রক্ষণাবেক্ষণের টিপস | পাইল ড্রাইভার/ভাইব্রো পাইল হাতুড়ি শীত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এখানে কিছু টিপস রয়েছে

ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্প মন্দার মধ্যে রয়েছে এবং কাজ পাওয়া সহজ নয়। সময়সীমাটি পূরণ করার জন্য, শীতকালীন নির্মাণ প্রায়শই মুখোমুখি হয়ে উঠেছে। মারাত্মক শীতে কীভাবে পাইল ড্রাইভারের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করা যায়, আপনার পাইল ড্রাইভারকে সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় রাখুন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণের স্বাভাবিক বিকাশের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং দৃ strong ় গ্যারান্টি সরবরাহ করুন, নিম্নলিখিত কাজটি ভালভাবে করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। আজ, জক্সিয়াং শীতের রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে আপনার টিপস এনেছে!

1। লুব্রিক্যান্ট পরীক্ষা করুন
পাইল ড্রাইভারটি আপনার অঞ্চলের তাপমাত্রা অনুসারে আপনার পাইল ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত লুব্রিক্যান্টটি বেছে নেওয়া উচিত, হিমশীতল পয়েন্ট এবং লুব্রিক্যান্ট নিজেই সান্দ্রতার সাথে মিলিত। বিশেষত কম্পন বাক্সে লুব্রিক্যান্ট, গাদা হাতুড়ির মূল উপাদানটি আরও সতর্ক হওয়া উচিত। পাইল ড্রাইভারের নির্মাণ পরিসরটি এই মাসে উত্তর -পূর্ব থেকে হাইনান এবং শানডং থেকে পরের মাসে জিনজিয়াং পর্যন্ত প্রশস্ত। নিম্ন তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে সময়মতো উচ্চতর তাপমাত্রায় ব্যবহৃত লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, বিশেষত শীতকালে, লুব্রিক্যান্টের সান্দ্রতা কম হওয়া ভাল। সাধারণ পরিস্থিতিতে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা যত কম হবে তত ঘন লুব্রিক্যান্ট হবে, সান্দ্রতা তত বেশি হবে, দুর্বলতা দুর্বল হবে এবং লুব্রিকেশন প্রভাব সেই অনুযায়ী দুর্বল হবে। এছাড়াও, বিভিন্ন ব্র্যান্ডের লুব্রিকেন্টগুলি মিশ্রিত করার জন্য এটি সুপারিশ করা হয় না। বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে তৈল তৈরির ক্ষেত্রে অ্যাডিটিভগুলি সাধারণত আলাদা। যদি এগুলি অন্ধভাবে মিশ্রিত করা হয় তবে তেল বিভিন্ন ডিগ্রীতে অবনতি হতে পারে, চূড়ান্ত লুব্রিকেশন প্রভাবকে প্রভাবিত করে। আমি আপনাকে সতর্ক করছি, তেলের অর্থের তিন বা দুই শতাধিক ইউয়ান সংরক্ষণ করবেন না। পাইল ড্রাইভারটি সঠিকভাবে লুব্রিকেট করা হবে না, এবং ক্ষতিটি কমপক্ষে 10,000 ইউয়ান হবে, যা ক্ষতির পক্ষে উপযুক্ত নয়।

2। অ্যান্টিফ্রিজে প্রতিস্থাপন করা দরকার
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাইল ড্রাইভারের কাজের পরিবেশ তুলনামূলকভাবে কঠোর। শীতকালে যখন আসে, বিশেষত উত্তরে, যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা শূন্যের নীচে থাকে, তখন অবশ্যই মূল অ্যান্টিফ্রিজে প্রতিস্থাপন করতে হবে। কেউ প্রায়শই স্তূপ চালকের শীতল হিসাবে চিকিত্সা না করা জল ব্যবহার করেন। অর্থ সাশ্রয় করার এবং "খারাপ জিনিস করা" এই পদ্ধতিটি আবার এটি না করা ভাল। যখন গাদা ড্রাইভার কারখানাটি ছেড়ে যায়, তখন নির্মাতারা অ্যান্টিফ্রিজের প্রতিস্থাপন চক্র সম্পর্কে পরিষ্কার সুপারিশ দেবে। এত বছরের অভিজ্ঞতা অনুসারে, অ্যান্টিফ্রিজে বছরে কমপক্ষে একবার প্রতিস্থাপন করা উচিত। ঘন ঘন প্রতিস্থাপন একটি সত্যিকারের অ্যান্টিফ্রিজে ভূমিকা নিতে পারে, অন্যথায় এটি কেবল একটি পাল্টা প্রভাব থাকবে এবং ইঞ্জিনটির ক্ষতি করবে। বাজারে, নির্মাণ সাইট সরঞ্জামগুলির বেশিরভাগ কুলিং সিস্টেমের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে স্কেল বা মরিচা জমে থাকবে। এই জমে থাকা গাদা ড্রাইভারের কুলিং সিস্টেমের তাপ অপচয়কে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে, সুতরাং পাইল ড্রাইভারের অ্যান্টিফ্রিজে পরিবর্তন করার সময় অ্যান্টিফ্রিজে ট্যাঙ্কটি পরিষ্কার করা ভাল। কেবল এটি ব্রাশ করুন এবং এটি আধা ঘন্টার মধ্যে করা হবে। তৈল লুব্রিকেটিংয়ের মতো, মনে রাখবেন যে বিভিন্ন মান বা ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজে মিশ্রিত করা উচিত নয়, ঠিক যেমন আমরা সাধারণত নিজেরাই গাড়ির অ্যান্টিফ্রিজে পরিবর্তন করি।

