Ang industriya sa engineering naa sa usa ka pag-uswag, ug dili dali makuha ang trabaho. Aron matubag ang deadline, ang pagtukod sa tingtugnaw nahimo nga usa ka problema kanunay nga giatubang. Giunsa pagsiguro ang normal nga operasyon sa drayber sa Pile sa grabe nga tingtugnaw, ipadayon ang imong pagmaneho sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka trabaho. Karon, ang Juxiang nagdala kanimo mga tip sa pagpadayon sa tingtugnaw!
1. Susihon ang lubi
Ang drayber sa Pile kinahanglan nga mopili sa lubi nga angay alang sa imong pagmaneho sa pundok sumala sa temperatura sa imong lugar, nga gisagol sa viewing point ug viscy sa lubi mismo. Ilabi na ang lubricant sa kahon sa vibration, ang kinauyokan nga sangkap sa Pile Hammer, kinahanglan nga mas mabinantayon. Ang panagbangi sa konstruksyon sa drayber sa pile lapad, gikan sa amihanang-silangan hangtod sa Hainan karong bulana, ug gikan sa Shandong hangtod sa Xinjiang sa sunod bulan. Girekomenda nga pulihan ang lubricant nga gigamit sa mas taas nga temperatura sa panahon pagkahuman sa pag-abut sa ubos nga temperatura nga lugar. Kung ang temperatura ubos, labi na sa tingtugnaw, ang viscosity sa lubricant mas maayo nga mas ubos. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang pagkunhod sa temperatura sa ambient, labi ka mabaga nga lubricant, labi ka labi ka kalay-an, ang labi ka mahuyang sa fluidity, ug ang epekto sa lubrication mahimong mahuyang. Dugang pa, dili girekomenda nga isagol ang mga lubricants sa lainlaing mga tatak. Ang mga additives sa lubricating nga lana gikan sa lainlaing mga tiggama sa kasagaran lainlain. Kung sila adunay sagol nga bulag, ang lana mahimong mograbe sa lainlaing mga degree, nga makaapekto sa katapusan nga epekto sa lubrication. Gipasidan-an ko ikaw, ayaw pagluwas sa tulo o duha ka gatos nga yuan sa salapi nga lana. Ang drayber sa Pile dili mahubas sa husto nga paagi, ug ang pagkawala mahimong labing menos 10,000 yuan, nga dili takus sa pagkawala.
2. Ang antifreeze kinahanglan nga pulihan
Sa kadaghanan nga mga kaso, ang naglibot nga palibot sa drayber sa tumpok medyo grabe. Kung moabut ang tingtugnaw, labi na sa amihanan, kung ang temperatura sa ambient sa ubos sa zero, kinahanglan nga ilisan ang orihinal nga antifreeze. Adunay kanunay nga gigamit nga wala maablihan nga tubig ingon ang coolant sa drayber sa Pile. Kini nga pamaagi sa pagtipig salapi ug "pagbuhat og daotan nga mga butang" labing maayo nga dili kini buhaton pag-usab. Sa diha nga ang drayber sa Pile mobiya sa pabrika, ang tiggama maghatag tin-aw nga mga rekomendasyon sa replencement cycle sa antifreeze. Sumala sa daghang mga tuig nga kasinatian, ang antifreeze kinahanglan nga pulihan labing menos kausa sa usa ka tuig. Ang kanunay nga pagpuli mahimo'g magdula sa usa ka tinuud nga papel sa antifreeze, kung dili kini adunay usa ka kontra-epekto ug makadaot sa makina. Sa merkado, kadaghanan sa mga nag-cool nga mga sistema sa mga kagamitan sa pagtukod adunay sukod o pagtipon sa taya pagkahuman sa dugay nga paggamit. Kini nga mga panagtigum nga seryoso makaapekto sa function sa pag-undang sa pag-undang sa sistema sa pag-ayo sa drayber sa Pile, mao nga kung giusab ang antive drayber sa antifreeze sa tangke nga antize. Itusok ra kini ug kini himuon sa tunga sa oras. Sama sa lubricating nga lana, hinumdomi nga dili isagol ang antifreeze sa lainlaing mga sumbanan o mga tatak, sama sa naandan namon nga usbon ang anti-hureze sa awto sa among kaugalingon.
