Инженерната индустрия е в спад и не е лесно да се получи работа. За да се постигне крайния срок, зимното строителство се превърна в проблем, често изправен пред. Как да гарантирате нормалната работа на водача на купчината през тежката зима, да запазите водача на купчината в най -доброто работно състояние и да осигурите надеждни и силни гаранции за нормалното развитие на инженерното строителство, е много важно да направите следната работа добре. Днес Juxiang ви носи съвети за поддръжката на зимата!
1. Проверете смазката
Шофьорът на купчината трябва да избере смазката, подходяща за вашия шофьор на купчина според температурата във вашата зона, комбинирана с точката на замръзване и вискозитета на самия смазка. Особено смазката в кутията за вибрации, основният компонент на чука с купчина, трябва да бъде по -предпазлив. Строителният обхват на шофьора на купчината е широк, от североизток до Хайнан този месец и от Шандонг до Синдзян следващия месец. Препоръчва се да се замени смазката, използвана в областта на по -високата температура във времето след пристигането в областта на по -ниската температура. Когато температурата е ниска, особено през зимата, вискозитетът на смазката е по -добре да бъде по -нисък. При нормални обстоятелства, колкото по -ниска е температурата на околната среда, толкова по -дебела ще бъде смазката, толкова по -голям е вискозитетът, толкова по -слаба е течността и ефектът на смазване ще бъде съответно отслабен. В допълнение, не се препоръчва да се смесват смазочни материали от различни марки. По принцип добавките при смазване на масла от различни производители са различни. Ако те се смесват сляпо, маслото може да се влоши в различна степен, като се отрази на крайния ефект на смазване. Предупреждавам ви, не спестявайте трите или двеста юана петролни пари. Шофьорът на купчината няма да бъде смазан правилно и загубата ще бъде поне 10 000 юана, което не си струва загубата.
2. Антифризът трябва да бъде заменен
В повечето случаи работната среда на водача на купчината е сравнително сурова. Когато дойде зимата, особено на север, когато температурата на околната среда е под нулата, трябва да замени оригиналния антифриз. Някой често използва нелекувана вода като охлаждаща течност на водача на купчината. Този метод за спестяване на пари и „правене на лоши неща“ е най -добре да не го правите отново. Когато водачът на купчината напусне фабриката, производителят ще даде ясни препоръки за цикъла на подмяна на антифриза. Според толкова дългогодишен опит, антифризът трябва да бъде заменен поне веднъж годишно. Честата подмяна може да играе реална роля на антифриз, в противен случай тя ще има само контра-ефект и ще повреди двигателя. На пазара повечето от охлаждащите системи на оборудването на строителните площадки ще имат натрупване на мащаб или ръжда след дългосрочна употреба. Тези натрупвания сериозно влияят на функцията на разсейване на топлината на охлаждащата система на водача на купчината, така че когато сменяте антифриза на водача на купчината, е най -добре да почистите резервоара за антифриз. Просто го намажете и това ще стане след половин час. Подобно на смазването на масло, не забравяйте да не смесвате антифриз на различни стандарти или марки, точно както ние обикновено сменяме антифриза на колата сами.
3. Обърнете внимание на дизеловия клас
Дизеловият двигател, оборудван с водача на купчината, е същият като багера. Различните степени на дизела трябва да се добавят по целеви начин в различни сезони, различни температури и различни региони. Ако не обърнете внимание на дизеловия клас, горивната система на двигателя ще се вокира и маслената верига ще бъде блокирана най -малко, а двигателят ще спре да работи и производството в най -лошия случай, а загубата ще бъде видима за просто око. Според стандартите за дизелово гориво на страната ни, 5# дизел обикновено могат да се използват в райони над 8 ° C; 0# Дизел обикновено може да се използва при температури на околната среда между 8 ° C и 4 ° C; -10# Дизелът е подходящ за използване при температури на околната среда между 4 ° C и -5 ° C; -20# дизел се препоръчва за използване при околни температури между -5 ° C и -14 ° C; -35# дизел се препоръчва за използване при температури на околната среда между -14 ° C и -29 ° C; -50# Дизел се препоръчва за използване при околни температури между -29 ° C и -44 ° C или дори по -ниско (обаче, няма нужда от конструкция при по -ниски температури).