3। ডিজেল গ্রেডে মনোযোগ দিন

পাইল ড্রাইভার দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিন খননকারীর মতোই। ডিজেলের বিভিন্ন গ্রেড বিভিন্ন asons তু, বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং বিভিন্ন অঞ্চলে লক্ষ্যযুক্ত পদ্ধতিতে যুক্ত করা উচিত। আপনি যদি ডিজেল গ্রেডের দিকে মনোযোগ না দেন তবে ইঞ্জিন জ্বালানী সিস্টেমটি মোম হবে এবং তেল সার্কিটটি কমপক্ষে অবরুদ্ধ করা হবে এবং ইঞ্জিনটি সবচেয়ে খারাপ সময়ে কাজ করা এবং উত্পাদন বন্ধ করবে এবং ক্ষতিটি খালি চোখে দৃশ্যমান হবে। আমাদের দেশের ডিজেল জ্বালানী মান অনুসারে, 5# ডিজেল সাধারণত 8 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে অঞ্চলে ব্যবহার করা যেতে পারে; 0# ডিজেল সাধারণত 8 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 4 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে; -10# ডিজেল 4 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং -5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত; -20# ডিজেল -5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং -14 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়; -35# ডিজেল -14 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং -29 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়; -50# ডিজেল -29 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং -44 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা এমনকি কমের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় (তবে, কোনও নিম্ন তাপমাত্রায় নির্মাণের প্রয়োজন নেই)।

4। প্রিহিটিং শুরু করা প্রয়োজনীয়
শীতকালে পাইল ড্রাইভারের প্রথম শুরুটি প্রতিবার 8 সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনি যদি এক সময় সফলভাবে এটি শুরু করতে না পারেন তবে আপনি 1 মিনিটের পরে এটি আবার শুরু করার চেষ্টা করতে পারেন। গাদা ড্রাইভার সফলভাবে শুরু করার পরে, 5-10 মিনিটের জন্য গাড়িটি রাখা ভাল। এটি করার উদ্দেশ্যটি প্রথমে ব্যাটারি চার্জ করা এবং তারপরে গাড়িতে জলের তাপমাত্রা এবং বায়ুচাপকে 0.4 এমপিএতে বাড়ানো। সমস্ত সূচক পৌঁছানোর পরে, আপনি গাড়িতে বা কাজের জন্য পাইল ড্রাইভার শুরু করতে পারেন। উপরের ওয়ার্ম-আপ পদক্ষেপগুলি শীতের সাঁতারের আগে ওয়ার্ম-আপের সমতুল্য। পানিতে যাওয়ার আগে আপনি আরও ভাল সাঁতার কাটতে পারেন। যখন নির্মাণ পরিবেশের তাপমাত্রা শূন্যের কাছাকাছি বা তারও নীচে থাকে, তখন পাইল ড্রাইভার শুরু করার আগে জলটি 30 ডিগ্রিরও বেশি সময় ধরে প্রিহিট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তদতিরিক্ত, এটি সুপারিশ করা হয় যে জলের তাপমাত্রা 55 ℃ এর চেয়ে বেশি এবং তেলের তাপমাত্রা 45 ℃ এর চেয়ে কম না হলে ডিজেল ইঞ্জিনটি পুরোপুরি লোড করা উচিত ℃ অপারেশন চলাকালীন তাপমাত্রা 100 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয় ℃ গাদা হাতুড়ি শরীরের তাপমাত্রা 120 ℃ ছাড়িয়ে যায়, যা উচ্চ তাপমাত্রা হিসাবে বিবেচিত হয়।

