Zlatna sedmica + održavajte vozarine! MSC ispaljuje prvi hitac suspenzije

Još samo mjesec dana dijeli se od Zlatne sedmice oktobra (poslije praznika, zvanično će početi vansezona), a suspenzija brodarskih kompanija je davno zakasnila. MSC je ispalio prvi hitac obustavljanja letova. Dana 30., MSC je rekao da će, uz slabu potražnju, suspendovati svoju samostalno upravljanu petlju Labudova petlja Azija-Sjeverna Evropa šest uzastopnih sedmica od 37. do 42. sedmice počevši od sredine oktobra. Istovremeno, tri putovanja na usluzi Asia-Mediterranean Dragon (Asia-Mediterranean Dragon service) u 39., 40. i 41. sedmici bit će otkazana uzastopno.

Drewry je nedavno predvidio da s obzirom na kontinuiranu isporuku novih kapaciteta plovila i slabu špicu sezone, oceanski prijevoznici mogu primijeniti strože strategije obustave kako bi spriječili daljnje smanjenje vozarina, što može dovesti do privremenog otkazivanja putovanja od strane pošiljatelja/BCO-a. Baš prošle sedmice, MSC je najavio planove za rotiranje svog Swan rasporeda, koji je uključivao dodatni poziv u Felixstowe u sjevernoj Evropi, ali je također otkazao neke azijske rotacije luka. Prilagođeno putovanje 36. sedmice usluge Swan i dalje će krenuti iz Ningboa u Kini 7. septembra sa 4931TEU "MSC Mirella". Swan Loop je ponovo pokrenut u junu ove godine kao posebna usluga od 2M alijanse. Međutim, MSC se borio da opravda dodatni kapacitet i smanjio je veličinu raspoređenih brodova sa oko 15.000 TEU na maksimalno 6.700 TEU.

Konsultantska kuća Alphaliner rekla je: „Slaba potražnja za teretom u julu i avgustu primorala je MSC da rasporedi manje brodove i otkaže putovanja. Posljednja tri putovanja u mjesecu, 14.036 TEU “MSC Deila”, sva su otkazana, a brod je ove sedmice ponovo raspoređen na krugu Daleki istok-Bliski istok New Falcon.” Možda je još više iznenađujuće, s obzirom na dosadašnju otpornost industrije, MSC je odlučio otkazati tri plovidbe zaredom na svojoj samostalnoj azijsko-mediteranskoj stazi Dragon zbog slabe potražnje. Nakon sedmica kreiranja jačih rezervacija i posljedično viših cijena mjesta na relaciji Azija-Sjeverna Evropa, čini se da posvećenost dodatnom kapacitetu na ruti ima negativan uticaj. U stvari, najnoviji komentar Ningbo Container Freight Index (NCFI) navodi da rute Sjeverne Evrope i Mediterana „nastavljaju da snižavaju cijene kako bi osvojile više rezervacija“, što je dovelo do pada spot stopa na ove dvije rute.

U međuvremenu, konsultantska kuća Sea-Intelligence vjeruje da su brodske linije presporo da bi prilagodile kapacitet uoči praznika Kine. Izvršni direktor Alan Murphy je rekao: “Do Zlatne sedmice je ostalo samo pet sedmica, a ako brodarske kompanije žele da najave još suspenzije, onda nema mnogo vremena.” Prema podacima Sea-Intelligencea, uzimajući transpacifičku rutu kao primjer, ukupna smanjenja kapaciteta na trgovačkim linijama tokom Zlatne sedmice (Zlatna sedmica plus sljedeće tri sedmice) sada su samo 3%, u poređenju sa prosjekom od 10% između 2017. i 2019. Murphy je rekao: „Štaviše, uz mlaku potražnju na vrhuncu sezone, može se tvrditi da su putovanja praznima potrebna da bi se tržišne stope održale stabilne morat će premašiti nivoe od 2017. do 2019. godine, što će prijevoznicima dati strategiju proboja u oktobru. donijeti dodatni pritisak.”