Багерът използва Juxiang S350 шпунтов виброчук
S350 Виброчук Параметри на продукта
| Параметър | единица | данни |
| Честота на вибрация | Rpm | 3000 |
| Въртящ момент на ексцентричен момент | NM | 36 |
| Номинална сила на възбуждане | KN | 360 |
| Налягане в хидравличната система | MPa | 32 |
| Дебит на хидравличната система | Lpm | 250 |
| Максимален поток на масло от хидравличната система | Lpm | 290 |
| Максимална дължина на купчината | M | 6-9 |
| Теглото на спомагателната ръка | Kg | 800 |
| Общо тегло | Kg | 1750 г |
| Подходящ багер | Тонове | 18-25 |
Предимства на продукта
1. Подходящ за малки багери с тегло около 20 тона, намалявайки прага и разходите за операции по забиване на пилоти.
2. Блокът на контролния клапан е монтиран отпред, което опростява процеса на инсталиране.
3. Електрическият режим на управление минимизира консумацията на енергия, осигурява прецизни движения и предлага бърза реакция.
Предимство на дизайна
Усъвършенстваното оборудване и процеси гарантират прецизността на размерите на всеки виброчук в рамките на 0,001 mm, установявайки технологична преднина от две поколения пред местните аналози.
дисплей на продукта
Приложения
Нашият продукт е подходящ за багери от различни марки и имаме установени дългосрочни и стабилни партньорства с някои известни марки.
Подходящ за багери: Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, JCB, Kobelco, Doosan, Hyundai, Sany, XCMG, LiuGong, Zoomlion, Lovol, Dooxin, Terex, Case, Bobcat, Yanmar, Takeuchi, Atlas Copco, John Deere, Sumitomo, Liebherr, Wacker Neuson
Относно Juxiang
| Име на аксесоар | Гаранционен период | Гаранционен диапазон | |
| Мотор | 12 месеца | Предлагаме безплатна услуга за смяна на счупени корпуси и повредени изходящи валове в рамките на 12-месечен период. Въпреки това случаите на изтичане на масло след период от 3 месеца са изключени от покритието. В такива случаи доставката на необходимия семеринг е отговорност на ищеца. | |
| Ексцентричен монтаж | 12 месеца | Търкалящият елемент и релсата, блокирани и корозирали, не се покриват от рекламацията, тъй като смазочното масло не е напълнено според определеното време, времето за смяна на масленото уплътнение е надвишено и редовната поддръжка е лоша. | |
| ShellAssembly | 12 месеца | Щети, причинени от неспазване на оперативните практики и счупвания, причинени от армировка без съгласието на нашата компания, не са в обхвата на претенциите. Ако стоманената плоча се спука в рамките на 12 месеца, компанията ще смени счупващите се части; ако заваръчната плоча се спука ，моля, заварявайте сами. Ако не сте в състояние да заварявате, компанията може да заварява безплатно, но без други разходи. | |
| Лагер | 12 месеца | Повредата, причинена от лоша редовна поддръжка, неправилна работа, липса на добавяне или подмяна на трансмисионно масло според изискванията или не е в обхвата на иска. | |
| Цилиндричен монтаж | 12 месеца | Ако цилиндърът е напукан или прътът на цилиндъра е счупен, новият компонент ще бъде заменен безплатно. Течът на масло, настъпил в рамките на 3 месеца, не е в обхвата на претенциите и масленото уплътнение трябва да закупите сами. | |
| Електромагнитен клапан/дросел/възвратен клапан/наводняващ клапан | 12 месеца | Бобината е получила късо съединение поради външен удар и неправилното положително и отрицателно свързване не е в обхвата на рекламацията. | |
| Окабеляване | 12 месеца | Късото съединение, причинено от екструзия на външна сила, разкъсване, изгаряне и грешно свързване на проводника, не е в обхвата на уреждането на искове. | |
| Тръбопровод | 6 месеца | Повреди, причинени от неправилна поддръжка, сблъсък с външна сила и прекомерно регулиране на предпазния клапан, не са в обхвата на искове. | |
| Болтове, крачни превключватели, дръжки, свързващи пръти, неподвижни зъби, подвижни зъби и щифтови валове не са гарантирани; Повредата на части, причинена от неизползване на тръбопровода на компанията или неспазване на изискванията за тръбопровода, предоставени от компанията, не е в обхвата на уреждането на искове. | |||
**Указания за поддръжка и използване на забивач за пилоти**
1. По време на монтиране на пилотна машина на багер, не забравяйте да смените хидравличното масло и филтрите след тестване. Това гарантира гладка работа и на двете системи. Всички замърсители могат да навредят на хидравличната система, причинявайки неизправности и намалявайки живота. **Забележка:** Забивачите на пилоти изискват най-добра производителност от хидравличната система на багера. Огледайте го и го обслужвайте старателно преди монтаж.
