Ang industriya sa inhenyero anaa sa usa ka pagkunhod, ug kini dili sayon nga makakuha og trabaho. Aron makab-ot ang gitakdang oras, ang pagtukod sa tingtugnaw nahimong problema nga kanunay giatubang. Giunsa pagsiguro ang normal nga operasyon sa pile driver sa grabe nga tingtugnaw, ipadayon ang imong pile driver sa labing kaayo nga kahimtang sa pagtrabaho, ug paghatag kasaligan ug lig-on nga mga garantiya alang sa normal nga pag-uswag sa pagtukod sa engineering, hinungdanon nga buhaton ang mosunud nga trabaho nga maayo. Karon, ang Juxiang nagdala kanimo mga tip sa pagmentinar sa tingtugnaw!
1. Susiha ang lubricant
Kinahanglang pilion sa pile driver ang lubricant nga angay alang sa imong pile driver sumala sa temperatura sa imong lugar, inubanan sa freezing point ug viscosity sa lubricant mismo. Ilabi na ang lubricant sa vibration box, ang core component sa pile hammer, kinahanglan nga mas mabinantayon. Lapad ang construction range sa pile driver, gikan sa amihanan-sidlakan ngadto sa Hainan karong bulana, ug gikan sa Shandong ngadto sa Xinjiang sunod bulan. Kini girekomendar sa pag-ilis sa lubricant nga gigamit sa mas taas nga temperatura dapit sa panahon human sa pag-abot sa ubos nga temperatura dapit. Sa diha nga ang temperatura mao ang ubos, ilabi na sa tingtugnaw, ang viscosity sa lubricant mao ang mas maayo nga mas ubos. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang pagpaubos sa temperatura sa palibot, ang labi ka baga nga lubricant, labi ka dako ang viscosity, mas huyang ang fluidity, ug ang epekto sa lubrication maluya sumala niana. Dugang pa, dili girekomenda nga isagol ang mga lubricant sa lainlaing mga tatak. Ang mga additives sa lubricating nga mga lana gikan sa lainlaing mga tiggama kasagaran lahi. Kung sila gisagol nga buta, ang lana mahimong madaot sa lainlaing mga ang-ang, nga makaapekto sa katapusan nga epekto sa lubrication. Gipasidan-an ko ikaw, ayaw tipigi ang tulo o duha ka gatos ka yuan nga kuwarta sa lana. Ang pile driver dili lubricated sa husto, ug ang pagkawala mahimong labing menos 10,000 yuan, nga dili takus sa pagkawala.
2. Kinahanglang ilisan ang antifreeze
Sa kadaghanan nga mga kaso, ang nagtrabaho nga palibot sa drayber sa pile medyo mapintas. Kung moabut ang tingtugnaw, labi na sa amihanan, kung ang temperatura sa palibot ubos sa zero, kinahanglan nga pulihan ang orihinal nga antifreeze. Adunay kanunay nga mogamit sa wala matambalan nga tubig isip coolant sa pile driver. Kini nga paagi sa pagtipig og salapi ug "pagbuhat og dili maayo nga mga butang" labing maayo nga dili na kini buhaton pag-usab. Kung ang drayber sa tambak mobiya sa pabrika, ang tiggama maghatag tin-aw nga mga rekomendasyon sa kapuli nga siklo sa antifreeze. Sumala sa daghang mga tuig nga kasinatian, ang antifreeze kinahanglan nga ilisan labing menos kausa sa usa ka tuig. Ang kanunay nga pag-ilis mahimo’g magdula usa ka tinuud nga papel sa antifreeze, kung dili kini adunay kontra-epekto ug makadaot sa makina. Sa merkado, kadaghanan sa mga sistema sa pagpabugnaw sa mga kagamitan sa site sa pagtukod adunay sukdanan o pagtipon sa taya pagkahuman sa dugay nga paggamit. Kini nga mga akumulasyon seryoso nga nakaapekto sa function sa heat dissipation sa cooling system sa pile driver, mao nga kung gibag-o ang antifreeze sa pile driver, labing maayo nga limpyohan ang tangke sa antifreeze. I-brush lang kini ug mahuman kini sa tunga sa oras. Sama sa lubricating oil, hinumdomi nga dili isagol ang antifreeze sa lain-laing mga sukdanan o brand, sama sa kasagaran nga usbon nato ang antifreeze sa sakyanan sa atong kaugalingon.
