استخدام الحفارة لتفكيك الآلة الكل في واحد

١. عند تركيب دقّاز الركائز على حفارة، تأكد من استبدال زيت وفلاتر الهيدروليك للحفارة بعد التركيب والاختبار. هذا يضمن عمل النظام الهيدروليكي وأجزاء دقّاز الركائز بسلاسة. أي شوائب قد تُتلف النظام الهيدروليكي، مما يُسبب مشاكل ويُقلل من عمر الآلة. **ملاحظة:** تتطلب دقّازات الركائز معايير عالية من النظام الهيدروليكي للحفارة. افحصها وأصلحها جيدًا قبل التركيب.

٢. تحتاج حفارات الركائز الجديدة إلى فترة تدريب. في الأسبوع الأول من الاستخدام، غيّر زيت التروس بعد نصف يوم عمل، ثم كل ثلاثة أيام. أي ثلاث مرات تغيير زيت التروس خلال أسبوع. بعد ذلك، قم بإجراء صيانة دورية حسب ساعات العمل. غيّر زيت التروس كل ٢٠٠ ساعة عمل (ولكن ليس أكثر من ٥٠٠ ساعة). يمكن تعديل هذه المدة حسب كمية العمل. نظّف أيضًا المغناطيس في كل مرة تغير فيها الزيت. **ملاحظة:** لا تتجاوز فترة الصيانة ٦ أشهر.

٣. يعمل المغناطيس الداخلي بشكل أساسي على ترشيح الزيت. أثناء دقّ الركائز، يُنتج الاحتكاك جزيئات حديدية. يحافظ المغناطيس على نظافة الزيت من خلال جذب هذه الجزيئات، مما يُقلل من التآكل. يُعدّ تنظيف المغناطيس أمرًا بالغ الأهمية، كل ١٠٠ ساعة عمل تقريبًا، مع تعديله حسب الحاجة بناءً على كمية العمل.

٤. قبل البدء يوميًا، قم بتسخين الآلة لمدة ١٠-١٥ دقيقة. عند توقف الآلة عن العمل، يتراكم الزيت في قاعها. يعني تشغيلها أن الأجزاء العلوية تفتقر إلى التزييت في البداية. بعد حوالي ٣٠ ثانية، تقوم مضخة الزيت بتوزيع الزيت إلى الأماكن المطلوبة. هذا يقلل من تآكل أجزاء مثل المكابس والقضبان والأعمدة. أثناء التسخين، افحص البراغي والصواميل، أو شحم الأجزاء للتأكد من تزييتها.

٥. عند دقّ الخوازيق، قلّل من قوة الدفع في البداية. كلما زادت المقاومة، زادت الصبر. ادفع الخوازيق تدريجيًا. إذا نجح المستوى الأول من الاهتزاز، فلا داعي للتسرع في المستوى الثاني. اعلم أنه قد يكون أسرع، لكن زيادة الاهتزاز تزيد من التآكل. سواءً كنت تستخدم المستوى الأول أو الثاني، إذا كان دقّ الخوازيق بطيئًا، اسحب الخوازيق للخارج لمسافة متر إلى مترين. بفضل قوة دقّ الخوازيق والحفارة، يُساعد ذلك على دقّ الخوازيق بعمق أكبر.

٦. بعد دقّ الركائز، انتظر ٥ ثوانٍ قبل تحرير المقبض. هذا يُقلّل من تآكل المشبك والأجزاء الأخرى. عند تحرير الدواسة بعد دقّ الركائز، تُحكم جميع الأجزاء بسبب القصور الذاتي، مما يُقلّل من التآكل. أفضل وقت لتحرير المقبض هو عندما يتوقف دقّ الركائز عن الاهتزاز.

٧. يُستخدم المحرك الدوار لتثبيت وإزالة الخوازيق. لا تستخدمه لتصحيح أوضاع الخوازيق الناتجة عن المقاومة أو الالتواء. فالتأثير المشترك للمقاومة واهتزاز دقّ الخوازيق يكون مفرطًا على المحرك، مما يؤدي إلى تلفه مع مرور الوقت.

٨. عكس اتجاه دوران المحرك أثناء الدوران الزائد يُسبب إجهادًا له، مما يُسبب تلفًا. اترك ثانية أو ثانيتين بين عكس اتجاه دوران المحرك لتجنب إجهاده وأجزائه، مما يُطيل عمرها الافتراضي.

٩. أثناء العمل، انتبه لأي مشاكل، مثل اهتزاز غير طبيعي في أنابيب الزيت، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو أصوات غريبة. إذا لاحظت أي شيء، فتوقف فورًا للتحقق. فالأشياء الصغيرة قد تمنع حدوث مشاكل كبيرة.

١٠. تجاهل المشاكل الصغيرة يؤدي إلى مشاكل كبيرة. فهم المعدات والعناية بها لا يقللان من الأضرار فحسب، بل يقللان أيضًا من التكاليف والتأخير.