L'industria di l'ingegneria hè in una calata, è ùn hè micca faciule per ottene u travagliu. Per scuntrà a scadenza, a custruzzione invernale hè diventata un prublema chì spessu face. Cumu assicurà u funziunamentu nurmale di u pile driver in l'inguernu severu, mantene u vostru pile driver in a megliu cundizione di travagliu, è furnisce garanzii affidabili è forti per u sviluppu normale di a custruzzione di l'ingegneria, hè assai impurtante per fà u travagliu dopu bè. Oghje, Juxiang vi porta cunsiglii nantu à u mantenimentu invernale!
1. Verificate u lubricant
U pile driver deve sceglie u lubricante adattatu per u vostru pile driver secondu a temperatura in a vostra zona, cumminata cù u puntu di congelazione è a viscosità di u lubricante stessu. In particulare u lubricante in a casella di vibrazione, u cumpunente core di u martellu di pile, deve esse più prudente. A gamma di custruzzione di u mutore di pila hè larga, da u nordeste à Hainan stu mese, è da Shandong à Xinjiang u mese prossimu. Hè ricumandemu di rimpiazzà u lubricante utilizatu in l'area di a temperatura più alta in u tempu dopu à l'arrivu in a zona di a temperatura più bassa. Quandu a temperatura hè bassa, soprattuttu in l'invernu, a viscosità di u lubricante hè megliu esse più bassu. In circustanze nurmali, più bassa hè a temperatura di l'ambienti, più grossu serà u lubrificante, più grande hè a viscosità, u più debule a fluidità, è l'effettu di lubricazione serà indebulitu in cunseguenza. Inoltre, ùn hè micca cunsigliatu per mischjà lubricanti di diverse marche. L'additivi in l'olii lubrificanti di diversi fabricatori sò generalmente diffirenti. S'elli sò mischiati cecu, l'oliu pò deteriorate à varii gradi, affettendu l'effettu di lubricazione finali. Vi avvistu, ùn salvà micca i trè o dui centu yuan di soldi di petroliu. U pile driver ùn serà micca lubricatu bè, è a perdita serà almenu 10 000 yuan, chì ùn vale a pena a perdita.
2. Antifreeze deve esse rimpiazzatu
In a maiò parte di i casi, l'ambiente di travagliu di u mutore di pila hè relativamente duru. Quandu vene l'inguernu, in particulare in u nordu, quandu a temperatura di l'ambienti hè sottu à cero, deve rimpiazzà l'antifreeze originale. Qualchissia spessu usa l'acqua senza trattamentu cum'è u refrigerante di u mutore di pila. Stu metudu di salvà soldi è "fà e cose mali" hè megliu ùn fà micca di novu. Quandu u pile driver lascia a fabbrica, u fabricatore darà cunsiglii chjaru nantu à u ciculu di rimpiazzamentu di l'antifreeze. Sicondu tanti anni di sperienza, l'antifreeze deve esse rimpiazzatu almenu una volta à l'annu. A sustituzione frequente pò ghjucà un veru rolu di antifreeze, altrimenti averà solu un contra-effettu è dannu u mutore. In u mercatu, a maiò parte di i sistemi di rinfrescamentu di l'equipaggiu di u situ di custruzzione anu una scala o accumulazione di ruggine dopu l'usu longu. Queste accumulationi affettanu seriamente a funzione di dissipazione di u calore di u sistema di rinfrescante di u pile driver, cusì quandu cambiate l'antifreeze di u pile driver, hè megliu pulisce u tank antifreeze. Basta à spazzola è serà fattu in una meza ora. Cum'è l'oliu lubrificante, ricurdate micca di mischjà l'antifreeze di diverse norme o marche, cum'è noi di solitu cambiamu l'antifreeze di a vittura.
3. Attenti à a qualità di diesel
U mutore diesel equipatu cù u mutore di pila hè u listessu cum'è l'escavatore. Diversi gradi di diesel deve esse aghjuntu in una manera mirata in diverse stagioni, diverse temperature, è diverse regioni. Se ùn fate micca attente à a qualità di diesel, u sistema di carburante di u mutore cera è u circuitu di l'oliu serà bluccatu almenu, è u mutore smetterà di travaglià è di produzzione à u peghju, è a perdita serà visibile à u nudu. ochju. Sicondu i normi di carburante di u nostru paese, u diesel 5# pò esse generalmente utilizatu in i zoni sopra à 8 ° C; U diesel 0# pò esse usatu in generale in a temperatura di l'ambienti trà 8 ° C è 4 ° C; -10# diesel hè adattatu per l'usu in a temperatura di l'ambienti trà 4 ° C è -5 ° C; -20# diesel hè cunsigliatu per l'usu à a temperatura di l'ambienti trà -5 ° C è -14 ° C; U diesel -35# hè cunsigliatu per l'usu à a temperatura ambiente trà -14 ° C è -29 ° C; U diesel -50# hè cunsigliatu per l'usu à a temperatura di l'ambienti trà -29 ° C è -44 ° C o ancu più bassu (in ogni modu, ùn ci hè bisognu di custruzzione à qualsiasi temperatura più bassa).
