نصائح الصيانة | فيما يلي بعض النصائح للصيانة الشتوية لسائقي الوبر/مطرقة الوبر فيبرو

الصناعة الهندسية في حالة من الركود ، وليس من السهل الحصول على العمل. من أجل تلبية الموعد النهائي ، أصبح بناء الشتاء مشكلة في كثير من الأحيان. كيفية ضمان التشغيل العادي لسائق الوبر في فصل الشتاء القاسي ، والحفاظ على سائقك الوبر في أفضل حالة عمل ، وتوفير ضمانات موثوقة وقوية للتطوير الطبيعي للبناء الهندسي ، من المهم للغاية القيام بالعمل التالي بشكل جيد. اليوم ، يجلب لك Juxiang نصائح حول صيانة الشتاء!

1. تحقق من زيوت التشحيم
يجب أن يختار سائق الوبر مواد التشحيم المناسبة لسائق الوبر الخاص بك وفقًا لدرجة الحرارة في منطقتك ، إلى جانب نقطة التجمد ولزوجة زيوت التشحيم نفسها. لا سيما زيوت التشحيم في صندوق الاهتزاز ، يجب أن يكون المكون الأساسي لمطرقة الوبر أكثر حذراً. نطاق بناء سائق الوبر واسع ، من الشمال الشرقي إلى هاينان هذا الشهر ، ومن شاندونغ إلى شينجيانغ الشهر المقبل. يوصى باستبدال مواد التشحيم المستخدمة في منطقة درجة الحرارة الأعلى في الوقت المناسب بعد الوصول إلى مساحة درجة الحرارة المنخفضة. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، خاصة في فصل الشتاء ، من الأفضل أن تكون لزوجة مواد التشحيم. في ظل الظروف العادية ، كلما انخفضت درجة الحرارة المحيطة ، كلما كانت زيوت التشحيم أكثر سماكة ، زادت اللزوجة ، وأضعف السيولة ، وسيتم إضعاف تأثير التشحيم وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، لا ينصح بخلط مواد التشحيم من العلامات التجارية المختلفة. المواد المضافة في زيوت التشحيم من الشركات المصنعة المختلفة مختلفة بشكل عام. إذا تم خلطها بشكل أعمى ، فقد يتدهور الزيت إلى درجات متفاوتة ، مما يؤثر على تأثير التشحيم النهائي. أنا أحذرك ، لا توفر ثلاث أو مائتي يوان من أموال النفط. لن يتم تشحيم سائق الوبر بشكل صحيح ، وستكون الخسارة ما لا يقل عن 10000 يوان ، وهو ما لا يستحق الخسارة.

2. يجب استبدال التجمد
في معظم الحالات ، تكون بيئة عمل سائق الوبر قاسية نسبيًا. عندما يأتي الشتاء ، خاصة في الشمال ، عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من الصفر ، يجب أن تحل محل التجمد الأصلي. غالبًا ما يستخدم شخص ما الماء غير المعالج كمبرد لسائق الوبر. من الأفضل عدم القيام بهذه الطريقة لتوفير المال و "القيام بأشياء سيئة" مرة أخرى. عندما يغادر سائق الوبر المصنع ، ستقدم الشركة المصنعة توصيات واضحة حول دورة الاستبدال في التجمد. وفقًا لسنوات عديدة من الخبرة ، يجب استبدال التجمد مرة واحدة على الأقل في السنة. يمكن أن يلعب الاستبدال المتكرر دورًا حقيقيًا في التجمد ، وإلا فإنه لن يكون له سوى تأثير مضاد ويضر بالمحرك. في السوق ، سيكون لمعظم أنظمة التبريد لمعدات موقع البناء على نطاق أو تراكم الصدأ بعد الاستخدام على المدى الطويل. تؤثر هذه التراكمات بشكل خطير على وظيفة تبديد الحرارة لنظام التبريد لسائق الوبر ، لذلك عند تغيير التجمد من سائق الوبر ، من الأفضل تنظيف خزان التجمد. فقط قم بتنظيفه وسيتم ذلك في نصف ساعة. مثل زيت التشحيم ، تذكر عدم خلط مضادات التجمد من المعايير أو العلامات التجارية المختلفة ، تمامًا مثلما نغير عادة التجمد للسيارة بأنفسنا.

3. انتبه إلى درجة الديزل

محرك الديزل المجهز بسائق الوبر هو نفس الحفارة. يجب إضافة درجات مختلفة من الديزل بطريقة مستهدفة في مواسم مختلفة ودرجات حرارة مختلفة ومناطق مختلفة. إذا لم تنتبه إلى درجة الديزل ، فسيتم شمع نظام وقود المحرك وسيتم حظر دائرة الزيت على الأقل ، وسيتوقف المحرك عن العمل والإنتاج في أسوأ الأحوال ، وستكون الخسارة مرئية للعرو العين. وفقًا لمعايير وقود الديزل في بلدنا ، يمكن استخدام 5# ديزل بشكل عام في مناطق أعلى من 8 درجات مئوية ؛ 0# يمكن استخدام الديزل بشكل عام في درجات الحرارة المحيطة بين 8 درجة مئوية و 4 درجات مئوية ؛ -10# ديزل مناسب للاستخدام في درجات الحرارة المحيطة بين 4 درجات مئوية و -5 درجة مئوية ؛ -20# يوصى باستخدام الديزل للاستخدام في درجات الحرارة المحيطة بين -5 درجة مئوية و -14 درجة مئوية ؛ -35# يوصى باستخدام الديزل للاستخدام في درجات الحرارة المحيطة بين -14 درجة مئوية و -29 درجة مئوية ؛ -50# يوصى باستخدام الديزل للاستخدام في درجات الحرارة المحيطة بين -29 درجة مئوية و -44 درجة مئوية أو حتى أقل (ومع ذلك ، ليست هناك حاجة للبناء في أي درجات حرارة أقل).