3. Hatagi'g pagtagad ang grado sa diesel
Ang makina nga diesel nga gisangkapan sa pile driver parehas sa excavator. Ang lain-laing mga grado sa diesel kinahanglan nga idugang sa usa ka gipunting nga paagi sa lain-laing mga panahon, lain-laing mga temperatura, ug lain-laing mga rehiyon. Kung dili nimo tagdon ang grado sa diesel, ang sistema sa gasolina sa makina mag-wax ug ang sirkito sa lana ma-block sa labing gamay, ug ang makina mohunong sa pagtrabaho ug produksyon sa pinakagrabe, ug ang pagkawala makita sa hubo. mata. Sumala sa mga sumbanan sa diesel fuel sa atong nasud, ang 5# diesel kasagarang magamit sa mga lugar nga labaw sa 8°C; Ang 0# diesel kasagarang magamit sa ambient temperature tali sa 8°C ug 4°C; -10# diesel mao ang angay alang sa paggamit sa ambient temperatura sa taliwala sa 4°C ug -5°C; -20# diesel girekomendar alang sa paggamit sa ambient temperatura sa taliwala sa -5°C ug -14°C; -35# diesel girekomendar alang sa paggamit sa ambient temperatura sa taliwala sa -14°C ug -29°C; -50# diesel girekomendar alang sa paggamit sa ambient temperatura sa taliwala sa -29°C ug -44°C o mas ubos pa (bisan pa niana, walay panginahanglan alang sa pagtukod sa bisan unsa nga ubos nga temperatura).
4. Preheating pagsugod gikinahanglan
Ang unang pagsugod sa pile driver sa tingtugnaw kinahanglan dili molapas sa 8 segundos matag higayon. Kung dili nimo kini masugdan nga malampuson sa usa ka higayon, mahimo nimong sulayan nga sugdan kini pag-usab pagkahuman sa 1 ka minuto. Human nga malampuson nga gisugdan ang pile driver, labing maayo nga ibutang ang sakyanan sa lugar sulod sa 5-10 ka minuto. Ang katuyoan sa pagbuhat niini mao ang una nga pag-charge sa baterya, ug dayon aron madugangan ang temperatura sa tubig sa awto ug ang presyur sa hangin sa 0.4Mpa. Human maabot ang tanang indicators, mahimo nimong sugdan ang pile driver aron makasakay sa sakyanan o magtrabaho. Ang mga lakang sa pagpainit sa ibabaw katumbas sa pagpainit sa wala pa ang paglangoy sa tingtugnaw. Makalangoy ka nga mas maayo pinaagi sa paglihok sa dili pa moadto sa tubig. Kung ang temperatura sa palibot sa pagtukod hapit sa zero o bisan sa ubos, girekomenda nga ipainit ang tubig sa sobra sa 30 degree sa dili pa magsugod ang drayber sa pile. Dugang pa, girekomenda nga ang makina sa diesel bug-os nga makarga kung ang temperatura sa tubig mas taas kaysa 55 ℃ ug ang temperatura sa lana dili ubos sa 45 ℃. Ang temperatura sa panahon sa operasyon kinahanglan dili molapas sa 100 ℃. Ang temperatura sa lawas sa pile martilyo molapas sa 120 ℃, nga giisip nga taas nga temperatura.
