Die ingenieursbedryf is in 'n afswaai, en dit is nie maklik om werk te kry nie. Om die sperdatum te haal, het winterkonstruksie 'n probleem geword wat dikwels in die gesig staar. Hoe om die normale werking van die heipaal in die strawwe winter te verseker, jou heipaal in die beste werkende toestand te hou, en betroubare en sterk waarborge te verskaf vir die normale ontwikkeling van ingenieurskonstruksie, is dit baie belangrik om die volgende werk goed te doen. Vandag bring Juxiang vir jou wenke oor winteronderhoud!
1. Gaan die smeermiddel na
Die heipaal moet die smeermiddel kies wat geskik is vir jou heipaal volgens die temperatuur in jou area, gekombineer met die vriespunt en viskositeit van die smeermiddel self. Veral die smeermiddel in die vibrasiekas, die kernkomponent van die paalhamer, moet versigtiger wees. Die konstruksiereeks van die heipaal is wyd, van die noordooste tot Hainan hierdie maand, en van Shandong tot Xinjiang volgende maand. Dit word aanbeveel om die smeermiddel wat in die hoër temperatuur area gebruik word betyds te vervang nadat jy in die laer temperatuur area aangekom het. Wanneer die temperatuur laag is, veral in die winter, is die viskositeit van die smeermiddel beter om laer te wees. Onder normale omstandighede, hoe laer die omgewingstemperatuur, hoe dikker sal die smeermiddel wees, hoe groter is die viskositeit, hoe swakker die vloeibaarheid, en die smeer-effek sal dienooreenkomstig verswak word. Daarbenewens word dit nie aanbeveel om smeermiddels van verskillende handelsmerke te meng nie. Die bymiddels in smeerolies van verskillende vervaardigers verskil oor die algemeen. As hulle blindelings gemeng word, kan die olie in verskillende grade versleg, wat die finale smeer-effek beïnvloed. Ek waarsku jou, moenie die drie of tweehonderd yuan oliegeld spaar nie. Die heipaal sal nie behoorlik gesmeer word nie, en die verlies sal ten minste 10 000 yuan wees, wat nie die verlies werd is nie.
2. Vriesmiddel moet vervang word
In die meeste gevalle is die werksomgewing van die heipaal relatief hard. Wanneer die winter kom, veral in die noorde, wanneer die omgewingstemperatuur onder nul is, moet die oorspronklike antivriesmiddel vervang. Iemand gebruik dikwels onbehandelde water as die koelmiddel van die heipaal. Hierdie metode om geld te spaar en "slegte dinge te doen" is die beste om dit nie weer te doen nie. Wanneer die heipaaldrywer die fabriek verlaat, sal die vervaardiger duidelike aanbevelings gee oor die vervangingsiklus van die antivries. Volgens soveel jare se ondervinding moet die antivriesmiddel minstens een keer per jaar vervang word. Gereelde vervanging kan 'n werklike antivries-rol speel, anders sal dit net 'n teen-effek hê en die enjin beskadig. Op die mark sal die meeste van die verkoelingstelsels van konstruksieterreintoerusting skaal of roesophoping hê na langdurige gebruik. Hierdie ophopings beïnvloed die hitte-afvoerfunksie van die verkoelingstelsel van die paaldrywer ernstig, dus wanneer die antivries van die paaldrywer verander word, is dit die beste om die antivriestenk skoon te maak. Borsel dit net en dit sal binne 'n halfuur klaar wees. Soos smeerolie, onthou om nie vriesmiddel van verskillende standaarde of handelsmerke te meng nie, net soos ons gewoonlik self die antivries van die motor verander.
3. Gee aandag aan die dieselgraad
Die dieselenjin wat met die heipaal toegerus is, is dieselfde as die graafmasjien. Verskillende grade diesel moet op 'n doelgerigte wyse in verskillende seisoene, verskillende temperature en verskillende streke bygevoeg word. As jy nie aandag gee aan die dieselgraad nie, sal die enjin se brandstofstelsel was en die oliekring sal ten minste geblokkeer word, en die enjin sal op die ergste ophou werk en produksie, en die verlies sal sigbaar wees vir die naakte oog. Volgens ons land se dieselbrandstofstandaarde kan 5# diesel oor die algemeen in gebiede bo 8°C gebruik word; 0# diesel kan oor die algemeen gebruik word in omgewingstemperature tussen 8°C en 4°C; -10# diesel is geskik vir gebruik in omgewingstemperature tussen 4°C en -5°C; -20# diesel word aanbeveel vir gebruik in omgewingstemperature tussen -5°C en -14°C; -35# diesel word aanbeveel vir gebruik in omgewingstemperature tussen -14°C en -29°C; -50# diesel word aanbeveel vir gebruik in omgewingstemperature tussen -29°C en -44°C of selfs laer (daar is egter nie nodig vir konstruksie by enige laer temperature nie).
