VII. Забиване на стоманени шпунтови пилоти.
Стоманената шпунтова конструкция на Larsen е свързана със спирането на водата и безопасността по време на строителството. Това е един от най-критичните процеси в този проект. По време на строителството трябва да се спазват следните строителни изисквания:
(1) Стоманените шпунтови пилоти Larsen се задвижват от верижни пилоти. Преди шофиране трябва да се запознаете с условията на подземните тръбопроводи и конструкции и внимателно да очертаете точната централна линия на подпорните пилоти.
(2) Преди шофиране проверете всяка стоманена шпунтова купчина и отстранете стоманените шпунтови пилоти, които са ръждясали или силно деформирани при заключването на връзката. Те могат да се използват само след като са ремонтирани и квалифицирани. Тези, които все още не са квалифицирани след ремонт, са забранени.
(3) Преди забиване може да се нанесе грес върху ключалката на стоманения шпунт, за да се улесни забиването и отстраняването на стоманения шпунт.
(4) По време на процеса на забиване на стоманената шпунтова купчина, наклонът на всяка купчина трябва да се измерва и следи да бъде не повече от 2%. Когато отклонението е твърде голямо, за да се регулира чрез метода на издърпване, то трябва да се издърпа и да се задвижи отново.
(5) Уверете се, че стоманените шпунтови пилоти са не по-малко от 2 метра дълбоки след изкопаване и се уверете, че могат да бъдат затворени гладко; по-специално, четирите ъгъла на инспекционния кладенец трябва да използват ъглови стоманени шпунтови пилоти. Ако няма такива стоманени шпунтови купчини, използвайте стари гуми или парцали, за да запълните шевовете и други помощни мерки, за да ги уплътните добре, за да предотвратите изтичане и пясък от причиняване на срутване на земята.
(6) За да се предотврати страничното налягане на почвата от притискане на стоманените шпунтови пилоти надолу след изкопа на изкопа, след като стоманените шпунтови пилоти бъдат забити, използвайте H200*200*11*19mm I-греди, за да свържете стоманените листови пилоти на Larsen на двете страни на отворения канал в едно цяло, на около 1,5 m под върха на купчината, и ги заварете с електрически заваръчни пръти. След това използвайте куха кръгла стомана (200*12 mm) на всеки 5 метра и използвайте специални подвижни съединения, за да поддържате симетрично стоманените листове от двете страни. При поддържане гайките на подвижните съединения трябва да бъдат затегнати, за да се осигури вертикалността на стоманените шпунтови пилоти Larsen и работната повърхност на изкопа на изкопа.
(7) По време на изкопаването на фундаментния изкоп по всяко време наблюдавайте промените на стоманените шпунтови пилоти. Ако има очевидно преобръщане или повдигане, незабавно добавете симетрична опора към обърнатите или повдигнати части.
Ⅷ. Премахване на стоманени шпунтови пилоти
След като фундаментната яма бъде запълнена обратно, стоманените шпунтове трябва да бъдат премахнати за повторна употреба. Преди да премахнете стоманените шпунтови пилоти, трябва внимателно да се проучи последователността на методите за отстраняване на пилотите, времето за отстраняване на пилотите и обработката на дупката в почвата. В противен случай, поради вибрациите при отстраняване на пилоти и прекомерната почва, носена от пилотите, земята ще потъне и ще се измести, което ще навреди на изградената подземна конструкция и ще повлияе на безопасността на съседните оригинални сгради, сгради или подземни тръбопроводи. Много е важно да се опитате да намалите почвата, носена от пилотите. В момента основните използвани мерки са инжектиране на вода и инжектиране на пясък.
(1) Метод за извличане на пилоти
Този проект може да използва вибриращ чук за издърпване на пилоти: използвайте принудителната вибрация, генерирана от вибриращия чук, за да нарушите почвата и да разрушите сцеплението на почвата около стоманените листови пилоти, за да преодолеете съпротивлението при изваждането на пилоти и разчитайте на допълнително повдигане сила, за да ги премахнете.
