Maşınqayırma sənayesi tənəzzüldədir və iş tapmaq asan deyil. Son müddətə çatmaq üçün qışda tikinti tez-tez qarşılaşdığı bir problem halına gəldi. Şiddətli qışda svayçunun normal işləməsini necə təmin etmək, svayçını ən yaxşı iş şəraitində saxlamaq və mühəndis konstruksiyasının normal inkişafı üçün etibarlı və güclü təminat vermək üçün aşağıdakı işləri yaxşı yerinə yetirmək çox vacibdir. Bu gün Juxiang sizə qışa qulluq haqqında məsləhətlər təqdim edir!
1. Sürtkü yağını yoxlayın
Xovçu, sürtkü yağının özünün donma nöqtəsi və özlülüyü ilə birlikdə ərazinizdəki temperatura uyğun olaraq qalaq sürücüsünə uyğun sürtkü yağını seçməlidir. Xüsusilə vibrasiya qutusunda olan sürtkü, xovlu çəkicin əsas komponenti daha diqqətli olmalıdır. Xovlu maşının tikinti diapazonu genişdir, bu ay şimal-şərqdən Haynana, gələn ay isə Şandunqdan Sincana qədər. Daha yüksək temperatur zonasında istifadə olunan sürtkü yağının aşağı temperatur zonasına çatdıqdan sonra vaxtında dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Temperatur aşağı olduqda, xüsusilə qışda, sürtkü yağının viskozitesinin aşağı olması daha yaxşıdır. Normal şəraitdə ətraf mühitin temperaturu nə qədər aşağı olarsa, sürtkü materialı bir o qədər qalın olar, özlülük bir o qədər çox olar, axıcılıq bir o qədər zəif olar və buna uyğun olaraq yağlama effekti zəifləyəcəkdir. Bundan əlavə, müxtəlif markaların sürtkü yağlarını qarışdırmaq tövsiyə edilmir. Müxtəlif istehsalçıların sürtkü yağlarında olan əlavələr ümumiyyətlə fərqlidir. Əgər onlar kor-koranə qarışdırılarsa, yağ müxtəlif dərəcələrdə pisləşə bilər ki, bu da son yağlama effektinə təsir göstərir. Sizə xəbərdarlıq edirəm, üç-iki yüz yuan neft pulunu saxlamayın. Xovçu düzgün yağlanmayacaq və itki ən azı 10.000 yuan olacaq, bu da itkiyə dəyməz.
2. Antifriz dəyişdirilməlidir
Əksər hallarda svayçının iş şəraiti nisbətən sərt olur. Qış gələndə, xüsusilə şimalda, ətraf mühitin temperaturu sıfırdan aşağı olduqda, orijinal antifrizi əvəz etməlidir. Kimsə tez-tez svay sürücüsünün soyuducusu kimi təmizlənməmiş sudan istifadə edir. Bu pula qənaət etmək və "pis işlər görmək" üsulu bunu bir daha etməmək yaxşıdır. Xovlu sürücü fabrikdən çıxdıqda, istehsalçı antifrizin dəyişdirilməsi dövrü ilə bağlı aydın tövsiyələr verəcəkdir. Bu qədər illərin təcrübəsinə görə, antifriz ən azı ildə bir dəfə dəyişdirilməlidir. Tez-tez dəyişdirmə əsl antifriz rolunu oynaya bilər, əks halda yalnız əks təsir göstərəcək və mühərrikə zərər verəcəkdir. Bazarda, tikinti sahəsi avadanlığının soyutma sistemlərinin əksəriyyətində uzunmüddətli istifadədən sonra miqyaslı və ya pas yığılması olacaq. Bu yığılmalar svay sürücüsünün soyutma sisteminin istilik yayma funksiyasına ciddi təsir göstərir, buna görə də qalaq sürücüsünün antifrizini dəyişdirərkən, antifriz çənini təmizləmək daha yaxşıdır. Sadəcə fırçalayın və yarım saat ərzində hazır olacaq. Sürtkü yağı kimi, avtomobilin antifrizini adətən özümüz dəyişdirdiyimiz kimi, müxtəlif standartların və ya markaların antifrizlərini qarışdırmamağı unutmayın.
3. Dizel sinfinə diqqət yetirin
Svay sürücüsü ilə təchiz edilmiş dizel mühərriki ekskavatorla eynidir. Fərqli mövsümlərdə, fərqli temperaturlarda və müxtəlif bölgələrdə müxtəlif dərəcəli dizellər məqsədyönlü şəkildə əlavə edilməlidir. Dizel markasına fikir verməsəniz mühərrikin yanacaq sistemi mum olacaq və ən azı yağ dövrəsi bloklanacaq və ən pis halda mühərrik işləməyini və istehsalını dayandıracaq və itki çılpaqlara görünəcək. göz. Ölkəmizin dizel yanacağı standartlarına görə, 5 # dizel ümumiyyətlə 8 ° C-dən yuxarı ərazilərdə istifadə edilə bilər; 0# dizel ümumiyyətlə 8°C ilə 4°C arasında olan mühit temperaturlarında istifadə edilə bilər; -10# dizel 4°C ilə -5°C arasında olan mühit temperaturlarında istifadə üçün uyğundur; -20# dizel -5°C ilə -14°C arasında olan mühit temperaturlarında istifadə üçün tövsiyə olunur; -35# dizel -14°C ilə -29°C arasında olan mühit temperaturlarında istifadə üçün tövsiyə olunur; -50# dizel -29°C ilə -44°C və ya daha aşağı ətraf temperaturlarında istifadə üçün tövsiyə olunur (lakin daha aşağı temperaturda tikintiyə ehtiyac yoxdur).