5. Kinahanglang ayohon ang mga parte sa kuryente
Ang mga kalisud sa pagsugod sa tingtugnaw kasagaran mahitabo sa pipila ka mga daan nga mga drayber sa pile, ug ang mga bahin sa kuryente daan na ug dili makasugakod sa pagyelo. Atol sa seasonal nga pagmentinar, ang pagsusi ug pag-ilis sa nagkatigulang nga mga sirkito ug mga sangkap sa elektrisidad usa ka mahinungdanong lakang aron makunhuran ang mga kalisdanan sa pagsugod, lakip ang pagsusi ug pagmentinar sa mga baterya. Ang mga kagamitan sa init nga hangin hinungdanon alang sa pagtrabaho sa gawas sa tingtugnaw, busa ang kahimtang sa pagtrabaho sa mga kagamitan sa mainit nga hangin kinahanglan nga susihon ug ayohon. Kung wala ka'y bisan unsang mga proyekto sa pagkakaron ug ang drayber sa pile wala’y trabaho sa dugay nga panahon, girekomenda nga sugdan nimo ang makina kausa matag tunga sa bulan ug paandaron kini sa sobra sa 10 minuto aron mabalik ang baterya ug uban pa. elektrikal nga mga sangkap. Kung wala ka'y bisan unsang mga proyekto sa dugay nga panahon o bisan labaw pa sa 2 ka bulan, girekomenda nga idiskonekta ang negatibo nga poste sa baterya sa pile driver. Kung itugot sa mga kondisyon, mahimo nimong tangtangon ang baterya ug itago kini nga gilain (kinahanglan ang pagmentinar, ug ang anti-theft kinahanglan dili kalimtan).
6. tulo ka pagtulo kinahanglan nga susihon
Kung itandi sa ubang mga makinarya sa konstruksyon, ang mga drayber sa pile adunay daghan ug taas kaayo nga hydraulic pipelines, ug dili maihap nga mga konektor. Kung ang kalikopan ug ang ilang kaugalingon nga temperatura sa pagtrabaho nagbag-o, daghan kaayo ug ingon ka taas nga mga linya sa tubo ug mga konektor dili makalikay sa pagpalapad sa init ug pagkunhod. Ang mga selyo sa lana, gas, ug tubig sa pile driver, ilabina ang O-rings, daling madaot ug uban pang mga problema. Sa diha nga ang tigulang nga drayber sa tambak nga puthaw nagtrabaho sa tingtugnaw, ingon og kasagaran alang sa drayber sa tambak nga motulo ang lana, gas, ug tubig. Busa, ang temperatura nagpadayon sa pag-ubos sa tingtugnaw. Isip amo o drayber sa pile driver, kinahanglan nga mukanaog kanunay sa sakyanan aron masusi ang tulo ka peligro sa leakage aron dili kini mahitabo.
Ang maayong pile driver nagdepende sa paggamit sa tulo ka puntos ug pagmentinar sa pito ka puntos. Kung itandi sa ubang mga panahon, ang tingtugnaw adunay ubos nga temperatura ug mas grabe nga palibot, nga usa ka dako nga pagsulay alang sa mga drayber sa pile nga adunay komplikado nga mga istruktura. Ang tingtugnaw mao usab ang off-season alang sa industriya sa inhenyero, ug ang mga kagamitan kanunay nga wala’y trabaho. Ang karaan nga puthaw nga nagmintinar sa pile driver mahimong makasabut nga kung ang kagamitan kanunay nga gigamit, ang problema mahimong dali nga makit-an, apan nahadlok nga ang kagamitan mahimong walay pulos ug ang pipila ka mga problema dali nga matago, labi na sa tingtugnaw. Sa kataposan, kon bugnaw na ang panahon ug dangog ang yuta, ang karaang puthaw nga busy pa sa construction site, ang pagpatambak kay teknikal nga trabaho ug delikado nga industriya. Kung maayo ang paggamit sa driver sa pile, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang kaluwasan sa pagtukod! Ang kaluwasan mao ang labing dako nga bahandi, dili ba? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Oras sa pag-post: Dis-16-2024