(2) Предпазни мерки при издърпване на пилоти
а. Начална точка и последователност на изваждане на пилоти: За затворена ударна стена от стоманена плоча, началната точка на изваждане на пилоти трябва да бъде на повече от 5 разстояние от ъгловите пилоти. Началната точка на извличане на пилоти може да се определи в зависимост от ситуацията, когато пилотите са потопени, и методът на извличане на скок може да се използва, ако е необходимо. Редът на изваждането на пилотите е най-добре да бъде противоположен на този при забиване на пилоти.
b. Вибрация и издърпване: Когато издърпвате купчината, можете първо да използвате вибриращ чук, за да вибрирате заключващия край на шпунтовата купчина, за да намалите адхезията на почвата, и след това да я издърпате, докато вибрирате. За шпунтови пилоти, които са трудни за издърпване, можете първо да използвате дизелов чук, за да вибрирате купчината надолу със 100~300 mm, а след това последователно да вибрирате и да я издърпате с вибриращ чук.
(3) Ако стоманената шпунтова купчина не може да бъде изтеглена, могат да се предприемат следните мерки:
а. Използвайте вибриращ чук, за да го ударите отново, за да преодолеете съпротивлението, причинено от сцеплението с почвата и ръждата между ухапванията;
b. Издърпайте пилотите в реда, обратен на последователността на забиване на шпунта;
c. Почвата от страната на шпунта, която понася натиска на почвата, е по-плътна. Забиването на друга шпунтова купчина успоредно близо до нея може да накара оригиналната шпунтова да се изтегли плавно;
d. Направете жлебове от двете страни на шпунтовата купчина и поставете бентонитова суспензия, за да намалите съпротивлението при издърпване на купчината.
(4) Често срещани проблеми и методи за обработка при стоманени шпунтови конструкции:
а. Накланяне. Причината за този проблем е, че съпротивлението между пилота, който се забива, и съседния блокаж на пилота е голямо, докато съпротивлението на проникване в посоката на забиване на пилота е малко; методите за обработка са: използване на инструменти за проверка, контрол и коригиране по всяко време на строителния процес; използвайте телено въже, за да издърпате тялото на пилота, когато възникне накланяне, дърпайте и карайте едновременно и постепенно го коригирайте; запазете подходящо отклонение за първия забит шпунт.
b. Усукване. Причината за този проблем: ключалката е шарнирна връзка; методите на обработка са: заключете предната ключалка на шпунта с карта в посоката на забиване на пилота; поставете скоби на макари в пролуките от двете страни между стоманените шпунтови купчини, за да спрете въртенето на шпунтовата купчина по време на потъване; запълнете двете страни на ключалката на двата шпунта с подложки и дървени дюбели.
c. Съвръзка. Причината за проблема: стоманената листова купчина е наклонена и огъната, което увеличава устойчивостта на слота; методите за лечение са: коригирайте наклона на шпунта във времето; временно фиксирайте съседните пилоти, които са били забити с ъглово заваряване.
9. Обработка на почвени дупки в стоманени шпунтови пилоти
Дупките за пилоти, останали след изваждането на купчините, трябва да се запълнят навреме. Методът за запълване възприема метода на запълване, а материалите, използвани при метода за запълване, са каменни стърготини или средно едър пясък.
Горното е подробно описание на етапите на изграждане на стоманени шпунтови пилоти Larsen. Можете да го препратите на хора в нужда около вас, да обърнете внимание на Juxiang Machinery и да „научавате повече“ всеки ден!
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. е една от най-големите компании за проектиране и производство на приспособления за багери в Китай. Juxiang Machinery има 16-годишен опит в производството на пилоти, повече от 50 инженери за научноизследователска и развойна дейност и произвежда над 2000 комплекта оборудване за забиване на пилоти годишно. Той поддържа тясно сътрудничество с местни производители на машини от първа линия като Sany, XCMG и Liugong. Оборудването за набиване на пилоти на Juxiang Machinery е добре изработено, технологично напреднало и е продадено в 18 страни по света, получавайки единодушни похвали. Juxiang има изключителната способност да предоставя на клиентите систематично и пълно инженерно оборудване и решения и е надежден доставчик на услуги за решения за инженерно оборудване.
Добре дошли да се консултирате и да си сътрудничите с нас, ако имате някакви нужди.
Contact: ella@jxhammer.com
Време на публикуване: 26 юли 2024 г