Стрела с дълъг обхват на багер Juxiang Design
Предимства на продукта
Персонализиране на рамото на багера
Предимствата на специалното рамо включват:
1. **Разширен работен диапазон:**Специално рамо разширява обхвата на багера до зони, които са трудни за достъп със стандартни рамена.
2. **Подобрена оперативна ефективност:**Проектиран за специализирани среди като дълбоки ями или високи стени, специалното рамо позволява по-ефективна работа.
3. **Пригодени за специфични задачи:**Специалните рамена могат да поемат уникални задачи по изкопаване и обработка, като драгиране на речно корито или отстраняване на отломки след взривяване.
4. **Персонализирана производителност:**В зависимост от изискванията на работата, дължината, ъглите и приспособленията на специалното рамо могат да бъдат персонализирани за оптимално изпълнение на задачата.
5. **Икономия на време и разходи:**Специалните рамена намаляват необходимостта от често препозициониране на багера, като по този начин спестяват време и разходи за гориво.
6. **Намалено износване на багера:**Като позволяват работа на по-големи разстояния, специалните рамена минимизират честото движение на багера на къси разстояния, като по този начин намаляват износването.
Специалното рамо за багери е изключително персонализирано решение, предназначено да отговори на специфични оперативни изисквания.
Предимство на дизайна
15-метров голям двуколонен обработващ център за пробиване и фрезоване
Този обработващ център извършва пробиване на аксиални отвори и механична обработка за основното рамо, вторичното рамо и спомагателното рамо. Той постига еднопроцесно формиране на най-голямото 15-метрово основно рамо, осигуряващо прецизна относителна точност за отвори с различни позиционни оси
дисплей на продукта
Приложения
Нашият продукт е подходящ за багери от различни марки и имаме установени дългосрочни и стабилни партньорства с някои известни марки.
Относно Juxiang
| Име на аксесоар | Гаранционен период | Гаранционен диапазон | |
| Мотор | 12 месеца | Смяната на напуканата обвивка и счупения изходящ вал е безплатна в рамките на 12 месеца. Ако течът на масло се появи за повече от 3 месеца, той не се покрива от рекламацията. Трябва да закупите масленото уплътнение сами. | |
| Ексцентричен монтаж | 12 месеца | Търкалящият елемент и релсата, блокирани и корозирали, не се покриват от рекламацията, тъй като смазочното масло не е напълнено според определеното време, времето за смяна на масленото уплътнение е надвишено и редовната поддръжка е лоша. | |
| ShellAssembly | 12 месеца | Щети, причинени от неспазване на оперативните практики и счупвания, причинени от армировка без съгласието на нашата компания, не са в обхвата на претенциите. Ако стоманената плоча се спука в рамките на 12 месеца, компанията ще смени счупващите се части; ако заваръчната плоча се спука ，моля, заварявайте сами. Ако не сте в състояние да заварявате, компанията може да заварява безплатно, но без други разходи. | |
| Лагер | 12 месеца | Повредата, причинена от лоша редовна поддръжка, неправилна работа, липса на добавяне или подмяна на трансмисионно масло според изискванията или не е в обхвата на иска. | |
| Цилиндричен монтаж | 12 месеца | Ако цилиндърът е напукан или прътът на цилиндъра е счупен, новият компонент ще бъде заменен безплатно. Течът на масло, настъпил в рамките на 3 месеца, не е в обхвата на претенциите и масленото уплътнение трябва да закупите сами. | |
| Електромагнитен клапан/дросел/възвратен клапан/наводняващ клапан | 12 месеца | Бобината е получила късо съединение поради външен удар и неправилното положително и отрицателно свързване не е в обхвата на рекламацията. | |
| Окабеляване | 12 месеца | Късото съединение, причинено от екструзия на външна сила, разкъсване, изгаряне и грешно свързване на проводника, не е в обхвата на уреждането на искове. | |
| Тръбопровод | 6 месеца | Повреди, причинени от неправилна поддръжка, сблъсък с външна сила и прекомерно регулиране на предпазния клапан, не са в обхвата на искове. | |
| Болтове, крачни превключватели, дръжки, свързващи пръти, неподвижни зъби, подвижни зъби и щифтови валове не са гарантирани; Повредата на части, причинена от неизползване на тръбопровода на компанията или неспазване на изискванията за тръбопровода, предоставени от компанията, не е в обхвата на уреждането на искове. | |||
1. Когато монтирате пилотна машина на багер, уверете се, че хидравличното масло и филтрите на багера са сменени след инсталирането и тестването. Това гарантира безпроблемната работа на хидравличната система и частите на забивача. Всички примеси могат да повредят хидравличната система, причинявайки проблеми и намалявайки живота на машината. **Забележка:** Набивните машини изискват високи стандарти от хидравличната система на багера. Проверете и ремонтирайте внимателно преди монтажа.
