Mühəndislik sənayesi bir enişdədir və iş almaq asan deyil. Son tarixə cavab vermək üçün qış tikintisi tez-tez üzləşir. Şiddətli qışda xovlu sürücünün normal işləməsini necə təmin etmək olar, xovlu sürücünüzü ən yaxşı iş şəraitində saxlayın və mühəndislik tikintisinin normal inkişafı üçün etibarlı və güclü zəmanətlər verin, aşağıdakı işləri yaxşı etmək çox vacibdir. Bu gün, JUXIANG qış baxımına dair tövsiyələr gətirir!
1. sürtküçini yoxlayın
Xovlu sürücü, ərazinizdəki temperaturu və sürtkü nöqtəsinin özünəməxsusluğunun özünəməxsusluğu ilə birləşdirilmiş, xovlu sürücünüzə uyğun sürtüyü üçün yaramaz sürücünü seçməlidir. Xüsusilə xovlu çəkicinin əsas komponenti olan titrəmə qutusundakı sürtkü daha ehtiyatlı olmalıdır. Xovlu sürücüsünün inşası sürücüsü, şimal-şərqdən bu ay Hainan'dan və gələn ay Sincan'a qədər Şandong'a qədər genişdir. Aşağı temperatur sahəsinə gəldikdən sonra zamanla daha yüksək temperatur sahəsindəki sürtküçini əvəz etmək tövsiyə olunur. Temperatur aşağı olduqda, xüsusilə qışda sürtkü yağının özlülüyü aşağı olmaq daha yaxşıdır. Normal şəraitdə, ətraf mühitin temperaturu, sürtkü yağının daha qalın olacağı, o, özlülük daha yüksəkdir, axıcılıq zəifliyi və yağlama effekti müvafiq olaraq zəifləyəcəkdir. Bundan əlavə, müxtəlif markaların sürtkü yağlarını qarışdırmaq tövsiyə edilmir. Fərqli istehsalçılardan yağlanan yağlarda əlavələr ümumiyyətlə fərqlidir. Əgər kor-koranə qarışdırılsalar, yağ son dərəcə yağlama effektinə təsir edən müxtəlif dərəcələrə pisləşə bilər. Sizi xəbərdar edirəm, üç və ya iki yüz Yuan neft pulunu qurtarmayın. Xovlu sürücü düzgün yağlanmayacaq və zərərin zərər verməyə dəyməz ən azı 10.000 yuan olacaq.
2. Antifrizin dəyişdirilməsi lazımdır
Əksər hallarda xovlu sürücünün iş mühiti nisbətən sərtdir. Qış gələndə xüsusilə şimalda, ətraf mühitin temperaturu sıfırdan aşağı olduqda, orijinal antifreye əvəz etməlidir. Kimsə tez-tez xovlu sürücünün soyuducu kimi təmizlənməmiş su istifadə edir. Pul qənaət və "pis şeylər etmək" bu üsulu daha yaxşı deyil. Xovlu sürücü fabrikdən çıxdıqda, istehsalçı antifrizin dəyişdirilməsi dövrü ilə bağlı aydın tövsiyələr verəcəkdir. Bu qədər təcrübəyə görə antifriz, ildə ən azı bir dəfə dəyişdirilməlidir. Tez-tez dəyişdirmə əsl antifriz rolunu oynaya bilər, əks halda yalnız əks-təsir və mühərriki zərərlidir. Bazarda tikinti sahəsinin avadanlıqlarının soyutma sistemlərinin əksəriyyəti uzunmüddətli istifadədən sonra miqyaslı və ya pas yığılması olacaqdır. Bu yığımlar xovlu sürücünün soyutma sisteminin istilik yayma funksiyasına ciddi təsir göstərir, buna görə xovlu sürücünün antifrizini dəyişdirərkən antifrizli tankı təmizləmək yaxşıdır. Yalnız fırçalayın və bu yarım saat ərzində ediləcəkdir. Yağlama yağı kimi, ümumiyyətlə, ümumiyyətlə avtomobilin antifrizini dəyişdirdiyimiz kimi, fərqli standartların və ya markaların antifrizini qarışdırmağı unutmayın.
3. Dizel dərəcəsinə diqqət yetirin
Xovlu sürücü ilə təchiz olunmuş dizel mühərriki ekskavatorla eynidir. Fərqli fəsillərdə, fərqli temperaturlarda və fərqli bölgələrdə hədəf bir şəkildə dizelin müxtəlif sinifləri əlavə edilməlidir. Dizel dərəcəsinə diqqət yetirməsəniz, mühərrik yanacaq sistemi mum və neft dövrə ən azı bloklanacaq və mühərrik işləməyi və istehsalını pisləşdirəcək və itkinin çılpaq gözə görünəcək. Ölkəmizin dizel yanacaq standartlarına görə, 5 # dizel ümumiyyətlə 8 ° C-dən yuxarı olan ərazilərdə istifadə edilə bilər; 0 # Dizel ümumiyyətlə iki arasında iki arasında olan ətraf mühitin temperaturunda istifadə edilə bilər; -10 # Dizel, 4 ° C və -5 ° C arasında mühit temperaturunda istifadə üçün uygundur; -20 # dizel -5 ° C və -14 ° C arasında mühit temperaturunda istifadə üçün tövsiyə olunur; -35 # Dizel -14 ° C və -29 ° C arasındakı mühit temperaturunda istifadə üçün tövsiyə olunur; -50 # Dizel -29 ° C və -44 ° C arasındakı mühit temperaturunda istifadə üçün tövsiyə olunur və ya daha da aşağı (lakin istənilən aşağı temperaturda inşasına ehtiyac yoxdur).
