রক্ষণাবেক্ষণ টিপস | এখানে পাইল ড্রাইভার/ভিব্রো পাইল হ্যামারের শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কিছু টিপস রয়েছে

প্রকৌশল শিল্প মন্দার মধ্যে রয়েছে এবং কাজ পাওয়া সহজ নয়। সময়সীমা পূরণ করার জন্য, শীতকালীন নির্মাণ প্রায়ই একটি সমস্যা সম্মুখীন হয়. কীভাবে তীব্র শীতে পাইল ড্রাইভারের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করবেন, আপনার পাইল ড্রাইভারকে সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় রাখবেন এবং প্রকৌশল নির্মাণের স্বাভাবিক বিকাশের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী গ্যারান্টি প্রদান করবেন, নিম্নলিখিত কাজগুলি ভালভাবে করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। আজ, জুজিয়াং আপনার জন্য শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণের টিপস নিয়ে এসেছে!

1. লুব্রিকেন্ট পরীক্ষা করুন
পাইল ড্রাইভারকে আপনার এলাকার তাপমাত্রা অনুযায়ী আপনার পাইল ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট বেছে নিতে হবে, লুব্রিকেন্টের হিমাঙ্ক এবং সান্দ্রতার সাথে মিলিত। বিশেষ করে কম্পন বাক্সের লুব্রিকেন্ট, পাইল হ্যামারের মূল উপাদান, আরও সতর্ক হওয়া উচিত। পাইল ড্রাইভারের নির্মাণ পরিসর প্রশস্ত, এই মাসে উত্তর-পূর্ব থেকে হাইনান পর্যন্ত এবং পরের মাসে শানডং থেকে জিনজিয়াং পর্যন্ত। নিম্ন তাপমাত্রা এলাকায় পৌঁছানোর পরে উচ্চ তাপমাত্রার এলাকায় ব্যবহৃত লুব্রিকেন্ট সময়মতো প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, বিশেষ করে শীতকালে, লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা কম হওয়া ভাল। সাধারণ পরিস্থিতিতে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা যত কম হবে, লুব্রিকেন্ট তত ঘন হবে, সান্দ্রতা তত বেশি হবে, তরলতা তত দুর্বল হবে এবং তৈলাক্তকরণ প্রভাব তত দুর্বল হবে। উপরন্তু, এটি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করার সুপারিশ করা হয় না। বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের থেকে তৈলাক্ত তেলের সংযোজনগুলি সাধারণত আলাদা হয়। যদি এগুলি অন্ধভাবে মিশ্রিত করা হয়, তবে তেল বিভিন্ন মাত্রায় খারাপ হতে পারে, চূড়ান্ত তৈলাক্তকরণ প্রভাবকে প্রভাবিত করে। আমি আপনাকে সতর্ক করে দিচ্ছি, তেলের তিন বা দুইশ ইউয়ান সংরক্ষণ করবেন না। পাইল ড্রাইভার সঠিকভাবে লুব্রিকেট করা হবে না, এবং ক্ষতি হবে কমপক্ষে 10,000 ইউয়ান, যা ক্ষতির মূল্য নয়।

2. এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাইল ড্রাইভারের কাজের পরিবেশ তুলনামূলকভাবে কঠোর। যখন শীত আসে, বিশেষ করে উত্তরে, যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা শূন্যের নিচে থাকে, তখন অবশ্যই আসল অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করতে হবে। কেউ প্রায়ই পাইল ড্রাইভারের কুল্যান্ট হিসাবে অপরিশোধিত জল ব্যবহার করে। অর্থ সঞ্চয় করার এবং "খারাপ কাজ করার" এই পদ্ধতিটি আবার না করাই ভাল। যখন পাইল ড্রাইভার কারখানা ছেড়ে চলে যায়, প্রস্তুতকারক অ্যান্টিফ্রিজের প্রতিস্থাপন চক্রের বিষয়ে স্পষ্ট সুপারিশ প্রদান করবে। এত বছরের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, বছরে অন্তত একবার অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা উচিত। ঘন ঘন প্রতিস্থাপন একটি বাস্তব অ্যান্টিফ্রিজ ভূমিকা পালন করতে পারে, অন্যথায় এটি শুধুমাত্র একটি পাল্টা প্রভাব ফেলবে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে। বাজারে, নির্মাণ সাইটের সরঞ্জামগুলির বেশিরভাগ কুলিং সিস্টেমে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে স্কেল বা মরিচা জমে থাকবে। এই সঞ্চয়গুলি পাইল ড্রাইভারের কুলিং সিস্টেমের তাপ অপচয় ফাংশনকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে, তাই পাইল ড্রাইভারের অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার সময়, অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা ভাল। শুধু ব্রাশ করুন এবং এটি আধা ঘন্টার মধ্যে হয়ে যাবে। লুব্রিকেটিং তেলের মতো, মনে রাখবেন বিভিন্ন মান বা ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজ না মেশানো, ঠিক যেমন আমরা সাধারণত গাড়ির অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করি।