4. Voorverhitting is nodig
Die eerste begin van die heipaal in die winter moet nie elke keer 8 sekondes oorskry nie. As jy dit nie op een slag suksesvol kan begin nie, kan jy probeer om dit na 1 minuut weer te begin. Nadat die heipaal suksesvol begin is, is dit die beste om die motor vir 5-10 minute in plek te hou. Die doel om dit te doen is eers om die battery te laai, en dan om die watertemperatuur in die motor en die lugdruk tot 0.4Mpa te verhoog. Nadat alle aanwysers bereik is, kan jy die heipaal begin om op die motor of werk te klim. Bogenoemde opwarmingsstappe is gelykstaande aan die opwarming voor winterswem. Jy kan beter swem deur te beweeg voordat jy in die water gaan. Wanneer die konstruksie-omgewing se temperatuur naby aan nul of selfs onder is, word dit aanbeveel om die water tot meer as 30 grade voor te verhit voordat die heipaal aangesit word. Daarbenewens word aanbeveel dat die dieselenjin vol gelaai is wanneer die watertemperatuur hoër as 55 ℃ is en die olietemperatuur nie laer as 45 ℃ is nie. Die temperatuur tydens operasie moet nie 100 ℃ oorskry nie. Die temperatuur van die paalhamerliggaam oorskry 120 ℃, wat as hoë temperatuur beskou word.
5. Elektriese onderdele moet herstel word
Winter-aanvangsprobleme kom dikwels op sommige ou heipaaldrywers voor, en die elektriese dele is oud en nie bestand teen vries nie. Tydens seisoenale instandhouding is die nagaan en vervanging van verouderde elektriese stroombane en komponente 'n noodsaaklike maatreël om beginprobleme te verminder, insluitend die nagaan en instandhouding van batterye. Warmlugtoerusting is noodsaaklik vir buitewerk in die winter, dus moet die werkstoestand van die warmlugtoerusting nagegaan en herstel word. As jy vir eers geen projekte het nie en die heipaal is lank ledig, word dit aanbeveel dat jy die enjin een keer elke halfmaand aanskakel en dit vir meer as 10 minute laat loop om die battery te herstel en ander elektriese komponente. As jy vir 'n lang tyd of selfs meer as 2 maande geen projekte het nie, word dit aanbeveel om die negatiewe pool van die stapelbestuurderbattery te ontkoppel. As toestande dit toelaat, kan jy die battery verwyder en afsonderlik bêre (onderhoud is 'n moet, en anti-diefstal moet nie vergeet word nie).
6. drie lekkasies moet nagegaan word
In vergelyking met ander konstruksiemasjinerie, het heipaaldrywers baie en baie lang hidrouliese pyplyne, en ontelbare verbindings. Wanneer die omgewing en hul eie werkstemperatuur verander, kan soveel en sulke lang pyplyne en verbindings nie termiese uitsetting en inkrimping vermy nie. Die seëls van die olie, gas en water van die heipaal, veral die O-ringe, is geneig tot skade en ander probleme. Wanneer die ou yster se heipaal in die winter werk, is dit blykbaar algemeen dat die heipaal olie, gas en water lek. Daarom bly die temperatuur in die winter daal. As die baas of drywer van die heipaal, is dit nodig om gereeld van die motor af te klim om te kyk vir die drie lekkasie-gevare om te verhoed dat dit gebeur.
’n Goeie heipaal hang af van gebruik vir drie punte en onderhoud vir sewe punte. In vergelyking met ander seisoene het die winter lae temperature en moeiliker omgewing, wat 'n groot toets is vir heipaaldrywers met komplekse strukture. Winter is ook die buiteseisoen vir die ingenieursbedryf, en toerusting is dikwels ledig. Die ou strykyster wat die heipaal in stand hou, sal dalk verstaan dat wanneer die toerusting altyd in gebruik is, die probleem dalk maklik is om op te spoor, maar hy is bang dat die toerusting ledig sal wees en sommige probleme sal maklik weggesteek word, veral in die winter. Ten slotte, wanneer die weer koud is en die grond glad is, is die ou strykyster wat nog besig is op die bouperseel, heining 'n tegniese werk en 'n hoërisiko-industrie. Wanneer jy die heipaal goed gebruik, moet jy aandag gee aan konstruksieveiligheid! Veiligheid is die grootste rykdom, is dit nie? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Postyd: 16 Desember 2024