4. Tehreti istiləşmə lazımdır
Qışda xovlu sürücünün ilk başlanğıcı hər dəfə 8 saniyədən çox olmamalıdır. Bir anda uğurla başlaya bilmirsinizsə, 1 dəqiqədən sonra yenidən başlamağa cəhd edə bilərsiniz. Xovlu sürücü uğurla başladıqdan sonra avtomobilin 5-10 dəqiqə yerində olması yaxşıdır. Bunu etmək məqsədi, batareyanı doldurmaq və sonra avtomobildə suyun temperaturunu və hava təzyiqini 0.4MPA-ya qədər artırmaq üçün əvvəlcədir. Bütün göstəricilərə çatdıqdan sonra, maşın və ya işə başlamaq üçün xovlu sürücüyə başlaya bilərsiniz. Yuxarıdakı istiləşmə addımları qış üzgüçülüyündən əvvəl istiləşməyə bərabərdir. Suya girmədən əvvəl hərəkət edərək daha yaxşı üzə bilərsiniz. İnşaat mühiti temperaturu sıfıra və ya hətta aşağıya yaxın olduqda, xovlu sürücüsünə başlamazdan əvvəl suyun 30 dərəcədən çoxunu əvvəlcədən aldırmaq tövsiyə olunur. Bundan əlavə, suyun temperaturu 55 ℃ -dən yüksək olduqda, dizel mühərrikin tam yüklənməsi tövsiyə olunur və neft temperaturu 45 º-dən aşağı deyil. Əməliyyat zamanı temperatur 100 ℃ -dən çox olmamalıdır. Xovlu çəkic orqanının temperaturu yüksək temperatur hesab olunan 120 ℃ -dən çoxdur.
5. Elektrik hissələri təmir etmək lazımdır
Qış başlayan çətinliklər tez-tez bəzi köhnə xovlu sürücülərdə olur və elektrik hissələri köhnə və dondurulmağa davamlı deyil. Mövsümi təmir zamanı, yaşlı elektrik sxemləri və komponentləri yoxlamaq və əvəz etmək, batareyaları yoxlamaq və saxlamaq da daxil olmaqla başlanğıc çətinlikləri azaltmaq üçün vacib bir tədbirdir. İsti hava avadanlığı qışda açıq iş üçün vacibdir, buna görə isti hava avadanlıqlarının iş şəraiti yoxlanılmalı və təmir edilməlidir. Vaxtınız və xovlu sürücü uzun müddətdir bir layihəniz yoxdursa, mühərriki hər yarım ayda bir dəfə işə salmağınız və batareyanı və digər elektrik komponentlərini bərpa etmək üçün 10 dəqiqədən çox işləməyiniz tövsiyə olunur. Uzun müddət və ya 2 aydan çox bir layihəniz yoxdursa, xovlu sürücü batareyasının mənfi qütbünü ayırmaq tövsiyə olunur. Şərtlərə icazə verərsə, batareyanı silə və ayrıca saxlaya bilərsiniz (baxım bir şərtdir və anti-oğurluq unudulmamalıdır).
6. Üç sızma yoxlanılmalıdır
Digər inşaat maşınları ilə müqayisədə xovlu sürücülər çox və çox uzun hidravlik boru kəmərləri və saysız-hesabsız bağlayıcılar var. Ətraf mühit və öz işləmə temperaturu dəyişdikdə, bu qədər uzun və bu qədər uzun boru kəmərləri və bağlayıcılar istilik genişlənməsindən və daralmasının qarşısını ala bilməzlər. Yağ, qazın və xovlu sürücünün, xüsusən o-üzüklərin suyunun möhürləri zərər və digər problemlərə meyllidir. Köhnə dəmir xovlu sürücüsü qışda işlədikdə, xovlu sürücü üçün yağ, qaz və suyun sızması üçün ortaq görünür. Buna görə temperatur qışda düşməyə davam edir. Xovlu sürücüsünün patronu və ya sürücüsü olaraq, baş verənlərin qarşısını almaq üçün üç sızma təhlükəsini yoxlamaq üçün tez-tez avtomobildən çıxmaq lazımdır.
Yaxşı bir xovlu sürücü üç bal üçün istifadədən və yeddi xal üçün istismardan asılıdır. Digər mövsümlərlə müqayisədə qış, mürəkkəb quruluşları olan xovlu sürücülər üçün böyük bir temperatur və sərt temperatur və sərt mühitdədir. Qış da mühəndis sənaye sənayesi üçün mövsümdür və avadanlıq tez-tez boşdur. Xovlu sürücünü qoruyan köhnə dəmir, avadanlıq həmişə istifadədə olduqda, problem tapmaq asan ola bilər, ancaq avadanlıqların boş olacağından və xüsusən də qışda bəzi problemlərin asanlıqla gizlənəcəyindən qorxur. Nəhayət, hava soyuq və torpaq sürüşkən olduqda, tikinti sahəsində hələ də məşğul olan köhnə dəmir, pilləmə texniki iş və yüksək riskli bir sənayedir. Xovlu sürücüsünü yaxşı istifadə edərkən, tikinti təhlükəsizliyinə diqqət yetirməlisiniz! Təhlükəsizlik ən böyük sərvətdir, elə deyilmi? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Saat: Dekabr-16-2024