3. ডিজেল গ্রেড মনোযোগ দিন

পাইল ড্রাইভারের সাথে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনটি খননকারীর মতোই। বিভিন্ন গ্রেডের ডিজেল বিভিন্ন ঋতু, বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং বিভিন্ন অঞ্চলে লক্ষ্যবস্তুতে যোগ করা উচিত। আপনি যদি ডিজেল গ্রেডের দিকে মনোযোগ না দেন তবে ইঞ্জিনের জ্বালানী সিস্টেমটি মোম হয়ে যাবে এবং তেল সার্কিটটি কমপক্ষে অবরুদ্ধ হবে এবং ইঞ্জিনটি কাজ করা এবং উত্পাদন বন্ধ করে দেবে সবচেয়ে খারাপ, এবং ক্ষতিটি নগ্নদের কাছে দৃশ্যমান হবে। চোখ আমাদের দেশের ডিজেল জ্বালানী মান অনুযায়ী, 5# ডিজেল সাধারণত 8°C এর উপরে এলাকায় ব্যবহার করা যেতে পারে; 0# ডিজেল সাধারণত 8°C এবং 4°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে; -10# ডিজেল 4°C এবং -5°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত; -5°C এবং -14°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় -20# ডিজেল ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়; -14°C এবং -29°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় -35# ডিজেল ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়; -29°C এবং -44°C বা তারও কম তাপমাত্রায় -50# ডিজেল ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় (তবে, কোনো নিম্ন তাপমাত্রায় নির্মাণের প্রয়োজন নেই)।

4. প্রিহিটিং শুরু করা প্রয়োজন
শীতকালে পাইল ড্রাইভারের প্রথম শুরু প্রতিবার 8 সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনি যদি একবারে এটি সফলভাবে শুরু করতে না পারেন তবে আপনি 1 মিনিট পরে এটি আবার শুরু করার চেষ্টা করতে পারেন। পাইল ড্রাইভার সফলভাবে শুরু করার পরে, গাড়িটি 5-10 মিনিটের জন্য জায়গায় রাখা ভাল। এটি করার উদ্দেশ্য হল প্রথমে ব্যাটারি চার্জ করা, এবং তারপরে গাড়িতে জলের তাপমাত্রা এবং বাতাসের চাপ 0.4Mpa-এ বাড়ানো। সমস্ত সূচক পৌঁছে যাওয়ার পরে, আপনি গাড়িতে উঠতে বা কাজ করতে পাইল ড্রাইভার শুরু করতে পারেন। উপরের ওয়ার্ম-আপ পদক্ষেপগুলি শীতকালীন সাঁতারের আগে ওয়ার্ম-আপের সমতুল্য। আপনি জলে যাওয়ার আগে নড়াচড়া করে আরও ভাল সাঁতার কাটতে পারেন। যখন নির্মাণ পরিবেশের তাপমাত্রা শূন্যের কাছাকাছি বা তারও কম হয়, তখন পাইল ড্রাইভার শুরু করার আগে জলটি 30 ডিগ্রির বেশি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উপরন্তু, এটি সুপারিশ করা হয় যে ডিজেল ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে লোড করা হবে যখন জলের তাপমাত্রা 55℃ থেকে বেশি এবং তেলের তাপমাত্রা 45℃-এর চেয়ে কম নয়। অপারেশন চলাকালীন তাপমাত্রা 100 ℃ অতিক্রম করা উচিত নয়। গাদা হাতুড়ি শরীরের তাপমাত্রা 120 ℃ অতিক্রম করে, যা উচ্চ তাপমাত্রা হিসাবে বিবেচিত হয়।

5. বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ মেরামত করা প্রয়োজন
কিছু পুরানো পাইল ড্রাইভারের ক্ষেত্রে শীত শুরু হওয়ার অসুবিধা প্রায়ই দেখা দেয় এবং বৈদ্যুতিক অংশগুলি পুরানো এবং হিমাঙ্কের প্রতিরোধী নয়। মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণের সময়, বার্ধক্যজনিত বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং উপাদানগুলি পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা ব্যাটারি চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ শুরুর অসুবিধা কমানোর জন্য একটি অপরিহার্য পরিমাপ। শীতকালে বাইরের কাজের জন্য উষ্ণ বায়ু সরঞ্জাম অপরিহার্য, তাই উষ্ণ বায়ু সরঞ্জামগুলির কাজের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং মেরামত করা উচিত। আপনার যদি আপাতত কোনো প্রজেক্ট না থাকে এবং পাইল ড্রাইভার দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে, তাহলে এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি প্রতি অর্ধ মাসে একবার ইঞ্জিন চালু করুন এবং ব্যাটারি এবং অন্যান্য পুনরুদ্ধার করতে 10 মিনিটের বেশি সময় ধরে চালান। বৈদ্যুতিক উপাদান। আপনার যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য বা এমনকি 2 মাসেরও বেশি সময় ধরে কোনো প্রকল্প না থাকে, তাহলে পাইল ড্রাইভার ব্যাটারির নেতিবাচক মেরু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সুপারিশ করা হয়। যদি শর্ত অনুমতি দেয়, আপনি ব্যাটারি অপসারণ করতে পারেন এবং এটি আলাদাভাবে সংরক্ষণ করতে পারেন (রক্ষণাবেক্ষণ একটি আবশ্যক, এবং চুরিবিরোধী ভুলে যাওয়া উচিত নয়)।

6. তিনটি লিক চেক করা আবশ্যক

অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতির সাথে তুলনা করে, পাইল ড্রাইভারদের অনেকগুলি এবং খুব দীর্ঘ হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং অগণিত সংযোগকারী রয়েছে। যখন পরিবেশ এবং তাদের নিজস্ব কাজের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, তখন অনেকগুলি এবং এই জাতীয় দীর্ঘ পাইপলাইন এবং সংযোগকারীগুলি তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন এড়াতে পারে না। পাইল ড্রাইভারের তেল, গ্যাস এবং জলের সিলগুলি, বিশেষত ও-রিংগুলি, ক্ষতি এবং অন্যান্য সমস্যার প্রবণ। যখন পুরানো লোহার পাইল ড্রাইভার শীতকালে কাজ করে, তখন পাইল চালকের তেল, গ্যাস এবং জল ফুটো করা সাধারণ বলে মনে হয়। তাই শীতকালে তাপমাত্রা কমতে থাকে। পাইল চালকের বস বা চালক হিসাবে, তিনটি লিকেজ বিপদ যাতে না ঘটে তার জন্য বারবার গাড়ি থেকে নামতে হবে।
একজন ভাল পাইল ড্রাইভার তিন পয়েন্টের জন্য ব্যবহার এবং সাত পয়েন্টের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে। অন্যান্য ঋতুর সাথে তুলনা করে, শীতকালে কম তাপমাত্রা এবং কঠোর পরিবেশ থাকে, যা জটিল কাঠামোর সাথে গাদা চালকদের জন্য একটি বড় পরীক্ষা। প্রকৌশল শিল্পের জন্যও শীতকাল অফ-সিজন, এবং যন্ত্রপাতি প্রায়ই অলস থাকে। পাইল ড্রাইভারের রক্ষণাবেক্ষণকারী পুরানো লোহা বুঝতে পারে যে যখন সরঞ্জামগুলি সর্বদা ব্যবহার করা হয়, তখন সমস্যাটি খুঁজে পাওয়া সহজ হতে পারে, তবে এটি ভয় পায় যে সরঞ্জামগুলি অলস থাকবে এবং কিছু সমস্যা সহজেই লুকিয়ে থাকবে, বিশেষ করে শীতকালে। পরিশেষে, যখন আবহাওয়া ঠান্ডা থাকে এবং মাটি পিচ্ছিল হয়ে যায়, তখনও পুরানো লোহা যারা নির্মাণের জায়গায় ব্যস্ত থাকে, পাইলিং একটি প্রযুক্তিগত কাজ এবং একটি উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ শিল্প। পাইল ড্রাইভার ভাল ব্যবহার করার সময়, আপনি নির্মাণ নিরাপত্তা মনোযোগ দিতে হবে! নিরাপত্তাই সবচেয়ে বড় সম্পদ, তাই না? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176