5। বৈদ্যুতিক অংশগুলি মেরামত করা দরকার
শীতকালীন শুরুর অসুবিধাগুলি প্রায়শই কিছু পুরানো গাদা ড্রাইভারগুলিতে ঘটে এবং বৈদ্যুতিক অংশগুলি পুরানো এবং হিমশীতল প্রতিরোধী নয়। মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণের সময়, বার্ধক্যজনিত বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং উপাদানগুলি পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা ব্যাটারিগুলি পরীক্ষা করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ প্রারম্ভিক অসুবিধাগুলি হ্রাস করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা। শীতকালে বহিরঙ্গন কাজের জন্য উষ্ণ বায়ু সরঞ্জাম প্রয়োজনীয়, তাই উষ্ণ বায়ু সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করে মেরামত করা উচিত। আপনার যদি আপাতত কোনও প্রকল্প না থাকে এবং পাইল ড্রাইভার দীর্ঘ সময়ের জন্য অলস থাকে তবে সুপারিশ করা হয় যে আপনি প্রতি অর্ধ মাসে একবার ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং ব্যাটারি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করতে 10 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে চালান। আপনার যদি দীর্ঘ সময় বা 2 মাসেরও বেশি সময় ধরে কোনও প্রকল্প না থাকে তবে এটি পাইল ড্রাইভার ব্যাটারির নেতিবাচক মেরুটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি শর্তগুলি অনুমতি দেয় তবে আপনি ব্যাটারিটি সরিয়ে এটি আলাদাভাবে সঞ্চয় করতে পারেন (রক্ষণাবেক্ষণ একটি আবশ্যক, এবং অ্যান্টি-চুরি ভুলে যাওয়া উচিত নয়)।

6। তিনটি ফাঁস অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত

অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলির সাথে তুলনা করে, পাইল ড্রাইভারদের খুব বেশি এবং খুব দীর্ঘ হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং অগণিত সংযোগকারী রয়েছে। যখন পরিবেশ এবং তাদের নিজস্ব কাজের তাপমাত্রা পরিবর্তন হয়, তখন অনেক এবং এই জাতীয় দীর্ঘ পাইপলাইন এবং সংযোগকারীরা তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন এড়াতে পারে না। পাইল ড্রাইভারের তেল, গ্যাস এবং জল, বিশেষত ও-রিংগুলির সীলমোহরগুলি ক্ষতি এবং অন্যান্য সমস্যার ঝুঁকিতে রয়েছে। যখন পুরাতন আয়রনের গাদা ড্রাইভার শীতকালে কাজ করছে, তখন মনে হয় পাইল ড্রাইভারের পক্ষে তেল, গ্যাস এবং জল ফাঁস করা সাধারণ। অতএব, শীতকালে তাপমাত্রা হ্রাস অব্যাহত থাকে। পাইল ড্রাইভারের বস বা ড্রাইভার হিসাবে, তিনটি ফুটো বিপদের জন্য তাদের ঘটতে বাধা দেওয়ার জন্য প্রায়শই গাড়ি থেকে নামতে হবে।
একটি ভাল গাদা ড্রাইভার তিনটি পয়েন্টের জন্য এবং সাত পয়েন্টের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে। অন্যান্য asons তুগুলির সাথে তুলনা করে, শীতের কম তাপমাত্রা এবং কঠোর পরিবেশ রয়েছে, যা জটিল কাঠামোযুক্ত গাদা ড্রাইভারদের জন্য একটি বড় পরীক্ষা। শীতকালীন ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পের অফ-সিজনও এবং সরঞ্জামগুলি প্রায়শই নিষ্ক্রিয় থাকে। পাইল ড্রাইভার বজায় রাখা পুরানো আয়রন বুঝতে পারে যে যখন সরঞ্জামগুলি সর্বদা ব্যবহৃত হয় তখন সমস্যাটি খুঁজে পাওয়া সহজ হতে পারে তবে এটি ভয় পায় যে সরঞ্জামগুলি অলস হবে এবং কিছু সমস্যা সহজেই লুকিয়ে থাকবে, বিশেষত শীতকালে। অবশেষে, যখন আবহাওয়া শীতল হয় এবং মাটি পিচ্ছিল হয়, তখন পুরানো লোহা যিনি এখনও নির্মাণের জায়গায় ব্যস্ত থাকেন, পাইলিং একটি প্রযুক্তিগত কাজ এবং একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ শিল্প। গাদা ড্রাইভারটি ভালভাবে ব্যবহার করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নির্মাণ সুরক্ষায় মনোযোগ দিতে হবে! সুরক্ষা সর্বাধিক সম্পদ, তাই না? আর!

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176