L'industria ingegneria hè in una downturna, è ùn hè micca faciule pè ottene u travagliu. Per risponde à u termini, a custruzzione di l'invernu hè diventatu un prublema spessu face. Cumu assicurà l'operazione normale di u cunduttore di pile in l'invernu severa, mantene u vostru cunduttore sevale in a megliu cundizione in viaghju, è furnisce garane riguardanti u sviluppu normale di fà i seguenti opere. Oghje, Juxciaang vi porta cunsiglii nantu à u mantenimentu di l'invernu!
1. Verificate u lubricante
U cunduttore di pila duverebbe sceglie u lubricante adattatu per u vostru malditariu secondu a temperatura in a vostra area, cumbinta cù u puntu di congelazione è viscosità di u lubricante stessu. In particulare u lubricante in a casella di Vibratura, U Core Componente di u Sunner Pile, Duve esse più prudente. A sorgenza di custruzzione di u cunduttore di u Pile hè largu, da u nord-est à Hain stu mese, è da Shandong à Xinjiang u prossimu mese. Hè cunsigliatu di rimpiazzà u lubricante usatu in l'area di temperatura più altu in u tempu dopu à l'arrivu in l'area più bassa di a temperatura. Quandu a temperatura hè bassa, sopratuttu in l'invernu, a vissazione di u lubricante hè megliu esse più bassu. Sutta i circustanzi nilalizziu, a temperatura bassa, u più larcitante serà, u più grande a vissazzione, u più grande a visicità, è a profumazione lubridità serveranu in sicondu sicustà secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu secondu in quantu à a lubridità Inoltre, ùn hè micca cunsigliatu di mischjà lubricants di marche diffirenti. L'additivi in l'olii di lubricante da sfarenti di i fabricatori sò generalmente diversi. Si sò mischjati cecamente, l'oliu pò deteriorà i gradi di varià, affettendu l'effettu di lubrificazione finale. Vi avvisu, ùn salvate micca i trè o duie centu yuani di soldi oliu. U driver di Pile ùn serà lubricatu bè, è a perdita serà almenu 10.000 Yuan, chì ùn vale a pena di perdita.
2. Antifreeze hà bisognu à esse rimpiazzatu
In a maiò parte di i casi, l'ambiente di u travagliu di u driver Poile hè relativamente duru. Quandu l'invernu vene, soprattuttu in u nordu, quandu a temperatura ambiente hè sottu à zero, deve rimpiazzà l'antifettu originale. Qualchissia spessu usanu l'acqua senza trattata cum'è u rinfrescante di u driver di pila. Stu metudu di salvà soldi è "facendu e cose cattivi" hè megliu per ùn fà più. Quandu u driver di pila lascia a fabbrica, u fabricatore darà cunsiglii chjaru nantu à u ciculu di sustituzione di l'antifesu. Sicondu tanti anni di sperienza, l'antiferu deve esse rimpiazzatu almenu una volta à l'annu. U rimborsu frequente pò ghjucà un veru rolu antifesu, altrimenti hà solu un contra-effettu è dannu u mutore. Nantu à u mercatu, a maiò parte di i sistemi di costruzione di l'equipaggiu di u situ di custruzzione averà a scala o l'accumulazione di a ruggine dopu l'usu à longu andà. Queste acculazioni affettanu in modu inciale di u sistema di dissipazione di calore di u sistema di striscia di u cunduttore di pilu, allora quandu cambiamentu di l'antifettu di u ditgriquidì u tanku Antiquesu. Basta à spazzolà è sarà fattu in una meza ora. Cum'è l'oliu lubricante, ricordate micca di mischjà l'antifeti di sfarenti standard o marchi, simplemu di solitu cambià l'antifeti di e vitture.
3. Presta attenzione à u gradu di diesel
U mutore di diesel equipatu cù u driver di u pilu hè u listessu cum'è u escavatore. I sfarenti gradie di Diesel Idd aghjunti in modu destinatati in diverse stagioni, regione diverse, è regioni diverse. Se ùn prestate micca l'attenzione di u sistema diesel, u sistema di carburante di u mortine è u circuitu d'oliu serà bluccatu à u minimu, è u mutore fermarà à travaglià è a pruduzzione à u peghju, è a perdita serà visibile à l'occidomu nudu. Sicondu i normi di u diesel di diesel di diesel di u nostru paese, 5 # diesel ponu esse generalmente usati in zoni sopra 8 ° C; 0 # diesel pò esse generalmente aduprata in temperatura ambia trà 8 ° C e 4 ° C; -10 # diesel hè adattatu per usu di temperature ambienti trà 4 ° C è -5 ° C; -20 # diesel hè cunsigliatu per l'usu di temperature attraversate -5 ° C è -14 ° C; -35 # diesel hè cunsigliatu per l'usu di temperature ambienti tra--14 ° C è -29 ° C; -50 # diesel hè cunsigliatu per l'usu di temperature béton trà-199 ° C è -4 ° C et -44 ° C o ancu o ancu, ùn ci hè micca bisognu di e costruzioni).