4. Əvvəlcədən qızdırmaya başlamaq lazımdır
Qışda svayçının ilk işə salınması hər dəfə 8 saniyədən çox olmamalıdır. Bir dəfədə uğurla başlaya bilmirsinizsə, 1 dəqiqədən sonra yenidən başlamağa cəhd edə bilərsiniz. Xovlu sürücü uğurla işə salındıqdan sonra, maşını 5-10 dəqiqə yerində saxlamaq yaxşıdır. Bunu etməkdə məqsəd əvvəlcə akkumulyatoru doldurmaq, sonra isə avtomobildəki suyun temperaturunu və hava təzyiqini 0,4Mpa-ya çatdırmaqdır. Bütün göstəricilərə çatdıqdan sonra siz maşına minmək və ya işləmək üçün svay sürücüsünü işə sala bilərsiniz. Yuxarıdakı isinmə addımları qış üzgüçülüyündən əvvəl istiləşməyə bərabərdir. Suya girməzdən əvvəl hərəkət edərək daha yaxşı üzə bilərsiniz. Tikinti mühitinin temperaturu sıfıra yaxın və ya hətta aşağıda olduqda, svay sürücüsünə başlamazdan əvvəl suyun 30 dərəcədən çox qızdırılması tövsiyə olunur. Bundan əlavə, suyun temperaturu 55 ℃-dən yüksək olduqda və yağın temperaturu 45 ℃-dən aşağı olmayanda dizel mühərrikinin tam yüklənməsi tövsiyə olunur. Əməliyyat zamanı temperatur 100 ℃-dən çox olmamalıdır. Xovlu çəkic gövdəsinin temperaturu yüksək temperatur hesab edilən 120℃-dən çox olur.
5. Elektrik hissələrinin təmirə ehtiyacı var
Qışda başlama çətinlikləri tez-tez bəzi köhnə svay sürücülərində baş verir və elektrik hissələri köhnədir və donmağa davamlı deyil. Mövsümi texniki qulluq zamanı köhnəlmiş elektrik dövrələrinin və komponentlərinin yoxlanılması və dəyişdirilməsi batareyaların yoxlanılması və saxlanması da daxil olmaqla işə salınma çətinliklərini azaltmaq üçün vacib tədbirdir. Qışda açıq havada işləmək üçün isti hava avadanlığı vacibdir, ona görə də isti hava avadanlığının iş vəziyyəti yoxlanılmalı və təmir edilməlidir. Əgər hələlik heç bir layihəniz yoxdursa və svay sürücüsü uzun müddət boş qalıbsa, batareyanı və digər funksiyaları bərpa etmək üçün mühərriki yarım ayda bir dəfə işə salmaq və 10 dəqiqədən çox işə salmaq tövsiyə olunur. elektrik komponentləri. Uzun müddət və ya hətta 2 aydan çox layihəniz yoxdursa, svay sürücüsünün akkumulyatorunun mənfi dirəyini ayırmaq tövsiyə olunur. Şərtlər icazə verərsə, siz batareyanı çıxarıb ayrıca saxlaya bilərsiniz (xidmət mütləqdir və oğurluğa qarşı unutmaq olmaz).
6. üç sızma yoxlanılmalıdır
Digər tikinti maşınları ilə müqayisədə svay sürücüləri çox və çox uzun hidravlik boru kəmərlərinə və saysız-hesabsız birləşdiricilərə malikdir. Ətraf mühit və öz iş temperaturu dəyişdikdə, çoxlu və bu qədər uzun boru kəmərləri və birləşdiricilər termal genişlənmə və daralmadan qaça bilməz. Xov maşınının yağının, qazının və suyunun möhürləri, xüsusən də O-halqaları zədələnməyə və digər problemlərə meyllidir. Köhnə dəmirin svayçının qışda işlədiyi zaman svayçının yağ, qaz və su sızması adi hal kimi görünür. Buna görə də qışda temperatur aşağı düşməkdə davam edir. Xovlu sürücünün müdiri və ya sürücüsü olaraq, baş verməməsi üçün üç sızma təhlükəsini yoxlamaq üçün tez-tez avtomobildən düşmək lazımdır.
Yaxşı bir svayçı üç nöqtə üçün istifadədən və yeddi nöqtə üçün texniki xidmətdən asılıdır. Digər fəsillərlə müqayisədə qışda aşağı temperatur və daha sərt mühit var ki, bu da mürəkkəb konstruksiyaya malik svaydaranlar üçün böyük sınaqdır. Qış həm də maşınqayırma sənayesi üçün qeyri-mövsümdür və avadanlıq tez-tez boş qalır. Xovçuya qulluq edən köhnə dəmir başa düşə bilər ki, avadanlıq həmişə istifadədə olanda problemi tapmaq asan ola bilər, lakin avadanlığın boş qalmasından və xüsusilə qışda bəzi problemlərin asanlıqla gizlədilməsindən qorxur. Nəhayət, havalar soyuq olanda, yer sürüşkən olanda hələ də tikintidə məşğul olan köhnə dəmir, qalaq tikmək texniki işdir və yüksək riskli sənayedir. Xovçudan yaxşı istifadə edərkən tikinti təhlükəsizliyinə diqqət yetirməlisiniz! Təhlükəsizlik ən böyük sərvətdir, elə deyilmi? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Göndərmə vaxtı: 16 dekabr 2024-cü il