Udaljen je samo mjesec dana od zlatne sedmice oktobra (nakon praznika, vansezono se sezona zvanično započela), a obustava brodskih kompanija dugačak je. MSC je pucao prvi snimak suspendiranja letova. MSC je 30. rekao da će sa slabom potražnjom obustaviti svoju samostalno upravljanu labudnu petlju Asia-Sjeverna Evropa šest uzastopnih tjedana od 37. sedmice do 42. sedmice počevši od sredine oktobra. Istovremeno, tri putovanja na Azijsko-mediteranskoj zmajskoj službi (asia-mediteranska zmajeva usluga) u 39., 40. i 41. tjednima bit će otkazana uzastopno.
Drewry je nedavno predvidio da se s obzirom na kontinuirano dostavi novog kapaciteta plovila i slabe vršne sezone, oceanski prevoznici mogu implementirati strože strategije suspenzije kako bi se spriječilo daljnje pad cijena teretnih tereta, što može dovesti do privremenog otkazivanja plipka / BCO-a. Samo prošli tjedan, MSC najavio je planove za rotiranje svog SwAN rasporeda, koji je uključivao dodatni poziv u FelixStowe u sjevernoj Europi, ali je također otkazao neke azijske rotacije luka. Prilagođeno putovanje u sedmici 36. labudne usluge i dalje će odstupiti iz Ningba, Kine 7. septembra sa 4931TEU "MSC Mirelom". Swan petlja bila je u junu ove godine ponovo rasla kao zasebna usluga sa 2M saveza. Međutim, MSC se borio da opravda dodatni kapacitet i smanjio veličinu brodova raspoređenih sa oko 15.000 TEU-a na maksimalno 6.700 TEU.
Konsultantska firma Alphaliner je rekla: "Potražnja slabih tereta u julu i avgustu prisilila je MSC da bi implementirali manje plovila i otkazao putovanje. Posljednja tri putovanja u mjesecu, 14.036 TEU "MSC Deila", svi su otkazani, a brod je ove sedmice prezaslanjen na Falcon Falcon-u na drugom istoku-srednjeg istoka. " Možda je još iznenađujuće, s obzirom na otpornost na industriju, MSC je odlučio otkazati tri jedra u nizu na svom samostalnom azijsko-mediteranskom zmajskom krugu zbog slabe potražnje. Nakon nekoliko tjedana stvaranja jače rezervacije i posljedično veće stope spot na putu Asia-Sjeverna Europa, čini se da je posvećenost dodatnog kapaciteta na ruti negativan utjecaj. Zapravo, najnoviji komentar tereta za teretni indeks Ningbo-a (NCFI) izjavio je da sjeverne Europe i Mediteranske rute "i dalje reže cijene za osvajanje više rezervacija", što dovodi do pad spot točke na ove dvije rute.
U međuvremenu, konsultantska firma morsko-inteligencija vjeruje da su otpremne linije prespor za podešavanje kapaciteta uoči kineskog dnevnog praznika. Generalni direktor Alan Murphy rekao je: "Postoji samo pet tjedana do zlatne sedmice, a ako brodarske kompanije žele najaviti više suspenzija, tada nema puno vremena." Prema podacima o morskom inteligenciji, preuzevši Trans-Pacific Route kao primjer, ukupni rezovi kapaciteta na trgovačkim trakama tokom zlatne sedmice (zlatna sedmica plus naredne tri sedmice) su sada samo 3% u odnosu na prosječno 10% između 2017. godine i 2019. godine. "Nadalje, sa tepidskom vršnom sezonom potražnju, može se tvrditi da će prazne putovanja potrebne za zadržavanje tržišnih stopa stabilnih da će biti prelaziti na nivoi za 2017. do 2019. godine, koji će dati nosačima Strategija probijanja u oktobru. donijeti daljnji pritisak. "
Pošta: Sep-04-2023