2. Новите пилоти се нуждаят от период на залягане. През първата седмица на употреба сменяйте трансмисионното масло на всеки половин до цял работен ден, след това на всеки 3 дни. Това са три смени на трансмисионно масло в рамките на седмица. След това следвайте редовна поддръжка въз основа на работното време. Сменяйте трансмисионното масло на всеки 200 работни часа (но не повече от 500 часа). Регулирайте тази честота според нуждите. Почиствайте магнита при всяка смяна на маслото. **Забележка:** Интервалите на поддръжка не трябва да надвишават 6 месеца.
3. Вътрешният магнит служи основно като филтър. Забиването на пилоти произвежда железни частици поради триене. Магнитът поддържа маслото чисто, като привлича тези частици, като по този начин минимизира износването. Редовното почистване на магнита е от жизненоважно значение, приблизително на всеки 100 работни часа, като се коригира според натоварването.
4. Преди да започнете всеки ден, загрейте машината за 10-15 минути. Когато машината не работи, маслото се утаява на дъното. Стартирането означава, че първоначално горните части нямат смазка. След около 30 секунди маслената помпа циркулира маслото до мястото, където е необходимо. Това минимизира износването на части като бутала, пръти и валове. Докато загрявате, проверете винтовете и болтовете или нанесете грес за правилно смазване.
5. Когато забивате пилоти, първоначално прилагайте умерена сила. По-голямата устойчивост изисква повече търпение. Постепенно набийте купчината. Ако първото ниво на вибрация е ефективно, няма бързане за второто ниво. Разберете, че макар и по-бързо, прекомерната вибрация ускорява износването. Независимо дали използвате първо или второ ниво, ако напредването на купчината е бавно, издърпайте я с 1 до 2 метра. Използването на пилотната машина и мощността на багера улеснява по-дълбокото набиване.
6. След забиване на пилоти, оставете пауза от 5 секунди, преди да отпуснете хватката. Това намалява напрежението върху скобата и другите компоненти. Освобождаването на педала след забиване на пилоти, поради инерцията, поддържа плътността между компонентите, намалявайки износването. Оптималният момент за освобождаване на хватката е, когато пилотът спре да вибрира.
7. Ротационният двигател е предназначен за монтаж и отстраняване на пилоти, без да коригира позициите на пилотите поради съпротивление или усукване. Комбинираното въздействие на съпротивлението и вибрациите на пилота може да повреди двигателя с течение на времето.
8. Реверсирането на двигателя по време на прекомерно въртене го натоварва, потенциално причинявайки вреда. Оставете интервал от 1 до 2 секунди между реверсите на двигателя, за да предотвратите напрежението и да удължите живота на двигателя и неговите части.
9. Докато работите, бъдете бдителни за нередности като необичайно треперене на маслопровода, повишени температури или странни звуци. Ако възникне някакъв проблем, незабавно спрете операциите за оценка. Разглеждането на незначителни проблеми може да предотврати големи усложнения.
10. Пренебрегването на дребни проблеми може да доведе до значителни проблеми. Оборудването за подхранване не само ограничава щетите, но също така намалява разходите и закъсненията.
