Лятото е пиковият сезон за строителни проекти и проектите за набиване на пилоти не са изключение. Въпреки това екстремните метеорологични условия през лятото, като високи температури, обилни валежи и интензивна слънчева светлина, представляват значителни предизвикателства за строителните машини.
Някои ключови моменти за лятната поддръжка на пилоти са обобщени за този брой.
01. Провеждайте огледи предварително
Преди лятото извършете цялостна проверка и поддръжка на цялата хидравлична система на пилота, с акцент върху проверката на скоростната кутия, резервоара за хидравлично масло и охладителната система. Проверете качеството, количеството и чистотата на маслото и го сменете, ако е необходимо. Обърнете внимание на проверката на нивото на охлаждащата течност по време на строителния процес и следете манометъра за температурата на водата. Ако се установи, че водата в резервоара за вода е ниско, спрете машината незабавно и я изчакайте да изстине, преди да добавите вода. Внимавайте да не отворите веднага капака на резервоара за вода, за да избегнете изгаряне. Трансмисионното масло в скоростната кутия на пилота трябва да бъде марката и модела, посочени от производителя, и не трябва да се сменя произволно. Спазвайте стриктно изискванията на производителя за нивото на маслото и добавете подходящото трансмисионно масло според размера на чука.
02. Намалете до минимум използването на двоен поток (вторична вибрация), доколкото е възможно при забиване на пилоти.
За предпочитане е да се използва еднопоточна (първична вибрация), доколкото е възможно, тъй като честото използване на двойна поточна води до по-големи загуби на енергия и по-високо генериране на топлина. Когато използвате двоен поток, най-добре е да ограничите продължителността до не повече от 20 секунди. Ако прогресът на забиване на пилоти е бавен, препоръчително е периодично да се издърпва пилотът с 1-2 метра и да се използва комбинираната сила на чука за забиване на пилоти и багера, за да се осигурят спомагателни удари през 1-2 метра, което улеснява купчина за набиване.
03. Редовно проверявайте за уязвими и консумативни елементи.
Вентилаторът на радиатора, фиксираните болтове на скобата, ремъкът на водната помпа и свързващите маркучи са уязвими и консумативи. След продължителна употреба болтовете може да се разхлабят и ремъкът може да се деформира, което води до намаляване на предавателния капацитет. Маркучите също са обект на подобни проблеми. Поради това е необходимо редовно да се проверяват тези уязвими и консумативни елементи. Ако се открият разхлабени болтове, те трябва да бъдат затегнати своевременно. Ако ремъкът е твърде разхлабен или ако има стареене, скъсване или повреда на маркучите или уплътнителните компоненти, те трябва да бъдат сменени незабавно.
Навременно охлаждане
Жаркото лято е период, когато процентът на повреда на строителните машини е относително висок, особено за машини, работещи в среди, изложени на интензивна слънчева светлина. Ако условията позволяват, операторите на багери трябва да паркират пилота в сенчеста зона веднага след приключване на работата или по време на почивки, което спомага за бързо намаляване на температурата на корпуса на пилота. Въпреки това е важно да се отбележи, че при никакви обстоятелства не трябва да се използва студена вода за директно измиване на корпуса с цел охлаждане.
Пилотите са предразположени към неизправности при горещо време, така че е необходимо оборудването да се поддържа и обслужва добре, да се подобрява работата му и своевременно да се адаптира към високи температури и условия на работа.
Време на публикуване: 10 август 2023 г