2. Новите пилоти се нуждаят от период на пробиване. През първата седмица на употреба сменяйте трансмисионното масло след половин ден до един ден работа, след това на всеки 3 дни. Това са три смени на трансмисионно масло в рамките на седмица. След това правете редовна поддръжка въз основа на работното време. Сменяйте трансмисионното масло на всеки 200 работни часа (но не повече от 500 часа). Тази честота може да се регулира в зависимост от това колко работите. Освен това почиствайте магнита всеки път, когато сменяте маслото. **Забележка:** Не преминавайте повече от 6 месеца между поддръжката.
3. Магнитът вътре основно филтрира. По време на набиване на пилоти триенето създава железни частици. Магнитът поддържа маслото чисто, като привлича тези частици, намалявайки износването. Почистването на магнита е важно, приблизително на всеки 100 работни часа, като се коригира, ако е необходимо, въз основа на това колко работите.
4. Преди да започнете всеки ден, загрейте машината за 10-15 минути. Когато машината не работи, маслото се утаява на дъното. Стартирането означава, че първоначално горните части нямат смазка. След около 30 секунди маслената помпа циркулира маслото до мястото, където е необходимо. Това намалява износването на части като бутала, пръти и валове. Докато загрявате, проверете винтовете и болтовете или гресирайте частите за смазване.
5. Когато забивате пилоти, първоначално използвайте по-малко сила. Повече съпротива означава повече търпение. Постепенно набийте купчината. Ако първото ниво на вибрация работи, няма нужда да бързате с второто ниво. Разберете, макар че може да е по-бързо, повече вибрации увеличават износването. Независимо дали използвате първо или второ ниво, ако напредъкът на купчината е бавен, издърпайте купчината на 1 до 2 метра. С пилотната машина и мощността на багера това помага на пилота да влезе по-дълбоко.
6. След като забиете купчината, изчакайте 5 секунди, преди да пуснете хватката. Това намалява износването на скобата и другите части. При отпускане на педала след забиване на купчината, поради инерцията, всички части са стегнати. Това намалява износването. Най-добрият момент за освобождаване на хватката е, когато пилотът спре да вибрира.
7. Въртящият се двигател е за монтаж и демонтаж на пилоти. Не го използвайте, за да коригирате позициите на купчинките, причинени от съпротивление или усукване. Комбинираният ефект от съпротивлението и вибрациите на пилота е твърде голям за двигателя, което води до повреда с течение на времето.
8. Реверсирането на двигателя по време на прекомерно въртене го натоварва, причинявайки повреда. Оставете 1 до 2 секунди между обръщането на двигателя, за да избегнете натоварването на него и неговите части, като удължите живота им.
9. Докато работите, наблюдавайте за всякакви проблеми, като необичайно треперене на тръбите за масло, високи температури или странни звуци. Ако забележите нещо, спрете веднага, за да проверите. Малките неща могат да предотвратят големи проблеми.
10. Пренебрегването на малки проблеми води до големи. Разбирането и грижата за оборудването не само намалява щетите, но също така намалява разходите и забавянията.