4. L'iniziu di preriscaldamentu hè necessariu
U primu iniziu di u mutore di pila in l'invernu ùn deve esse più di 8 seconde ogni volta. Se ùn pudete micca principià cù successu in una volta, pudete pruvà à principià novu dopu à 1 minutu. Dopu chì u mutore di pila hè cuminciatu cù successu, hè megliu mantene a vittura in u locu per 5-10 minuti. U scopu di fà questu hè prima di carricà a bateria, è dopu à aumentà a temperatura di l'acqua in a vittura è a pressione di l'aria à 0.4Mpa. Dopu chì tutti l'indicatori sò ghjunti, pudete inizià u cunduttore di pila per cullà nantu à a vittura o u travagliu. I passi di warm-up sopra sò equivalenti à u warm-up prima di natà invernale. Pudete natà megliu movendu prima di andà in l'acqua. Quandu a temperatura di l'ambienti di a custruzzione hè vicinu à cero o ancu sottu, hè cunsigliatu di preheat l'acqua à più di 30 gradi prima di inizià u mutore di pila. Inoltre, hè cunsigliatu chì u mutore diesel sia cumpletamente caricatu quandu a temperatura di l'acqua hè più altu di 55 ℃ è a temperatura di l'oliu ùn hè micca più bassu di 45 ℃. A temperatura durante l'operazione ùn deve esse più di 100 ℃. A temperatura di u corpu di u martellu di pile supera i 120 ℃, chì hè cunsideratu una temperatura alta.
5. I parti elettriche deve esse riparatu
I difficultà di l'iniziu di l'inguernu spessu si trovanu annantu à certi vechji piloti di pila, è e parti elettriche sò vechji è micca resistenti à a congelazione. Durante u mantenimentu staghjunale, a verificazione è a sostituzione di i circuiti elettrici è di i cumpunenti invechjati hè una misura essenziale per riduce e difficultà di partenza, cumpresa a verificazione è a mantenimentu di e batterie. L'equipaggiu di l'aria calda hè essenziale per u travagliu fora in l'inguernu, cusì a cundizione di travagliu di l'equipaggiu di l'aria calda deve esse verificata è riparata. Se ùn avete micca prughjetti per u mumentu è u mutore di pila hè inattivu per un bellu pezzu, hè cunsigliatu di avvià u mutore una volta ogni mità di mesi è eseguite per più di 10 minuti per restaurà a bateria è altri. cumpunenti elettrici. Se ùn avete micca prughjetti per un bellu pezzu o ancu più di 2 mesi, hè cunsigliatu di disconnect u polu negativu di a bateria di pile driver. Se e cundizioni permettenu, pudete caccià a bateria è almacenà per separatamente (u mantenimentu hè un must, è l'antifurtu ùn deve esse scurdatu).
6. trè leaks deve esse verificatu
In cunfrontu cù l'altri machini di custruzzione, i cunduttori di pile anu pipeline idraulici assai assai è assai longu, è innumerevoli connettori. Quandu l'ambienti è a so propria temperatura di travagliu cambianu, tante è cusì lunghe pipelines è connectors ùn ponu micca evità l'espansione termica è a cuntrazione. I sigilli di l'oliu, u gasu è l'acqua di u pile driver, in particulare l'O-rings, sò propensi à danni è altri prublemi. Quandu u vechju pile di ferru hè travagliatu in l'inguernu, pare chì esse cumune per u pile driver per fughje oliu, gasu è acqua. Per quessa, a temperatura cuntinueghja à calà in l'invernu. Cum'è u capu o u cunduttore di u mutore di pila, hè necessariu di scendere da a vittura spessu per verificà i trè periculi di fuga per impediscenu di accade.
Un bon driver di pila dipende da l'usu per trè punti è u mantenimentu per sette punti. In cunfrontu cù l'altri stagioni, l'inguernu hà temperature bassu è un ambiente più duru, chì hè una grande prova per i piloti di pila cù strutture cumplessi. L'inguernu hè ancu a stagione fora di l'industria di l'ingegneria, è l'equipaggiu hè spessu inattivu. U vechju ferru chì mantene u mutore di pile pò capisce chì quandu l'equipaggiu hè sempre in usu, u prublema pò esse faciule di truvà, ma teme chì l'equipaggiu serà inattivu è certi prublemi seranu facilmente oculati, soprattuttu in l'invernu. Infine, quandu u clima hè friddu è a terra hè slippery, u vechju ferru chì hè sempre occupatu in u situ di custruzzione, piling hè un travagliu tecnicu è una industria d'altu risicu. Quandu si usa bè u pile driver, devi esse attentu à a sicurità di a custruzione! A sicurità hè a più grande ricchezza, ùn hè micca ? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Tempu di post: Dec-16-2024