Die vierwielgordel is saamgestel uit wat ons dikwels die steunwiel, die ondersteunende kettingwiel, die leiwiel, die dryfwiel en die kruipsamestelling noem. As noodsaaklike komponente vir die normale werking van die graafmasjien, hou dit verband met die werkverrigting en loopprestasie van die graafmasjien.
Nadat hulle vir 'n sekere tydperk gehardloop het, sal hierdie komponente tot 'n sekere mate verslyt. As graafmasjiene egter 'n paar minute aan daaglikse instandhouding bestee, kan hulle in die toekoms "groot operasie aan die graafpote" vermy. So, hoeveel weet jy van die instandhoudingsvoorsorgmaatreëls vir die vierwielarea?
In daaglikse werk, probeer om te verhoed dat die rollers vir 'n lang tyd in modderige water werksomgewing gedompel word. As dit nie vermy kan word nie, nadat die werk voltooi is, kan die enkelsydige kruipspoor gestut word en die loopmotor aangedryf word om die vuilheid, gruis en ander puin op die oppervlak af te skud.
Na daaglikse bedrywighede, hou die rollers so droog as moontlik, veral tydens winter bedrywighede. Omdat daar 'n drywende seël tussen die roller en die as is, sal water wat snags vries die seël krap, wat olielekkasie veroorsaak. Die herfs is nou hier, en die temperatuur word dag vir dag koeler. Ek wil graag alle grawende vriende herinner om spesiale aandag te gee.
Dit is nodig om die platform om die ondersteunende kettingwiel daagliks skoon te hou, en moenie toelaat dat oormatige ophoping van modder en gruis die rotasie van die ondersteunende kettingwiel belemmer nie. Indien gevind word dat dit nie kan draai nie, moet dit dadelik gestop word vir skoonmaak.
As jy aanhou om die ondersteunende kettingwiel te gebruik wanneer dit nie kan draai nie, kan dit eksentrieke slytasie van die wielliggaam en slytasie van die kettingspoorskakels veroorsaak.
Dit bestaan gewoonlik uit 'n leiwiel, 'n spanveer en 'n spansilinder. Die hooffunksie daarvan is om die kruipspoor te lei om reg te draai, te verhoed dat dit dwaal, spoor ontspoor, en die spoor digtheid aan te pas. Terselfdertyd kan die spanningsveer ook die impak absorbeer wat deur die padoppervlak veroorsaak word wanneer die graafmasjien werk, en sodoende slytasie verminder en lewensduur verleng.
Daarbenewens, tydens die werking en loop van die graaf, moet die gidswiel op die voorste spoor vasgedraai word, wat ook abnormale slytasie van die kettingspoor kan verminder.
Aangesien die dryfwiel direk op die loopraam vasgemaak en geïnstalleer is, kan dit nie vibrasie en impak soos 'n spanningsveer absorbeer nie. Daarom, wanneer die graafmasjien beweeg, moet die dryfwiele so ver moontlik terug geplaas word om abnormale slytasie aan die dryfringrat en kettingreling te vermy, wat die normale gebruik van die graafmasjien sal beïnvloed.
Die reismotor en verkleinersamestelling is nou aan die dryfwiele gekoppel, en daar sal 'n sekere hoeveelheid modder en gruis in die omliggende ruimte wees. Hulle moet gereeld geïnspekteer en skoongemaak word om slytasie en korrosie van sleutelonderdele te verminder.
Boonop moet delwers gereeld die slytasiegraad van die “vier wiele en een band” nagaan en vervang indien nodig.
Die spoorsamestelling bestaan hoofsaaklik uit spoorskoene en kettingspoorskakels. Verskillende werksomstandighede sal verskillende grade van slytasie op die baan veroorsaak, waaronder die slytasie van die baanskoene die ernstigste in mynbedrywighede is.
Tydens daaglikse bedrywighede is dit nodig om gereeld die slytasie van die spoorsamestelling na te gaan om te verseker dat die spoorskoene, kettingspoorskakels en dryftande in 'n goeie toestand is, en om modder, klippe en ander puin op die spore stiptelik skoon te maak. om te verhoed dat die graaf op die voertuig loop of roteer. kan skade aan ander komponente veroorsaak.
Postyd: 11 Oktober 2023