La corretja de quatre rodes està composta pel que sovint anomenem la roda de suport, el pinyó de suport, la roda guia, la roda motriu i el conjunt de rastrejadors. Com a components necessaris per al funcionament normal de l'excavadora, estan relacionats amb el rendiment de treball i el rendiment de marxa de l'excavadora.
Després d'un cert període de temps en funcionament, aquests components es desgastaran fins a cert punt. Tanmateix, si les excavadores dediquen uns minuts al manteniment diari, poden evitar "cirurgies importants a les potes de l'excavadora" en el futur. Aleshores, quant en sabeu de les precaucions de manteniment per a la zona de quatre rodes?
En el treball diari, intenteu evitar que els corrons estiguin submergits en un entorn de treball d'aigua fangosa durant molt de temps. Si no es pot evitar, un cop finalitzada la feina, es pot apuntalar la pista de rastreig d'un sol costat i es pot accionar el motor de marxa per sacsejar la brutícia, la grava i altres restes de la superfície.
Després de les operacions diàries, mantingueu els corrons tan secs com sigui possible, especialment durant les operacions d'hivern. Com que hi ha un segell flotant entre el corró i l'eix, l'aigua que es congela a la nit ratllarà el segell i provocarà fuites d'oli. La tardor ja és aquí i la temperatura baixa dia a dia. Voldria recordar a tots els amics excavadors que prestin especial atenció.
Cal mantenir neta diàriament la plataforma al voltant del pinyó de suport i no permetre que l'acumulació excessiva de fang i grava dificulti la rotació del pinyó de suport. Si es detecta que no pot girar, s'ha d'aturar immediatament per netejar-la.
Si continueu utilitzant el pinyó de suport quan no pot girar, podeu provocar un desgast excèntric del cos de la roda i un desgast dels enllaços de la cadena.
Generalment està compost per una roda guia, una molla tensora i un cilindre tensor. La seva funció principal és guiar la via de rastreig perquè giri correctament, evitar que es desviï, que la via descarrili i ajustar la tensió de la via. Al mateix temps, la molla tensora també pot absorbir l'impacte causat per la superfície de la carretera quan l'excavadora està treballant, reduint així el desgast i allargant la vida útil.
A més, durant el funcionament i la marxa de l'excavadora, la roda guia s'ha d'apretar a la via davantera, cosa que també pot reduir el desgast anormal del carril de la cadena.
Com que la roda motriu està fixada i instal·lada directament al bastidor, no pot absorbir vibracions ni impactes com una molla de tensió. Per tant, quan l'excavadora es desplaça, les rodes motrius s'han de col·locar el més enrere possible per evitar un desgast anormal de l'engranatge de la corona motriu i del rail de la cadena, que afectarà l'ús normal de l'excavadora.
El conjunt del motor de desplaçament i el reductor estan estretament connectats a les rodes motrius, i hi haurà una certa quantitat de fang i grava a l'espai circumdant. Cal inspeccionar-los i netejar-los regularment per reduir el desgast i la corrosió de les peces clau.
A més, els excavadors han de comprovar regularment el grau de desgast de les "quatre rodes i una corretja" i substituir-les si cal.
El conjunt de vies està compost principalment per sabates de via i enllaços de cadena. Les diferents condicions de treball provocaran diferents graus de desgast a la via, entre els quals el desgast de les sabates de via és el més greu en les operacions mineres.
Durant les operacions diàries, cal comprovar regularment el desgast del conjunt de vies per assegurar-se que les sabates de les vies, els enllaços de la cadena i les dents d'accionament estiguin en bon estat, i netejar ràpidament el fang, les pedres i altres restes de les vies per evitar que l'excavadora camini o giri sobre el vehicle. Això pot causar danys a altres components.
Data de publicació: 11 d'octubre de 2023