Usa ra ka bulan ang gilay-on gikan sa Golden Week sa Oktubre (pagkahuman sa holiday, ang off-season opisyal nga magsugod), ug ang pagsuspinde sa mga kompanya sa pagpadala dugay na. Gipabuthan sa MSC ang unang shot sa pagsuspenso sa mga biyahe. Sa ika-30, giingon sa MSC nga sa huyang nga panginahanglan, suspindihon niini ang independente nga operasyon sa Asia-Northern Europe Swan loop sulod sa unom ka sunud-sunod nga semana gikan sa ika-37 nga semana hangtod sa ika-42 nga semana sugod sa tungatunga sa Oktubre. Sa samang higayon, tulo ka biyahe sa Asia-Mediterranean Dragon nga serbisyo (Asia-Mediterranean Dragon nga serbisyo) sa ika-39, 40 ug 41 nga mga semana ang sunodsunod nga kanselahon.
Bag-o lang gitagna ni Drewry nga tungod sa padayon nga paghatod sa bag-ong kapasidad sa barko ug sa huyang nga peak season, ang mga tagdala sa kadagatan mahimong mopatuman sa mas estrikto nga mga estratehiya sa pagsuspenso aron mapugngan ang dugang nga pagkunhod sa mga bayranan sa kargamento, nga mahimong mosangpot sa temporaryo nga pagkansela sa mga biyahe sa mga shippers/BCOs. Sa miaging semana, gipahibalo sa MSC ang mga plano nga i-rotate ang iskedyul sa Swan, nga naglakip sa dugang nga tawag sa Felixstowe sa amihanang Europa, apan gikansela usab ang pipila nga mga rotation sa pantalan sa Asia. Ang adjusted voyage sa semana 36 sa Swan nga serbisyo mobiya gihapon gikan sa Ningbo, China sa Septiyembre 7th uban sa 4931TEU "MSC Mirella". Ang Swan Loop gilusad pag-usab niadtong Hunyo ning tuiga isip bulag nga serbisyo gikan sa alyansa sa 2M. Bisan pa, ang MSC nanlimbasug sa paghatag katarungan sa dugang nga kapasidad ug gipakunhuran ang gidak-on sa mga barko nga gipakatap gikan sa hapit 15,000 TEU ngadto sa labing taas nga 6,700 TEU.
Ang consulting firm nga Alphaliner miingon: "Ang huyang nga panginahanglan sa kargamento sa Hulyo ug Agosto nagpugos sa MSC sa pag-deploy sa gagmay nga mga barko ug pagkansela sa mga biyahe. Ang katapusan nga tulo ka mga biyahe sa bulan, ang 14,036 TEU nga "MSC Deila", tanan gikansela, ug ang barko karong semanaha gi-redeploy sa Far East-Middle East New Falcon circuit. Tingali labi pa nga makapakurat, tungod sa kalig-on sa industriya hangtod karon, nakahukom ang MSC nga kanselahon ang tulo nga sunud-sunod nga paglawig sa nag-inusarang Asia-Mediterranean Dragon nga sirkito tungod sa huyang nga panginahanglan. Human sa mga semana sa paghimo og mas lig-on nga mga bookings ug sa ingon mas taas nga spot rates sa Asia-North Europe nga rota, ang pasalig sa dugang nga kapasidad sa rota daw adunay negatibo nga epekto. Sa tinuud, ang labing bag-o nga komentaryo sa Ningbo Container Freight Index (NCFI) nag-ingon nga ang mga ruta sa Amihanang Uropa ug Mediteranyo "nagpadayon sa pagputol sa mga presyo aron makadaog og daghang mga booking", nga misangpot sa usa ka pag-ubos sa mga presyo sa lugar niining duha ka mga ruta.
Samtang, ang consulting firm nga Sea-Intelligence nagtuo nga ang mga linya sa pagpadala hinay kaayo aron ma-adjust ang kapasidad sa wala pa ang holiday sa National Day sa China. Ang CEO nga si Alan Murphy miingon: "Adunay lima ra ka semana hangtod sa Golden Week, ug kung gusto sa mga kompanya sa pagpadala nga ipahibalo ang daghang mga pagsuspinde, nan wala nay daghang oras nga nahabilin." Sumala sa datos sa Sea-Intelligence, ang pagkuha sa trans-Pacific nga ruta isip usa ka panig-ingnan, Ang kinatibuk-ang pagkunhod sa kapasidad sa mga trade lane sa panahon sa Golden Week (Golden Week dugang sa sunod nga tulo ka semana) karon 3% na lang, itandi sa aberids nga 10% tali sa 2017 ug 2019. Si Murphy miingon: “Dugang pa, uban sa mainit nga panginahanglan sa peak season, mahimong ipangatarungan nga ang mga blangko nga biyahe nga gikinahanglan aron magpabiling lig-on ang presyo sa merkado kinahanglang molapas 2017 ngadto sa 2019 nga lebel, nga maghatag sa mga carrier og breakout nga estratehiya sa Oktubre. magdala og dugang nga pressure.”
Oras sa pag-post: Sep-04-2023