4. التسخين المسبق ضروري
يجب ألا تتجاوز البداية الأولى لسائق الوبر في فصل الشتاء 8 ثوانٍ في كل مرة. إذا لم تتمكن من بدء تشغيله بنجاح في وقت واحد ، فيمكنك محاولة البدء مرة أخرى بعد دقيقة واحدة. بعد بدء تشغيل سائق الوبر بنجاح ، من الأفضل الحفاظ على السيارة في مكانها لمدة 5-10 دقائق. الغرض من القيام بذلك هو أولاً شحن البطارية ، ثم زيادة درجة حرارة الماء في السيارة وضغط الهواء إلى 0.4mpa. بعد الوصول إلى جميع المؤشرات ، يمكنك بدء تشغيل سائق الوبر للوصول إلى السيارة أو العمل. خطوات الاحماء أعلاه تعادل الاحماء قبل السباحة في فصل الشتاء. يمكنك السباحة بشكل أفضل من خلال الانتقال قبل الذهاب إلى الماء. عندما تكون درجة حرارة بيئة البناء قريبة من الصفر أو حتى أدناه ، يوصى بتسخين الماء إلى أكثر من 30 درجة قبل بدء تشغيل سائق الوبر. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بتحميل محرك الديزل بالكامل عندما تكون درجة حرارة الماء أعلى من 55 ℃ ودرجة حرارة الزيت لا تقل عن 45 ℃. يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة أثناء العملية 100 ℃. تتجاوز درجة حرارة جسم مطرقة الوبر 120 ℃ ، والتي تعتبر درجة حرارة عالية.

5. يجب إصلاح الأجزاء الكهربائية
غالبًا ما تحدث صعوبات بداية الشتاء على بعض برامج تشغيل الوبر القديمة ، والأجزاء الكهربائية قديمة وليست مقاومة للتجميد. أثناء الصيانة الموسمية ، يعد فحص الدوائر والمكونات الكهربائية للشيخوخة واستبدالها بمثابة مقياس أساسي لتقليل صعوبات البدء ، بما في ذلك فحص البطاريات والصيانة. تعد معدات الهواء الدافئة ضرورية للعمل في الهواء الطلق في فصل الشتاء ، لذلك يجب فحص حالة عمل معدات الهواء الدافئة وإصلاحها. إذا لم يكن لديك أي مشاريع في الوقت الحالي ، يكون برنامج تشغيل Pile خاملاً لفترة طويلة ، فمن المستحسن أن تبدأ المحرك مرة كل نصف شهر وتشغيله لأكثر من 10 دقائق لاستعادة البطارية وغيرها المكونات الكهربائية. إذا لم يكن لديك أي مشاريع لفترة طويلة أو حتى أكثر من شهرين ، فمن المستحسن فصل القطب السلبي لبطارية سائق الوبر. إذا سمحت الظروف ، يمكنك إزالة البطارية وتخزينها بشكل منفصل (الصيانة أمر لا بد منه ، ويجب عدم نسيان السرقة).

6. يجب فحص ثلاثة تسربات

بالمقارنة مع آلات البناء الأخرى ، فإن برامج تشغيل الكومة لديها العديد من خطوط الأنابيب الهيدروليكية الطويلة جدًا ، وعدد لا يحصى من الموصلات. عندما تتغير البيئة وتغير درجة حرارة العمل الخاصة بها ، لا يمكن أن تجنب الكثير من خطوط الأنابيب والموصلات الطويلة والموصلات التوسع الحراري والانكماش. أختام النفط والغاز وماء سائق الوبر ، وخاصة الحلقات O ، عرضة للتلف والمشاكل الأخرى. عندما يعمل سائق كومة الحديد القديم في فصل الشتاء ، يبدو أنه من الشائع أن يتسرب سائق الوبر الزيت والغاز والماء. لذلك ، تستمر درجة الحرارة في الانخفاض في فصل الشتاء. بصفته رئيسًا أو سائقًا لسائق الوبر ، من الضروري الخروج من السيارة بشكل متكرر للتحقق من وجود مخاطر التسرب الثلاثة لمنع حدوثها.
يعتمد سائق كومة جيد على الاستخدام لثلاث نقاط وصيانة لسبع نقاط. بالمقارنة مع المواسم الأخرى ، يتمتع فصل الشتاء بدرجات حرارة منخفضة وبيئة أكثر قسوة ، وهو اختبار كبير لسائقي الوبر مع هياكل معقدة. الشتاء هو أيضا خارج الموسم للصناعة الهندسية ، وغالبا ما تكون المعدات في وضع الخمول. قد يفهم الحديد القديم الذي يحتفظ بسائق الوبر أنه عندما تكون الجهاز قيد الاستخدام دائمًا ، قد يكون من السهل العثور على المشكلة ، لكن من الخوف أن تكون المعدات في وضع الخمول وستكون بعض المشكلات مخفية بسهولة ، خاصة في فصل الشتاء. أخيرًا ، عندما يكون الطقس باردًا والأرض زلقة ، الحديد القديم الذي لا يزال مشغولاً في موقع البناء ، يعد Foling وظيفة فنية وصناعة عالية الخطورة. عند استخدام سائق الوبر بشكل جيد ، يجب عليك الانتباه إلى سلامة البناء! السلامة هي أعظم ثروة ، أليس كذلك؟ !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176