3. Pagtagad sa Grado sa Diesel
Ang makina sa diesel nga nasangkapan sa drayber sa pile parehas sa excavator. Ang lainlaing mga grado sa diesel kinahanglan idugang sa usa ka target nga paagi sa lainlaing mga panahon, lainlaing mga temperatura, ug lainlaing mga rehiyon. Kung dili ka magtagad sa grade sa diesel, ang sistema sa gasolina sa gasolina mag-wax ug ang oil circuit ma-block sa labing gamay, ug ang makina mohunong sa pagtrabaho ug ang pagkawala makita sa hubo nga mata. Sumala sa mga sumbanan sa gasolina sa among nasud, ang 5 # Diesel kasagaran magamit sa mga lugar nga labaw sa 8 ° C; 0 # Ang Diesel kasagaran magamit sa ambient nga temperatura tali sa 8 ° C ug 4 ° C; -10 # Ang diesel angay alang sa paggamit sa ambient nga temperatura tali sa 4 ° C ug -5 ° C; -20 # Ang diesel girekomenda alang sa paggamit sa ambient nga temperatura tali sa -5 ° C ug -14 ° C; -35 # Ang Griesel girekomenda alang sa paggamit sa ambient nga temperatura tali sa -14 ° C ug -29 ° C; -50 # Griegel girekomenda alang sa paggamit sa ambient nga temperatura tali sa -29 ° C ug -44 ° C o bisan sa ubos (bisan pa, wala'y kinahanglan nga pagtukod sa bisan unsang ubos nga temperatura).
4. Gikagusto ang pagsugod sa pagsugod
Ang una nga pagsugod sa drayber sa Pile sa tingtugnaw kinahanglan dili molapas sa 8 segundo matag oras. Kung dili nimo mahimo kini malampuson sa usa ka higayon, mahimo nimong sulayan nga magsugod kini pag-usab pagkahuman sa 1 minuto. Pagkahuman gisugdan ang pagmaneho sa pagmaneho, labing maayo nga ipadayon ang awto sa lugar sulod sa 5-10 ka minuto. Ang katuyoan sa paghimo niini mao ang una nga pag-charge sa baterya, ug dayon madugangan ang temperatura sa tubig sa awto ug presyur sa hangin sa 0.4mpa. Human maabut ang tanan nga mga timailhan, mahimo nimong sugdan ang drayber sa pundok aron makasakay sa awto o trabaho. Ang labaw sa mga lakang sa pagpainit katumbas sa pag-init-up sa wala pa ang paglangoy sa tingtugnaw. Mahimo ka nga molangoy nga mas maayo pinaagi sa paglihok sa wala pa mosulod sa tubig. Sa diha nga ang temperatura sa palibot sa konstruksyon hapit na sa zero o bisan sa ubos, girekomenda nga i-preat ang tubig sa kapin sa 30 degree sa wala pa magsugod ang drayber sa tumpok. Gawas pa, girekomenda nga ang makina sa diesel hingpit nga puno kung ang temperatura sa tubig mas taas kaysa 55 ℃ ug ang temperatura sa lana dili ubos sa 45 ℃. Ang temperatura sa panahon sa operasyon kinahanglan dili molapas sa 100 ℃. Ang temperatura sa pile martilyo nga lawas molapas sa 120, nga giisip nga taas nga temperatura.
