Oktyabrın Qızıl Həftəsinə cəmi bir ay qalıb (bayramdan sonra qeyri-mövsüm rəsmi olaraq başlayacaq) və gəmiçilik şirkətlərinin fəaliyyətinin dayandırılması çoxdan gecikib. MSC uçuşları dayandırmaq üçün ilk atəşi açıb. 30-da, MSC zəif tələbatla, müstəqil şəkildə idarə olunan Asiya-Şimali Avropa Swan dövrəsini oktyabrın ortalarından başlayaraq 37-ci həftədən 42-ci həftəyə qədər ardıcıl altı həftə dayandıracağını söylədi. Eyni zamanda, 39-cu, 40-cı və 41-ci həftələrdə Asiya-Aralıq dənizi Əjdaha xidmətində (Asiya-Aralıq dənizi Əjdaha xidməti) üç reys ardıcıl olaraq ləğv ediləcək.
Drewry bu yaxınlarda proqnozlaşdırdı ki, yeni gəmi tutumunun davamlı çatdırılması və zəif pik mövsümü nəzərə alınmaqla, okean daşıyıcıları yük tariflərinin daha da azalmasının qarşısını almaq üçün daha sərt dayandırma strategiyaları həyata keçirə bilər ki, bu da yükgöndərənlər/BCO-lar tərəfindən səyahətlərin müvəqqəti ləğvinə səbəb ola bilər. Keçən həftə MSC, Şimali Avropadakı Felixstowe-də əlavə zəng daxil olmaqla Swan cədvəlini dəyişdirməyi planlaşdırdığını açıqladı, eyni zamanda bəzi Asiya limanlarının fırlanmalarını ləğv etdi. Swan xidmətinin 36-cı həftəsinin düzəldilmiş səyahəti hələ də 4931TEU “MSC Mirella” ilə 7 sentyabrda Çinin Ninqbo şəhərindən yola düşəcək. Swan Loop bu ilin iyun ayında 2M alyansından ayrı bir xidmət olaraq yenidən işə salındı. Bununla belə, MSC əlavə tutumu əsaslandırmaq üçün mübarizə apardı və yerləşdirilən gəmilərin ölçüsünü təxminən 15.000 TEU-dan maksimum 6.700 TEU-ya endirdi.
Alphaliner konsaltinq şirkəti dedi: “İyul və avqust aylarında zəif yük tələbatı MSC-ni daha kiçik gəmiləri yerləşdirməyə və səfərləri ləğv etməyə məcbur etdi. Ayın son üç səfəri, 14,036 TEU "MSC Deila" hamısı ləğv edildi və gəmi bu həftə Uzaq Şərq-Yaxın Şərq New Falcon dövrəsində yenidən yerləşdirildi. Bəlkə də daha təəccüblüdür ki, sənayenin bu günə qədər dayanıqlığını nəzərə alaraq, MSC zəif tələb səbəbindən müstəqil Asiya-Aralıq dənizi Əjdaha dövrəsində ardıcıl üç yelkənli səfəri ləğv etmək qərarına gəldi. Həftələrlə Asiya-Şimali Avropa marşrutu üzrə daha güclü rezervasiyalar və nəticədə daha yüksək spot qiymətlər yaratdıqdan sonra, marşrutda əlavə tutumun öhdəliyi mənfi təsir göstərir. Əslində, ən son Ningbo Konteyner Daşıma İndeksi (NCFI) şərhində Şimali Avropa və Aralıq dənizi marşrutlarının "daha çox sifariş qazanmaq üçün qiymətləri azaltmağa davam etdiyi" ifadə edildi və bu iki marşrut üzrə spot qiymətlərin azalmasına səbəb oldu.
Bu arada, Sea-Intelligence konsaltinq şirkəti Çinin Milli Günü bayramı ərəfəsində daşıma xətlərinin gücü tənzimləmək üçün çox yavaş olduğuna inanır. CEO Alan Murphy dedi: "Qızıl Həftəyə cəmi beş həftə var və göndərmə şirkətləri daha çox dayandırma elan etmək istəyirlərsə, o zaman çox vaxt qalmayıb." Sea-Intelligence məlumatlarına görə, trans-Sakit okean marşrutunu nümunə götürərək, Qızıl Həftədə (Qızıl Həftə və sonrakı üç həftə) ticarət zolaqlarında ümumi tutum azaldılması 2017-ci ildəki orta hesabla 10% ilə müqayisədə indi cəmi 3% təşkil edir. və 2019. Mörfi dedi: “Bundan əlavə, isti pik mövsüm tələbi ilə, bazar qiymətlərini saxlamaq üçün boş səyahətlərin tələb olunduğunu iddia etmək olar. stabil 2017-2019 səviyyələrini keçməli olacaq ki, bu da daşıyıcılara oktyabr ayında bir çıxış strategiyası verəcək. daha da təzyiq göstərəcək”.
Göndərmə vaxtı: 04 sentyabr 2023-cü il