3%, ve srovnání s průměrem 10% mezi rokem 2017 a 2019. Murphy řekl: „Dále, s vlažnou poptávkou na vrchol sezóny, lze tvrdit, že prázdné plavby potřebné k udržení tržních sazeb stabilní budou muset překročit úrovně 2017 až 2019, což dá dopravci strategii útěku strategii v říjnu. Vytvářejte další tlak. “
Čas příspěvku: září-04-2023