4. Необходимо е стартирането на предварително нагряване
Първият старт на шофьора на купчината през зимата не трябва да надвишава 8 секунди всеки път. Ако не можете да стартирате успешно наведнъж, можете да опитате да го стартирате отново след 1 минута. След като шофьорът на купчината е стартиран успешно, най-добре е да държите колата на място за 5-10 минути. Целта на това е първо да зарежда батерията и след това да се повиши температурата на водата в колата и налягането на въздуха до 0,4MPa. След като се достигнат всички показатели, можете да стартирате водача на купчината, за да се качите на колата или да работите. Горните стъпки за загряване са еквивалентни на загряването преди зимното плуване. Можете да плувате по -добре, като се преместите, преди да влезете във водата. Когато температурата на строителната среда е близо до нула или дори по -долу, се препоръчва предварително да се загрее водата до повече от 30 градуса, преди да се започне водачът на купчината. Освен това се препоръчва дизеловият двигател да бъде напълно натоварен, когато температурата на водата е по -висока от 55 ℃, а температурата на маслото не е по -ниска от 45 ℃. Температурата по време на работа не трябва да надвишава 100 ℃. Температурата на тялото на купчината надвишава 120 ℃, което се счита за висока температура.
5. Електрическите части трябва да бъдат ремонтирани
Трудностите за стартиране на зимата често се срещат на някои стари шофьори на купчини, а електрическите части са стари и не устойчиви на замръзване. По време на сезонната поддръжка, проверката и подмяната на стареещите електрически вериги и компоненти е съществена мярка за намаляване на стартните трудности, включително проверка и поддържане на батерии. Оборудването на топлия въздух е от съществено значение за работата на открито през зимата, така че работното състояние на оборудването на топлия въздух трябва да бъде проверено и ремонтирано. Ако засега нямате проекти и шофьорът на купчината е бездействащ дълго време, се препоръчва да стартирате двигателя веднъж на всеки месец и да го пускате повече от 10 минути, за да възстановите батерията и други електрически компоненти. Ако нямате проекти за дълго време или дори повече от 2 месеца, се препоръчва да изключите отрицателния полюс на батерията на драйвера на купчината. Ако условията разрешават, можете да извадите батерията и да я съхранявате отделно (поддръжката е задължителна и против кражба не трябва да се забравя).
6. Три течове трябва да бъдат проверени
В сравнение с други строителни машини, шофьорите на купчини имат много и много дълги хидравлични тръбопроводи и безброй конектори. Когато околната среда и собствената им работна температура се променят, толкова много и такива дълги тръбопроводи и конектори не могат да избегнат термично разширяване и свиване. Уплътненията на маслото, газа и водата на водача на купчината, особено с О-пръстените, са склонни към повреди и други проблеми. Когато шофьорът на купчината на стария желязо работи през зимата, изглежда, че е често срещан шофьорът на купчината да изтече масло, газ и вода. Следователно температурата продължава да спада през зимата. Като шеф или шофьор на шофьора на купчината е необходимо често да слизате от колата, за да проверявате за трите опасности от течове, за да се предотврати да се случат.
Добрият водач на купчина зависи от използването на три точки и поддръжка за седем точки. В сравнение с други сезони, зимата има ниски температури и по -сурова среда, което е голям тест за шофьорите на купчини със сложни структури. Зимата е и извън сезона за инженерната индустрия, а оборудването често е бездействащо. Старото желязо, което поддържа водача на купчината, може да разбере, че когато оборудването винаги се използва, проблемът може да бъде лесен за намиране, но се страхува, че оборудването ще бъде бездействащо и някои проблеми ще бъдат лесно скрити, особено през зимата. И накрая, когато времето е студено и земята е хлъзгава, старото желязо, което все още е зает на строителната площадка, натрупването е техническа работа и високорискова индустрия. Когато използвате добре водача на купчината, трябва да обърнете внимание на безопасността на строителството! Безопасността е най -голямото богатство, нали? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Време за публикация: Декември-16-2024