4. Preferinu a partenza sò necessarie
U primu principiu di u cunduttore di u pilu in l'invernu ùn deve micca più di 8 seconde ogni volta. Se ùn pudete micca cumincià cun successu in una volta, pudete pruvà di inizià dopu à 1 minutu. Dopu chì u driver di u Pile hè iniziatu cù successu, hè megliu per mantene a vittura in u locu per 5-10 minuti. U scopu di fà questu hè prima di carricà a bateria, è dopu per aumentà a temperatura di l'acqua in a vittura è a pressione di l'aria à 0,4MPA. Dopu tutti l'indicatori sò righjunti, pudete inizià u driver di pila per uttene nantu à a vittura o di u travagliu. I passi di caldu sopra sò equivalenti à u riscaldamentu prima di natazione invernale. Pudete natà megliu muvimenti prima di andà in acqua. Quandu a temperatura di l'ambiente di a custruzione hè vicinu à zero o ancu quì sottu, hè cunsigliatu di predichendu l'acqua à più di 30 gradi prima di inizià u driver di pila. Inoltre, hè cunsigliatu chì u muratore Diesel sia carricatu cumplettamente quandu a temperatura di l'acqua hè più altu di 55 ℃ è a temperatura di l'oliu ùn hè micca più di 45 ℃. A temperatura durante l'operazione ùn deve micca più di 100 ℃. A temperatura di u corpu di u pil di u pil di supira 120 ℃, chì hè cunsiderata a temperatura alta.
5. I pezzi elettrici anu da esse riparatu
L'inguernu accuminciati spessu in qualchi vechji cunduttori di pila, è e parte elettrica sò vechji è micca resistenti à a congelazione. Durante mantenimentu prupone, percorsu è rimpiazzendu à e caccia di circuiti elettrici è cumpunenti essenziale per riduce difficultà per avè sparte e batterie. L'equipaggiu d'aria calda hè essenziale per u travagliu esterno in l'invernu, cusì a cundizione di travagliu di l'equipaggiu di l'aria calda deve esse verificata è riparata. Se ùn avete micca prughjetti per l'epica è u malditariu hè eduta per un tantu tempu, hè cunsigliatu chì cuminciate à u mutore di ogni mità di tempu di batteria è altri cumpunenti elettrici. Se ùn avete micca prughjetti per un bellu pezzu o ancu di più di 2 mesi, hè cunsigliatu di disconnect u polu negativu di a bateria di u Pile. Se e cundizioni permettenu, pudete sguassà a batteria è a tenendo separatamente (mantenimentu hè un mossu, è anti-furettu ùn deve esse sminticatu).
6. Trè forne deve esse verificatu
Comparatu cù altre macchine di costruzione, attori di pilu anu assai assai longu e undraulici assai longu, cunvintendu cunnorti. Quandu l'ambiente è u so propiu cambiamentu di temperatura di i fiori, Tanti è tanta pipeline è connezziunarii lunghe è evitari ùn ponu micca evità espanzioni termali è cuntrazione. I sigilli di l'oliu, u gasu, è l'acqua di u cunducore di pila, soprattuttu e or-rings, sò propurtati è per via di dannassi è altri prublemi. Quandu u vechju mulinu di u pile di u ferru hè invernu, pare chì esse cumunu per u cunduttore di pilu à alà l'oliu, gasu, è acqua. Dunque, a temperatura cuntinua à abbandunà l'invernu. Cum'è u capu o u driver di u driver di u pilu, hè necessariu di scappà di a vittura spessu per verificà e trè periculi di fuga per impedisce chì succede.
Un bon driver di pila dipende da l'usu per trè punti è mantenimentu per sette punti. Acagunatu cù altre stagioni, Invernu hà a tempetà bassa è ambiente duru, chì hè una grande prova per driver di pile cù strutture cumplesse. L'inguernu hè ancu a staghjoni off-stagione per l'industria ingegneria, è l'equipaggiu hè spessu inattivu. U vechju ferru chì mantene u driar di u Pila chì puderia capisce chì quandu l'equipamentu hè sempre insiru, u prublema pò esse l'equipamentu chì l'equipaghjunarii ùn saranu micca impurtanti è certi prublemi saranu occasione. Infine, quandu u clima hè u friddu è a terra hè slippery, u vechju ferru chì hè sempre occupatu nantu à u situ di custruzzione, piling hè un travagliu tecnicu è una industria alta risica. Quandu utilizate u driver di u Pile, duvete attente à a sicurità di a custruzzione! A sicurità hè a più grande ricchezza, ùn hè micca? !
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Tempu post: Dec-16-2024