5. Ang mga bahin sa elektrisidad kinahanglan nga ayohon
Ang mga kalisud sa pagsugod sa tingtugnaw kanunay nga mahitabo sa pipila ka mga daan nga drayber sa tumpok, ug ang mga bahin sa koryente tigulang na ug dili resistensya sa pagyelo. Atol sa mainason nga pagmentinar, pagsusi ug pag-ilis sa mga nag-edad nga mga circuit sa elektrikal ug mga sangkap usa ka hinungdanon nga lakang aron makunhuran ang pagsugod sa mga kalisdanan, lakip ang pagsusi ug pagpadayon sa mga baterya. Ang mainit nga kagamitan sa hangin hinungdanon alang sa pagtrabaho sa gawas sa tingtugnaw, mao nga ang kahimtang sa pagtrabaho sa mainit nga kagamitan sa hangin kinahanglan nga susihon ug ayohon. Kung wala ka'y mga proyekto alang sa oras ug ang drayber sa pundok nga wala'y kadugay, girekomenda nga magsugod ka sa usa ka bulan sa usa ka bulan ug ipahiuli ang mga sangkap sa kuryente ug uban pang mga sangkap sa kuryente. Kung wala ka'y bisan unsang mga proyekto sa dugay nga panahon o bisan sa sobra sa 2 ka bulan, girekomenda nga idistik ang negatibo nga poste sa pagmaneho sa drayber sa pagmaneho. Kung permiso ang mga kondisyon, mahimo nimong makuha ang baterya ug tipigan kini nga gilain (ang pagpadayon usa ka kinahanglan, ug ang anti-theft dili kinahanglan hikalimtan).
6. Ang tulo nga pagtulo kinahanglan nga susihon
Kung itandi sa ubang mga makinarya sa konstruksyon, ang mga drayber sa tumpok daghan kaayo ug taas nga hydraulic pipelines, ug dili maihap nga mga konektor. Kung ang kinaiyahan ug ang ilang kaugalingon nga pagtrabaho sa temperatura sa temperatura, busa daghan ug sa dugay nga mga tubo ug mga konektor dili makalikay sa thermal nga pagpalapad ug pagpugong. Ang mga patik sa lana, gas, ug tubig sa drayber sa Pile, labi na ang mga O-singsing, dali nga makadaot ug uban pang mga problema. Kung ang driver sa tile sa daan nga puthaw nagtrabaho sa tingtugnaw, ingon og sagad alang sa drayber sa pundok nga motulo sa lana, gas, tubig. Busa, ang temperatura nagpadayon sa pagtulo sa tingtugnaw. Ingon ang boss o drayber sa drayber sa tumpok, kinahanglan nga mobiya kanunay sa awto aron masusi ang tulo nga mga peligro nga peligro aron mapugngan sila nga mahitabo.
Ang usa ka maayo nga drayber sa pundok nagdepende sa paggamit alang sa tulo nga mga puntos ug pagmentinar alang sa pito ka puntos. Kung itandi sa uban nga mga panahon, ang tingtugnaw adunay ubos nga temperatura ug labi ka labi ka kusog, nga usa ka dako nga pagsulay alang sa mga drayber sa tumpok nga adunay komplikado nga mga istruktura. Ang tingtugnaw usab ang off-season alang sa industriya sa engineering, ug ang mga kagamitan kanunay nga wala'y pulos. Ang daan nga iron nga nagpadayon sa pagmaneho sa tumpok mahimong makasabut nga kung ang mga ekipo kanunay nga gigamit, ang problema mahimong dali nga makit-an, apan ang mga kagamitan dali nga matago, labi na sa tingtugnaw. Sa katapusan, kung ang panahon bugnaw ug madulas ang yuta, ang daan nga iron nga busy gihapon sa pagtukod sa site, ang pagpuga usa ka teknikal nga trabaho. Kung gigamit ang pagmaneho sa pagmaneho, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang kaluwasan sa pagtukod! Ang kaluwasan mao ang pinakadako nga katigayunan, dili ba? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Post Oras: Dis-16-2024